Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Toyota Auris
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 56.7K Toyota Auris voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 2007 tot 2020.

Toyota Auris · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Toyota Auris?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Toyota Auris was een compacte middenklasser die van 2007 tot 2018 in Nederland de Corolla verving als hatchback en stationwagen. Over twee generaties (2006-2018) groeide de Auris uit tot een van de populairste hybride modellen: driekwart van de circa 56.000 Nederlandse exemplaren rijdt op hybride benzine. In 2018 keerde de naam Corolla terug en nam die de stokje over.

Bij de APK presteert de Auris vergelijkbaar met soortgenoten; geen modeltypisch gebrek springt er uit.

Per onderdeel

Onderdelen om op te letten

Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Toyota Auris met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.

Kentekenplaatverlichting

Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar

Hybride (benzine) 1,6× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.

Dit model 6,1% per jaar · leeftijdsgenoten 3,9% · circa 17.000 waarnemingen.

Richtingaanwijzer

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

Hybride (benzine) 4,9× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de richtingaanwijzers stralen niet de voorgeschreven kleur uit, meestal door een witte LED in plaats van het verplichte oranje of door verkleurde lenzen.

Dit model 1,5% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 4.200 waarnemingen.

Dim- en grootlicht

Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar

Hybride (benzine) 1,6× vaker · één punt

Eén punt springt eruit: het dim- of grootlicht werkt niet (goed), eenzijdig uit, knipperend of zwakker dan vereist. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.

Alle punten aan dit onderdeel samen: 2,2% per jaar · leeftijdsgenoten 1,4% · circa 6.000 waarnemingen.

Remlicht

Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar en van 4 tot en met 7 jaar

Hybride (benzine) 2,3× vaker · één punt

Eén punt springt eruit: een of beide remlichten werken niet, waardoor achterliggers niet zien dat er geremd wordt. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.

Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,6% per jaar · leeftijdsgenoten 0,8% · circa 4.400 waarnemingen.

Ruitenwisser

Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar

Benzine 1,7× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de ruitenwissers vegen onvoldoende schoon, vaak door versleten rubbers of een haperende motor.

Dit model 4,9% per jaar · leeftijdsgenoten 2,9% · circa 4.200 waarnemingen.

Veer

Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar

Hybride (benzine) 3,4× vaker · één punt

Vaker dan bij leeftijdsgenoten: een veer is gebroken of gescheurd.

Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,2% · circa 1.800 waarnemingen.

Achterlicht

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

Hybride (benzine) Opvallend gebrek

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het achterlicht werkt niet (goed).

Dit model 0,6% per jaar · leeftijdsgenoten 0,2% · circa 1.800 waarnemingen. Ook bij benzine: 1,8× vaker.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Toyota Auris

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie jul 2010 – aug 2019

E180

45.649 voertuigen · 11 bouwjaren

Brandstof Hybride (benzine) 90% Benzine 10%
Gewicht Compact 100%
Hatchback E180 Estate E180 Hatchback E180
gemiddeld
keurt gemiddeld af voor de leeftijd vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Toyota Auris E180 is gebouwd van 2011 tot 2018, vanaf de facelift van 2015 met bijgewerkte techniek. Met circa 46.000 exemplaren reed hij grotendeels op hybride benzine. Bij de APK springt vooral de kentekenplaatverlichting eruit, die er merkbaar vaker uitvalt dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren, gevolgd door een afwijkende kleur richtingaanwijzers en een dim- of grootlicht dat niet goed werkt. Rond het representatieve bouwjaar 2014 staat de teller gemiddeld op zo'n 145.000 km, met vraagprijzen rond de €9.000.

Waar let je op bij aankoop
  • Test de kentekenplaatverlichting en de koplampen (dim- en grootlicht), de vaakst voorkomende afkeurpunten bij deze Auris.
  • Check de kleur van de richtingaanwijzers, een afwijkende kleur is een bekend afkeurpunt.

Generatie 2006 – jun 2010

E150

7.425 voertuigen · 4 bouwjaren

Brandstof Benzine 76% Hybride (benzine) 22% Diesel 1%
Gewicht Compact 100%
Hatchback E150 Hatchback E150 Hatchback E150
iets minder vaak
keurt iets minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Toyota Auris E150 is de eerste generatie, gebouwd van 2006 tot 2010 en vanaf de facelift van 2009 verder doorontwikkeld. Met nog circa 7.000 exemplaren op de weg reed hij grotendeels op benzine. Bij de APK vallen relatief vaak onvoldoende zicht door de ruitenwissers op, samen met kapotte achterlichten en een los bevestigd uitlaatsysteem, stuk voor stuk merkbaar vaker dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren. Rond het representatieve bouwjaar 2008 staat de teller gemiddeld op zo'n 198.000 km, met vraagprijzen rond de €4.400.

Waar let je op bij aankoop
  • Let op de ruitenwissers, onvoldoende veegresultaat is het vaakst voorkomende afkeurpunt bij deze Auris.
  • Controleer de achterlichten en de bevestiging van het uitlaatsysteem.
  • Naast benzine reed een deel op diesel, met de 2.0 D-4D en 1.4 D-4D als motoren.

Populariteit in Nederland

Instroom van de Toyota Auris per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

56.666

2007, 2026

Import

22,5%

12.760 geïmporteerd

Piekjaar

2015

8.146 nieuw

NL-nieuw Import Import %
2007, 2026
0 2.038 4.075 6.113 8.150 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Trouwe eigenaren

De Toyota Auris wisselt 25% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 13% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 49.781 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de Toyota Auris per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

95,0%

van 56.479 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 95% export

Leeftijdsgenoten

93,8%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Blijft langer op de weg

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
4-9 jaar
-43%
10-15 jaar
-24%
16+ jaar
-10%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Toyota Auris per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2019 (Hybride (benzine))

€ 16.775

23 waarnemingen

Bouwjaar 2010 (Hybride (benzine))

€ 6.860

33 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 336

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

911

peiljaar 2026

Hybride (benzine) Benzine
2019–2007
€ 0 € 5.000 € 10.000 € 15.000 € 20.000 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 911 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (7 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de Toyota Auris per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

Toyota Auris (hybride (benzine)) gemiddelde hybride (benzine)-auto
2 l 3 l 4 l 5 l 6 l 2010 2012 2014 2016 2018 2019 WLTP-meting

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.

Toyota Auris (benzine) gemiddelde benzine-auto
4 l 5 l 6 l 7 l 8 l 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.

Toyota Auris (diesel) gemiddelde diesel-auto
3 l 4 l 5 l 6 l 7 l 8 l 2007 2009 2011 2013 2015 2016

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.

Milieuzone-koopwijzer (diesel)

Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2013 zit je met deze Toyota Auris vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.

  • 2007–2009 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
  • 2013–2016 welkom in alle Nederlandse milieuzones

Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

1.8 4-cilinder + 60kW elektrisch

3,6 l/100km · 1 op 27,8

bouwjaren 2017–2018

Dorstigste

1.6 4-cilinder 91kW

7,1 l/100km · 1 op 14,1

bouwjaren 2007–2010

Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Kenteken-check

Check een specifieke Auris

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Toyota Auris

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Toyota Auris?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Toyota Auris, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Toyota Auris

Welke generatie van de Toyota Auris is het meest betrouwbaar?
Gecorrigeerd voor leeftijd komt de E150 (2006 – jun 2010) het beste uit de keuringsdata: die keurt iets minder vaak af dan leeftijdsgenoten. De verschillen tussen Toyota Auris-generaties zijn op gelijke leeftijd beperkt; veroudering blijft de dominante factor.
Welke Toyota Auris generatie geeft de meeste APK-problemen?
Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse komt de E180 (jul 2010 – aug 2019) er het minst gunstig uit: die keurt gemiddeld af voor de leeftijd. Bij aankoop van een ouder exemplaar loont een grondige inspectie, want leeftijd weegt zwaarder dan het generatieverschil.
Hoeveel APK-gebreken heeft een Toyota Auris gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 26,7% van de 56.743 geanalyseerde Toyota Auris afgekeurd, ruwweg 1 op de 4 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 56.743 Toyota Auris voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Toyota Auris controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Toyota Auris voertuigen.

Check een specifieke Toyota Auris

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Toyota Auris.