APK-gebreken & betrouwbaarheid
Honda Insight
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 10.2K Honda Insight voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 2000 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Honda Insight?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Honda Insight is een hybride auto die in twee generaties werd gebouwd, van 1999 tot 2014. De eerste generatie was een tweezitter met een aerodynamisch koetswerk; de tweede generatie (2009-2014) verscheen als vijfdeurs hatchback. In Nederland rijden ruim 4.000 exemplaren, nagenoeg allemaal op hybride benzine.
Bij de APK is de stofhoes van de stuurinrichting een aandachtspunt: dit rubber beschermkapje raakt bij de Insight vaker beschadigd dan bij vergelijkbare auto's. De algehele APK-score is iets minder gunstig dan het gemiddelde van vergelijkbare hybride-modellen.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Honda Insight met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Afstelling koplampen
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
waarnemingen:2.800
1,4× vaker
Afstelling koplampen
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de licht-/donkerscheidingslijn van het dimlicht is onduidelijk.
Dit model 9,9% per jaar · leeftijdsgenoten 7,3% · circa 2.800 waarnemingen.
Stofhoes stuurinrichting
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:700
3,2× vaker
Stofhoes stuurinrichting
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een stofhoes (rubberen bescherming) van de stuurinrichting is beschadigd en dicht niet af.
Dit model 2,3% per jaar · leeftijdsgenoten 0,7% · circa 700 waarnemingen.
ABS
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
waarnemingen:400
16,0× vaker
ABS
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het waarschuwingslampje voor het antiblokkeersysteem (ABS) brandt.
Dit model 1,3% per jaar · leeftijdsgenoten minder dan 0,1% · circa 400 waarnemingen.
Waarschuwingslampje airbag en gordel
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
waarnemingen:300
5,7× vaker
Waarschuwingslampje airbag en gordel
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het waarschuwingslampje voor airbag of gordelspansysteem brandt of knippert.
Dit model 1,1% per jaar · leeftijdsgenoten 0,2% · circa 300 waarnemingen.
Remverschil
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
waarnemingen:400
2,1× vaker · één punt
Remverschil
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
Eén punt springt eruit: het verschil in remkracht tussen links en rechts op één as is te groot. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,4% per jaar · leeftijdsgenoten 0,7% · circa 400 waarnemingen.
Remschijf
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:500
1,7× vaker
Remschijf
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de remschijf is ernstig gecorrodeerd, bijvoorbeeld door lange stilstand.
Dit model 1,8% per jaar · leeftijdsgenoten 1,0% · circa 500 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Honda Insight
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie mrt 2009 – jan 2015
ZE2
3.966 voertuigen · 9 bouwjaren
De Honda Insight ZE2 werd gebouwd van 2009 tot 2014, met een facelift vanaf 2011, en telt in Nederland circa 3.800 exemplaren, vrijwel allemaal met de 1.3i hybride aandrijflijn. Bij deze generatie springen een beschadigde stofhoes van de stuurinrichting, een onduidelijke afsnijlijn van het dimlicht en ernstig gecorrodeerde remschijven vaker dan gemiddeld uit de keuring. Bij een bouwjaar rond 2011 staat de teller gemiddeld op zo'n 187.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Check de stofhoes van de stuurinrichting op scheuren, vocht en vuil tasten anders het stuurwerk aan
- Controleer de afsnijlijn van het dimlicht, de oorzaak varieert van vervuild glas tot een beschadigde koplampunit
- Inspecteer de remschijven op roestvorming, vooral bij auto's die weinig gereden worden
Bouwjaren
Generatie 1999 – feb 2009
ZE1
7 voertuigen · 2 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Honda Insight per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
4.144
2004, 2026
Import
8,6%
357 geïmporteerd
Piekjaar
2010
1.526 nieuw
Gemiddeld verloop
De Honda Insight wisselt 20% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 6% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 3.725 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Honda Insight per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
93,9%
van 4.118 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 91% export
Leeftijdsgenoten
93,4%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
In lijn met leeftijdsgenoten
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Honda Insight per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2011 (Hybride (benzine))
€ 5.321
16 waarnemingen
Bouwjaar 2009 (Hybride (benzine))
€ 4.637
52 waarnemingen
Totaal waarnemingen
86
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Honda Insight per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Honda Insight
RDW-terugroepacties waarin de Insight voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Accord (USA Modellen), City, Civic +3 De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden. Ernstig risico 4.8K auto's jun. 2019 93% hersteld MGP190361
- Accord, City, Civic +5 De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Ernstig risico 8.7K auto's sep. 2018 98% hersteld MGP180577
- Accord, City, CR-V +5 De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden. Ernstig risico 5.2K auto's feb. 2018 96% hersteld MGP180047
- Accord, City, Civic +6 De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Hierdoor kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden. Ernstig risico 3.6K auto's jan. 2017 97% hersteld MGP170040
- Accord, City, Civic +8 De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden. Ernstig risico 3.7K auto's jun. 2016 97% hersteld MGP160220
Kenteken-check
Check een specifieke Insight
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Honda Insight
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Honda Insight?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Honda Insight, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Honda Insight
Hoeveel APK-gebreken heeft een Honda Insight gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Honda Insight controleren?
Check een specifieke Honda Insight
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Honda Insight.