APK-gebreken & betrouwbaarheid
Ford Ranger
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 5.5K Ford Ranger voertuigen, uitgesplitst naar 4 generaties en bouwjaren van 1976 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Ford Ranger?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Ford Ranger is een middelgrote pick-up op diesel die van 1998 in vier generaties wordt gebouwd. In Nederland rijden ruim 5.000 exemplaren, overwegend als open laadvloer of pick-up. De Ranger is gericht op gebruikers die een robuust voertuig voor werk en recreatie zoeken, vergelijkbaar met de Toyota Land Cruiser in het off-road segment.
Bij de APK vallen twee zaken op bij de Ranger. Kentekenplaatverlichting is een afkeurpunt dat bij dit model beduidend vaker voorkomt dan gemiddeld, en gebroken draagveren zijn een opvallend terugkerend punt, waarschijnlijk gerelateerd aan zwaar gebruik en offroad-belasting. Roetfilter-problemen spelen bij oudere diesels. De Ranger scoort iets gunstiger dan soortgenoten.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Ford Ranger met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Veer
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:600
7,0× vaker · één punt
Veer
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Eén punt springt eruit: een veer is gebroken of gescheurd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 4,8% per jaar · leeftijdsgenoten 0,7% · circa 600 waarnemingen.
Roetfilter
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:400
3,7× vaker
Roetfilter
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het roetfilter werkt niet goed.
Dit model 3,1% per jaar · leeftijdsgenoten 0,8% · circa 400 waarnemingen.
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
waarnemingen:800
Opvallend gebrek
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.
Dit model 6,1% per jaar · leeftijdsgenoten 4,4% · circa 800 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Ford Ranger
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2023 – heden
V (P703) (T6)
2.163 voertuigen · 4 bouwjaren
De Ford Ranger V (P703) rijdt sinds 2023, telt circa 2.100 exemplaren en reed overwegend op diesel, met de 3.0 EcoBlue en de 2.0 EcoBlue als motoren. Een verkeerd afgesteld dimlicht komt bij deze Ranger vrijwel alleen voor, terwijl een tekortschietende ruitenwisser ook merkbaar vaker voorkomt dan bij leeftijdsgenoten. De bandenspanning en het bandenprofiel blijven juist vaker in orde dan gemiddeld. Bij het representatieve bouwjaar 2024 staat de teller gemiddeld rond de 47.000 kilometer.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de dimlichtafstelling controleren, dit gebrek komt vrijwel alleen bij deze Ranger-generatie voor.
- Test de ruitenwissers op alle standen.
- Reken bij bouwjaar 2024 op een kilometerstand van rond de 47.000 km.
Generatie mei 2012 – 2022
III (P375) (T6)
2.836 voertuigen · 11 bouwjaren
De Ford Ranger III (P375), gebouwd van 2012 tot 2022 met een facelift vanaf 2015, telt circa 2.800 exemplaren en reed vrijwel altijd op diesel, met de 3.2 TDCi en de 2.2 TDCi als motoren. Een gebroken draagveer komt bij deze generatie vrijwel alleen voor, en ook een niet-werkende kentekenplaatverlichting en een roetfilter dat te veel deeltjes doorlaat vallen vele malen vaker op dan bij leeftijdsgenoten. Retroreflectoren, banden en veiligheidsgordels blijven juist vaker in orde. Bij het representatieve bouwjaar 2017 staat de teller gemiddeld rond de 195.000 kilometer.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de draagveren controleren op scheuren of breuk, dit gebrek komt vrijwel alleen bij deze Ranger-generatie voor.
- Controleer de kentekenplaatverlichting en laat het roetfilter uitlezen op regeneratiestatus.
- Reken bij bouwjaar 2017 op een kilometerstand van rond de 195.000 km.
Generatie 2006 – apr 2012
II
164 voertuigen · 7 bouwjaren
Generatie 1998–2005
I
128 voertuigen · 28 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Bouwjaren
Overige bouwjaren
1 voertuigen · 1 bouwjaren buiten de gedefinieerde generaties; daarom tellen de generatiekaarten hierboven niet exact op tot het modeltotaal
Populariteit in Nederland
Instroom van de Ford Ranger per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
5.434
1993, 2026
Import
17,8%
966 geïmporteerd
Piekjaar
2024
898 nieuw
Gemiddeld verloop
De Ford Ranger wisselt 11% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 32% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 2.904 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Ford Ranger per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
96,4%
van 5.425 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 93% export
Leeftijdsgenoten
96,9%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
In lijn met leeftijdsgenoten
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Ford Ranger per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2024 (Diesel)
€ 44.934
40 waarnemingen
Bouwjaar 2017 (Diesel)
€ 20.704
10 waarnemingen
Totaal waarnemingen
172
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Ford Ranger per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2012 zit je met deze Ford Ranger vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2007–2010 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2011 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2012–2026 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zero-emissiezones (bestelauto's)
Steeds meer binnensteden weren bestelauto's op diesel of benzine. Koop je een Ford Ranger met verbrandingsmotor, houd hier dan rekening mee:
- 2025 18 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2026 22 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2027 25 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2028 29 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2030 31 binnensteden weren fossiele bestelauto's
Overgangsregeling voor bestaande bestelauto's: emissieklasse 5+ tot en met 31 december 2026, emissieklasse 6+ tot en met 31 december 2027. Daarna alleen uitstootvrij. Alle zones en regels.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
2.3 4-cilinder + 75kW elektrisch
3,2 l/100km · 1 op 31,3
bouwjaren 2025–2025
Dorstigste
3.0 6-cilinder 215kW
13,8 l/100km · 1 op 7,2
bouwjaren 2023–2024
Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Ford Ranger
RDW-terugroepacties waarin de Ranger voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Kuga, Ranger De uitlaatgasrecirculatieklep (EGR-klep) kan defect raken. Gemiddeld risico 61 auto's apr. 2026 0% hersteld MGP260128
- Ranger De tandwielen van de transmissievloeistofpomp kunnen tijdens het rijden defect raken. Gemiddeld risico 11 auto's mrt. 2026 64% hersteld MGP260087
- Bronco, Ecosport, Edge +17 Het scherm van de achteruitrijcamera kan uitvallen of het beeld kan vast blijven staan op het scherm Gemiddeld risico 314 auto's sep. 2025 86% hersteld MGP250371
- Ford Transit, Bronco, Focus +7 De achteruitrijcamera kan door een softwarefout mogelijk uitvallen. Gemiddeld risico 6.0K auto's jul. 2025 80% hersteld MGP250276
- F-150, Ranger De rembekrachtiging kan tijdelijk uitvallen, waarbij het aangrijppunt van het rempedaal dieper komt te liggen. Gemiddeld risico 611 auto's jul. 2025 75% hersteld MGP250291
Kenteken-check
Check een specifieke Ranger
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Ford Ranger
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Ford Ranger?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Ford Ranger, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Ford Ranger
Hoeveel APK-gebreken heeft een Ford Ranger gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Ford Ranger controleren?
Check een specifieke Ford Ranger
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Ford Ranger.