APK-gebreken & betrouwbaarheid
Mercedes-Benz GLC
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 23.6K Mercedes-Benz GLC voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 2015 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Mercedes-Benz GLC?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Mercedes-Benz GLC is een premium middelgrote SUV die in 2015 debuteerde als opvolger van de GLK. In Nederland zijn ruim 22.000 exemplaren geregistreerd, met plug-in hybride als dominante aandrijflijn. Vergelijkbare keuzes zijn de Volvo XC60 en de Audi Q5.
Bij de APK valt op dat de fuseekogels bij de GLC opvallend vaker dan gemiddeld worden afgekeurd wegens te veel speling, met name bij exemplaren die meer dan vijf jaar oud zijn. Voor de rest scoort de GLC bij de APK fors gunstiger dan vergelijkbare modellen in zijn segment.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Mercedes-Benz GLC met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:600
Diesel
7,9× vaker
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een fuseekogel vertoont te veel speling.
Dit model 4,6% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 600 waarnemingen. Bij benzine zelfs 15,2× vaker.
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
waarnemingen:200
Benzine
Opvallend gebrek
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
Eén punt springt eruit: de stofhoes van een aandrijfas (CV-rubber) is beschadigd en dicht niet meer af. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 200 waarnemingen. Ook bij diesel: 1,2× vaker.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Mercedes-Benz GLC
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2026 – heden
III (X540)
1.542 voertuigen · 1 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Bouwjaren
Generatie nov 2022 – 2025
I (X254)
6.708 voertuigen · 4 bouwjaren
De Mercedes-Benz GLC I (X254) is de nieuwste generatie GLC, gebouwd van 2023 tot 2025, en telt circa 7.000 exemplaren, vrijwel allemaal als hybride benzine-uitvoering zoals de GLC 300 e 4MATIC of de dieselvariant GLC 220 d 4MATIC. Bij de APK zijn nog maar 14 keuringen geregistreerd, te weinig om een gebrek eruit te laten springen bij deze jonge generatie. Occasions staan gemiddeld rond de €76.000 te koop, bij circa 30.000 km voor bouwjaar 2024.
Waar let je op bij aankoop
- Vraag naar de hybride-aandrijving en laadkabel, vrijwel alle auto's uit deze generatie rijden als hybride benzine-uitvoering.
- Met pas 14 geregistreerde keuringen is er nog weinig bekend over specifieke zwakke punten bij deze jonge generatie, controleer daarom extra op onderhoudshistorie en garantie.
- Reken op zo'n €76.000 vraagprijs bij circa 30.000 km voor een auto uit 2024.
Bouwjaren
Generatie 2015 – okt 2022
I (X253)
14.676 voertuigen · 8 bouwjaren
De Mercedes-Benz GLC I (X253) is de eerste generatie, gebouwd van 2015 tot 2022 met een facelift vanaf 2019, en telt circa 15.000 exemplaren, onder meer als de GLC 220 d of de GLC 300. Bij de APK valt vooral de fuseekogel op met veel meer speling dan bij vergelijkbare modellen, en ook een beschadigde stofhoes van de aandrijfas komt iets vaker voor. Kentekenplaatverlichting en remschijven presteren juist beter dan gemiddeld. Occasions staan gemiddeld rond de €29.000, bij circa 111.000 km voor bouwjaar 2018.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de fuseekogels (voor en achter) controleren op speling, dit is het meest voorkomende afkeurpunt bij de GLC I (X253).
- Check de stofhoezen van de aandrijfassen op scheuren, hier valt deze generatie vaker op dan gemiddeld.
- Reken op zo'n €29.000 vraagprijs bij circa 111.000 km voor een auto uit 2018.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Mercedes-Benz GLC per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
22.616
2015, 2026
Import
58,6%
13.242 geïmporteerd
Piekjaar
2025
3.867 nieuw
Gemiddeld verloop
De Mercedes-Benz GLC wisselt 1% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 36% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 14.125 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Mercedes-Benz GLC per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
97,5%
van 22.600 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 93% export
Leeftijdsgenoten
96,9%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Mercedes-Benz GLC per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2026 (Hybride (benzine))
€ 71.075
35 waarnemingen
Bouwjaar 2017 (Hybride (benzine))
€ 27.870
118 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 899
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
2.965
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Mercedes-Benz GLC per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2015 zit je met deze Mercedes-Benz GLC vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2015–2022 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
2.0 4-cilinder
0,5 l/100km · 1 op 200
bouwjaren 2023–2023
Dorstigste
2.0 4-cilinder 180kW
9,8 l/100km · 1 op 10,2
bouwjaren 2019–2019
Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Mercedes-Benz GLC
RDW-terugroepacties waarin de GLC voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- C-Klasse, E-Klasse, GL +6 De drie aluminium schroeven waarmee de power-pack aan de stuurinrichting is bevestigd, kunnen door blootstelling aan water en strooizout roesten. Ernstig risico 1.2K auto's aug. 2026 0% hersteld MGP230033
- C-Klasse, CLS, E-Klasse +4 Door een lekkage tussen de koelvloeistofpomp en het vacuümsysteem kan koelvloeistof in het vacuümsysteem terechtkomen en onderdelen beschadigen. Ernstig risico 1 auto's jun. 2026 0% hersteld MGP260241
- A-Klasse, C-Klasse, EQA +4 De printplaat van de voorste korte-afstandssensor kan afwijken, waardoor objecten mogelijk niet goed worden herkend en rijhulpsystemen zonder waarschuwing kunnen uitvallen. Ernstig risico 2 auto's okt. 2025 0% hersteld MGP250475
- C-Klasse, EQE, GLC De koppeling van het stuurhuis is mogelijk niet goed bevestigd. Ernstig risico 261 auto's aug. 2025 66% hersteld MGP250305
- C-Klasse, CLE, E-Klasse +6 De zekeringkast is mogelijk niet goed aangepast. Mogelijk zijn verkeerde zekeringen gebruikt en kunnen de contacten niet goed zijn. Ernstig risico 141 auto's jun. 2025 75% hersteld MGP250228
Kenteken-check
Check een specifieke GLC
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Mercedes-Benz GLC
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Mercedes-Benz GLC?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mercedes-Benz GLC, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Mercedes-Benz GLC
Hoeveel APK-gebreken heeft een Mercedes-Benz GLC gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Mercedes-Benz GLC controleren?
Check een specifieke Mercedes-Benz GLC
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mercedes-Benz GLC.