Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Land Rover Discovery Sport
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 4.2K Land Rover Discovery Sport voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2014 tot 2026.

Land Rover Discovery Sport · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Land Rover Discovery Sport?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Land Rover Discovery Sport is een compacte premium-SUV die sinds 2014 wordt gebouwd op het JLR D8-platform. In Nederland rijdt hij overwegend als hybride (benzine), en het model is in één generatie beschikbaar met maximaal zeven zitplaatsen. Hij concurreert met modellen als de Volvo XC60 en de Audi Q5.

Bij de APK springt het mistachterlicht er sterk uit: dit onderdeel is bij de Discovery Sport opvallend vaker defect dan bij vergelijkbare modellen uit hetzelfde bouwjaar. Gecorrodeerde remschijven zijn een tweede aandachtspunt. Voor het overige scoort hij iets minder gunstig dan zijn segmentgenoten.

Per onderdeel

Onderdelen om op te letten

Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Land Rover Discovery Sport met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.

Mistachterlicht

Opvallend gebrek

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het mistachterlicht werkt niet (goed).

Dit model 1,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 200 waarnemingen.

Ruitenwisser

Opvallend gebrek

Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: de ruitenwissers vegen onvoldoende schoon, vaak door versleten rubbers of een haperende motor. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.

Dit model 3,7% per jaar · leeftijdsgenoten 3,4% · circa 300 waarnemingen.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Land Rover Discovery Sport

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie 2014 – heden

L550 (JLR D8)

3.858 voertuigen · 13 bouwjaren

Brandstof Hybride (benzine) 52% Diesel 33% Benzine 13% Hybride (diesel) 2%
Gewicht Zwaar 64% Middenklasse 36%
Closed Off-Road Vehicle L550 (JLR D8) Closed Off-Road Vehicle L550 (JLR D8) Closed Off-Road Vehicle L550 (JLR D8)
iets vaker
keurt iets vaker af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Land Rover Discovery Sport L550 wordt sinds 2014 gebouwd en is vanaf de facelift van 2019 te herkennen aan de aangepaste voorzijde. In Nederland rijden circa 3.700 exemplaren, met de P300e PHEV en de 2.0 D150 diesel als bekende uitvoeringen. Bij deze generatie zorgt de ruitenwisserinstallatie vaker voor onvoldoende zicht dan bij vergelijkbare modellen, komt een storing aan het mistachterlicht opvallend vaak voor, en zijn gecorrodeerde remschijven een terugkerend afkeurpunt. Op de kentekenplaatverlichting en fuseekogels scoort deze generatie juist gunstiger dan vergelijkbare modellen. Bij een bouwjaar rond 2020 staat de teller gemiddeld op zo'n 86.000 km.

Waar let je op bij aankoop
  • Test alle standen van de ruitenwissers uitgebreid, onvoldoende schoonvegen is bij deze generatie een terugkerend afkeurpunt
  • Check het mistachterlicht, een storing hieraan komt bij dit model opvallend vaak voor
  • Inspecteer de remschijven op roestvorming, vooral bij weinig gereden exemplaren

Populariteit in Nederland

Instroom van de Land Rover Discovery Sport per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

4.158

2014, 2026

Import

33,4%

1.390 geïmporteerd

Piekjaar

2025

471 nieuw

NL-nieuw Import Import %
2014, 2026
0 120 240 360 480 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Wisselt vaak van eigenaar

De Land Rover Discovery Sport wisselt 30% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 25% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 2.670 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de Land Rover Discovery Sport per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

91,8%

van 4.146 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 94% export

Leeftijdsgenoten

96,6%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Verdwijnt sneller

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
0-3 jaar
-33%
4-9 jaar
> +100%
10-15 jaar
> +100%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Land Rover Discovery Sport per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2025 (Hybride (benzine))

€ 54.070

26 waarnemingen

Bouwjaar 2021 (Hybride (benzine))

€ 28.818

83 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 836

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

345

peiljaar 2026

Hybride (benzine) Diesel
2025–2015
€ 0 € 25.000 € 50.000 € 75.000 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 345 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (3 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de Land Rover Discovery Sport per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

Land Rover Discovery Sport (hybride (benzine)) gemiddelde hybride (benzine)-auto
1 l 3 l 5 l 7 l 9 l 2019 2021 2023 2025 2026

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.

Land Rover Discovery Sport (diesel) gemiddelde diesel-auto
4 l 5 l 6 l 7 l 2015 2017 2019 WLTP-meting

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.

Land Rover Discovery Sport (benzine) gemiddelde benzine-auto
4 l 6 l 8 l 10 l 2015 2017 2019 WLTP-meting

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.

Milieuzone-koopwijzer (diesel)

Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2015 zit je met deze Land Rover Discovery Sport vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.

  • 2015–2019 welkom in alle Nederlandse milieuzones

Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

1.5 3-cilinder + 80kW elektrisch

1,7 l/100km · 1 op 58,8

bouwjaren 2021–2025

Dorstigste

2.0 4-cilinder 177kW

9,9 l/100km · 1 op 10,1

bouwjaren 2019–2019

Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Kenteken-check

Check een specifieke Discovery Sport

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Land Rover Discovery Sport

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Land Rover Discovery Sport?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Land Rover Discovery Sport, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Land Rover Discovery Sport

Hoeveel APK-gebreken heeft een Land Rover Discovery Sport gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 15,1% van de 4.223 geanalyseerde Land Rover Discovery Sport afgekeurd, ruwweg 1 op de 7 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 4.223 Land Rover Discovery Sport voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Land Rover Discovery Sport controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Land Rover Discovery Sport voertuigen.

Check een specifieke Land Rover Discovery Sport

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Land Rover Discovery Sport.