Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Mitsubishi Pajero
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 1.6K Mitsubishi Pajero voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 1983 tot 2019.

Mitsubishi Pajero · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Mitsubishi Pajero?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Mitsubishi Pajero is een grote SUV van het Japanse Mitsubishi, in Nederland beschikbaar in twee generaties gebouwd tussen 1999 en 2021. Leverbaar met benzine- en dieselmotoren, vergelijkbaar in segment met de Toyota Land Cruiser.

Bij de APK scoort de Pajero vergelijkbaar met soortgelijke SUVs. Een terugkerend aandachtspunt is de stofhoes van de stuurinrichting: bij oudere exemplaren raakt deze vaker beschadigd dan bij vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, wat vervolgens kan leiden tot slijtage van de stuurkogel.

Per onderdeel

Onderdelen om op te letten

Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Mitsubishi Pajero met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.

Stofhoes stuurinrichting

Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar

4,5× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een stofhoes (rubberen bescherming) van de stuurinrichting is beschadigd en dicht niet af.

Dit model 5,6% per jaar · leeftijdsgenoten 1,3% · circa 400 waarnemingen.

Fuseekogel

Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar

Opvallend gebrek

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een fuseekogel vertoont te veel speling.

Dit model 4,5% per jaar · leeftijdsgenoten 1,9% · circa 300 waarnemingen.

Kentekenplaatverlichting

Opvallend gebrek

Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.

Dit model 6,8% per jaar · leeftijdsgenoten 5,6% · circa 400 waarnemingen.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Mitsubishi Pajero

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie nov 2006 – 2021

V80/V90

709 voertuigen · 14 bouwjaren

Brandstof Diesel 100%
Gewicht Zwaar 100%
Closed Off-Road Vehicle V80/V90 Closed Off-Road Vehicle V80/V90 Closed Off-Road Vehicle V80/V90
minder vaak
keurt minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Generatie 1999 – okt 2006

V60/V70

789 voertuigen · 24 bouwjaren

Brandstof Diesel 99%
Gewicht Zwaar 99%
Closed Off-Road Vehicle V60/V70 Closed Off-Road Vehicle V60/V70 Closed Off-Road Vehicle V60/V70
iets minder vaak
keurt iets minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Bouwjaren

2006 58 2005 55 2004 87 2003 100 2002 84 2001 93 2000 49 1999 33 1998 26 1997 21 1996 21 1995 6 1994 2 1993 19 1992 11 1991 3 1990 14 1989 7 1988 10 1987 32 1986 20 1985 20 1984 13 1983 5

Populariteit in Nederland

Instroom van de Mitsubishi Pajero per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

1.629

1983, 2026

Import

32,7%

533 geïmporteerd

Piekjaar

2007

131 nieuw

NL-nieuw Import Import %
1983, 2026
0 35 70 105 140 1983 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Trouwe eigenaren

De Mitsubishi Pajero wisselt 34% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 13% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 1.473 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de Mitsubishi Pajero per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

92,5%

van 1.614 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 91% export

Leeftijdsgenoten

91,7%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

In lijn met leeftijdsgenoten

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
16+ jaar
+3%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de Mitsubishi Pajero per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

Mitsubishi Pajero (diesel) gemiddelde diesel-auto
4 l 6 l 8 l 10 l 12 l 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2018

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.

Milieuzone-koopwijzer (diesel)

Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2012 zit je met deze Mitsubishi Pajero vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.

  • 1999–2004 geweerd uit alle Nederlandse milieuzones
  • 2005–2006 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
  • 2007–2010 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
  • 2011 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
  • 2012–2018 welkom in alle Nederlandse milieuzones

Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).

Zero-emissiezones (bestelauto's)

Steeds meer binnensteden weren bestelauto's op diesel of benzine. Koop je een Mitsubishi Pajero met verbrandingsmotor, houd hier dan rekening mee:

  • 2025 18 binnensteden weren fossiele bestelauto's
  • 2026 22 binnensteden weren fossiele bestelauto's
  • 2027 25 binnensteden weren fossiele bestelauto's
  • 2028 29 binnensteden weren fossiele bestelauto's
  • 2030 31 binnensteden weren fossiele bestelauto's

Overgangsregeling voor bestaande bestelauto's: emissieklasse 5+ tot en met 31 december 2026, emissieklasse 6+ tot en met 31 december 2027. Daarna alleen uitstootvrij. Alle zones en regels.

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

3.2 4-cilinder 147kW

8,4 l/100km · 1 op 11,9

bouwjaren 2011–2014

Dorstigste

3.2 4-cilinder 125kW

10,6 l/100km · 1 op 9,4

bouwjaren 2007–2008

Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Kenteken-check

Check een specifieke Pajero

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Mitsubishi Pajero

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Mitsubishi Pajero?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mitsubishi Pajero, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Mitsubishi Pajero

Welke generatie van de Mitsubishi Pajero is het meest betrouwbaar?
Gecorrigeerd voor leeftijd komt de V80/V90 (nov 2006 – 2021) het beste uit de keuringsdata: die keurt minder vaak af dan leeftijdsgenoten. De verschillen tussen Mitsubishi Pajero-generaties zijn op gelijke leeftijd beperkt; veroudering blijft de dominante factor.
Welke Mitsubishi Pajero generatie geeft de meeste APK-problemen?
Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse komt de V60/V70 (1999 – okt 2006) er het minst gunstig uit: die keurt iets minder vaak af dan leeftijdsgenoten. Bij aankoop van een ouder exemplaar loont een grondige inspectie, want leeftijd weegt zwaarder dan het generatieverschil.
Hoeveel APK-gebreken heeft een Mitsubishi Pajero gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 39,8% van de 1.635 geanalyseerde Mitsubishi Pajero afgekeurd, ruwweg 1 op de 3 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 1.635 Mitsubishi Pajero voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Mitsubishi Pajero controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Mitsubishi Pajero voertuigen.

Check een specifieke Mitsubishi Pajero

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mitsubishi Pajero.