APK-gebreken & betrouwbaarheid
Fiat (Bravo)
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 2.9K Fiat (Bravo) voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 1995 tot 2014.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Fiat (Bravo)?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Fiat Bravo is een compacte hatchback die Fiat in twee generaties produceerde: de eerste van 1995 tot 2001, de tweede van 2007 tot 2015. In Nederland rijden circa 2.800 exemplaren, overwegend op benzine.
Een opvallend APK-aandachtspunt is de remkabel: de Bravo wordt hier beduidend vaker op afgekeurd dan vergelijkbare compacten zoals de Ford Focus of Opel Astra. Uitlaatlekkage en een onduidelijke licht-donkerscheiding van het dimlicht zijn eveneens verhoogde aandachtspunten. Daarmee scoort de Bravo bij de APK gemiddeld iets ongunstiger dan zijn directe concurrenten.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Fiat (Bravo) met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Uitlaat
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:1.400
2,7× vaker
Uitlaat
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het uitlaatsysteem heeft een lek of beschadiging waardoor uitlaatgassen op een onveilige plek ontsnappen.
Dit model 7,3% per jaar · leeftijdsgenoten 2,8% · circa 1.400 waarnemingen.
Afstelling koplampen
waarnemingen:1.900
1,3× vaker
Afstelling koplampen
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de licht-/donkerscheidingslijn van het dimlicht is onduidelijk.
Dit model 10,0% per jaar · leeftijdsgenoten 7,5% · circa 1.900 waarnemingen.
Remkabel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:500
8,9× vaker
Remkabel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de rem- of parkeerremkabel (of de buitenkabel) is ondeugdelijk, vaak gerafeld of versleten.
Dit model 2,4% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 500 waarnemingen.
Veer
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:800
1,8× vaker · één punt
Veer
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Eén punt springt eruit: een veer is gebroken of gescheurd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 4,0% per jaar · leeftijdsgenoten 2,2% · circa 800 waarnemingen.
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:700
1,8× vaker · één punt
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Eén punt springt eruit: de stofhoes van een aandrijfas (CV-rubber) is beschadigd en dicht niet meer af. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 3,9% per jaar · leeftijdsgenoten 2,3% · circa 700 waarnemingen.
Dim- en grootlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:600
1,5× vaker
Dim- en grootlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het dim- of grootlicht werkt niet (goed), eenzijdig uit, knipperend of zwakker dan vereist.
Dit model 3,2% per jaar · leeftijdsgenoten 2,1% · circa 600 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Fiat (Bravo)
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2007–2015
198
2.540 voertuigen · 8 bouwjaren
De Fiat Bravo (198) werd gebouwd van 2007 tot 2015 en telt in Nederland circa 2.500 exemplaren, met de 1.4i en de sportievere 1.4i T-Jet als bekende benzinemotoren. Bij de APK vallen een lekkend uitlaatsysteem en een onduidelijke afsnijlijn van het dimlicht duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare hatchbacks, en een versleten handremkabel komt bij deze generatie zelfs veel vaker voor dan gemiddeld. Bij bouwjaar 2011 staat de teller gemiddeld al rond de 174.000 kilometer.
Waar let je op bij aankoop
- Laat het uitlaatsysteem op lekkage controleren, dit is bij deze Bravo het vaakst voorkomende afkeurpunt.
- Check de afsnijlijn van het dimlicht en test de handrem, een versleten remkabel komt bij deze generatie opvallend vaak voor.
- Houd rekening met circa 174.000 kilometer op de teller bij bouwjaar 2011.
Generatie 1995–2001
182
29 voertuigen · 8 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Fiat (Bravo) per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
2.884
1995, 2026
Import
10,3%
296 geïmporteerd
Piekjaar
2008
775 nieuw
Wisselt vaak van eigenaar
De Fiat (Bravo) wisselt 37% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 5% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 2.564 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Fiat (Bravo) per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
89,5%
van 2.871 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 51% export
Leeftijdsgenoten
92,4%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Fiat (Bravo) per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2010 (Benzine)
€ 3.392
29 waarnemingen
Bouwjaar 2007 (Benzine)
€ 2.117
27 waarnemingen
Totaal waarnemingen
151
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Fiat (Bravo) per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.4 4-cilinder 103kW
5,7 l/100km · 1 op 17,5
bouwjaren 2010–2014
Dorstigste
1.4 4-cilinder 110kW
7,1 l/100km · 1 op 14,1
bouwjaren 2007–2010
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Kenteken-check
Check een specifieke (Bravo)
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Fiat (Bravo)
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Fiat (Bravo)?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Fiat (Bravo), geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Fiat (Bravo)
Hoeveel APK-gebreken heeft een Fiat (Bravo) gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Fiat (Bravo) controleren?
Check een specifieke Fiat (Bravo)
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Fiat (Bravo).