APK-gebreken & betrouwbaarheid
BMW X3
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 29.5K BMW X3 voertuigen, uitgesplitst naar 4 generaties en bouwjaren van 2003 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de BMW X3?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De BMW X3 is een compacte premium-SUV die BMW in 2003 op de markt bracht als iets compacter alternatief voor de grotere X5. In vier generaties (2003 tot nu) liep het aanbod uiteen van puur benzine en diesel naar een vloot die inmiddels grotendeels bestaat uit hybride en benzinevarianten. Vergelijkbaar qua segment zijn de Range Rover Evoque en de Volvo V90.
Bij de APK valt de X3 op door verlichtingsproblemen: de zijknipperlamp werkt bij een opvallend groot deel van de gekeurde exemplaren niet goed, beduidend vaker dan bij vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Ook een defect achterlicht komt bij de X3 vaker voor dan het gemiddelde. Overall wordt de X3 iets vaker afgekeurd dan soortgenoten in hetzelfde prijssegment.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de BMW X3 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Vloeistoflekkage
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:3.700
Benzine
2,1× vaker
Vloeistoflekkage
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: er is sprake van overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie).
Dit model 5,9% per jaar · leeftijdsgenoten 2,9% · circa 3.700 waarnemingen.
Veer
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:1.100
Benzine
2,0× vaker · één punt
Veer
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Eén punt springt eruit: een veer is gebroken of gescheurd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,8% per jaar · leeftijdsgenoten 0,9% · circa 1.100 waarnemingen.
Achterlicht
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
waarnemingen:1.000
Benzine
2,0× vaker
Achterlicht
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het achterlicht werkt niet (goed).
Dit model 1,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,8% · circa 1.000 waarnemingen. Bij diesel zelfs 2,7× vaker.
Zijrichtingaanwijzer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:600
Benzine
4,7× vaker · één punt
Zijrichtingaanwijzer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: een zijrichtingaanwijzer (op de spatborden) werkt niet (goed). De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,9% per jaar · leeftijdsgenoten 0,2% · circa 600 waarnemingen. Bij diesel zelfs 5,7× vaker.
Richtingaanwijzer
waarnemingen:500
Benzine
1,7× vaker · één punt
Richtingaanwijzer
Eén punt springt eruit: een richtingaanwijzer werkt niet (goed), defect, traag knipperen of een doorgebrande lamp. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,7% per jaar · leeftijdsgenoten 1,1% · circa 500 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie BMW X3
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie okt 2024 – heden
IV (G45/G48)
4.135 voertuigen · 3 bouwjaren
De BMW X3 IV (G45/G48) is de nieuwste generatie en rijdt sinds 2025 rond, met circa 3.300 exemplaren op de Nederlandse weg. Bijna alle occasions zijn hybride op benzine, met de 30e xDrive als insteekvariant naast de pure benzineversies 20 xDrive en de sportieve M50 xDrive. Voor deze generatie is nog te weinig APK-historie om een betrouwbaar afkeurbeeld te geven. Occasions staan gemiddeld rond de €67.000, bij een kilometerstand van circa 15.000 km voor bouwjaar 2025.
Waar let je op bij aankoop
- Test bij de proefrit de xDrive vierwielaandrijving en, bij de 30e xDrive, het insteeksysteem; keuringsdata zijn hier nog te dun.
- Vergelijk de sportieve M50 xDrive (293 pk) met de zuinigere 20d xDrive diesel voor uw rijprofiel.
- Reken op zo'n €67.000 vraagprijs bij circa 15.000 km voor bouwjaar 2025.
Bouwjaren
Generatie nov 2017 – sep 2024
III (G01)
15.014 voertuigen · 8 bouwjaren
De BMW X3 III (G01), gebouwd van 2018 tot 2024 en vanaf de facelift van 2021 ook wel de LCI genoemd, telt circa 14.700 exemplaren en reed overwegend hybride op benzine, zoals de insteekhybride xDrive30e naast de dieselversie xDrive20d. Bij de APK meldt zich merkbaar vaker een storing in het eCall-noodoproepsysteem dan bij leeftijdsgenoten, en ook de zijrichtingaanwijzers laten het vaker afweten. Het roetfilter en de stofhoes van de aandrijfas blijven daarentegen juist vaker in orde. Occasions staan gemiddeld rond de €35.000, bij een kilometerstand van circa 95.000 km voor bouwjaar 2021.
Waar let je op bij aankoop
- Laat het eCall-noodoproepsysteem checken, vaakste afkeurpunt bij deze generatie.
- Test de zijrichtingaanwijzers in de buitenspiegels op werking.
- Reken op zo'n €35.000 vraagprijs bij circa 95.000 km voor bouwjaar 2021.
Generatie sep 2010 – okt 2017
II (F25)
5.521 voertuigen · 8 bouwjaren
De BMW X3 II (F25), gebouwd van 2011 tot 2017 en vanaf de facelift van 2014 herkenbaar aan de aangepaste voorkant, telt circa 5.500 exemplaren en reed overwegend op benzine, zoals de xDrive28i of de zuinigere xDrive20d diesel. Bij de APK vallen de achterlichten sterk vaker uit dan bij leeftijdsgenoten, en ook de zijrichtingaanwijzers en het achteruitrijlicht laten het merkbaar vaker afweten. De kentekenplaatverlichting en de bevestiging van het uitlaatsysteem blijven daarentegen vaker in orde. Occasions staan gemiddeld rond de €17.000, bij een kilometerstand van circa 175.000 km voor bouwjaar 2014.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer beide achterlichten grondig, veruit het vaakste afkeurpunt bij deze generatie.
- Test ook de zijrichtingaanwijzers en het achteruitrijlicht op werking.
- Reken op zo'n €17.000 vraagprijs bij circa 175.000 km voor bouwjaar 2014.
Generatie 2003 – aug 2010
I (E83)
3.430 voertuigen · 8 bouwjaren
De BMW X3 I (E83), gebouwd van 2003 tot 2010 en vanaf de facelift van 2006 met een aangepaste neus, telt circa 3.200 exemplaren en reed overwegend op benzine, zoals de 2.5i of de 3.0i, naast de zuinigere 2.0d diesel. Bij de APK breekt een draagveer merkbaar vaker dan bij leeftijdsgenoten, en ook de ruitensproeierinstallatie en de parkeerrem laten het vaker afweten. De remslangen en het roetfilter blijven daarentegen vaker in orde. Occasions staan gemiddeld rond de €4.900, bij een kilometerstand van circa 225.000 km voor bouwjaar 2006.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de draagveren controleren, verreweg het vaakste afkeurpunt bij deze generatie.
- Test de ruitensproeierinstallatie en de parkeerrem tijdens de proefrit.
- Reken op zo'n €4.900 vraagprijs bij circa 225.000 km voor bouwjaar 2006.
Populariteit in Nederland
Instroom van de BMW X3 per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
28.550
2003, 2026
Import
50,5%
14.413 geïmporteerd
Piekjaar
2025
5.048 nieuw
Gemiddeld verloop
De BMW X3 wisselt 17% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 32% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 20.956 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de BMW X3 per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
95,6%
van 28.554 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 94% export
Leeftijdsgenoten
95,5%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
In lijn met leeftijdsgenoten
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de BMW X3 per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2021 (Benzine)
€ 42.413
82 waarnemingen
Bouwjaar 2004 (Benzine)
€ 4.717
75 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 817
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
2.056
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de BMW X3 per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze BMW X3 vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2004–2005 geweerd uit alle Nederlandse milieuzones
- 2006–2008 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2009–2010 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2011–2020 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
2.0 4-cilinder + 135kW elektrisch
1,3 l/100km · 1 op 76,9
bouwjaren 2025–2026
Dorstigste
3.0 6-cilinder 260kW
10,8 l/100km · 1 op 9,3
bouwjaren 2018–2019
Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de BMW X3
RDW-terugroepacties waarin de X3 voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- 1-Serie, X3 De gasgenerator in de bestuurdersairbag kan barsten. Ernstig risico 6 auto's aug. 2026 67% hersteld MGP260340
- 2 Serie, 3 Serie, 4 Serie +8 De magneetschakelaar van de startmotor kan versneld slijten met kortsluiting tot gevolg. Ernstig risico 6.1K auto's jan. 2026 51% hersteld MGP260037
- X3 Een fout in de software kan ertoe leiden dat het uitvallen van een stuursensor niet in alle gevallen correct wordt herkend. Gemiddeld risico 1.4K auto's dec. 2025 97% hersteld MGP250443
- 1 Serie, 2 Serie Coupe, 3 Serie Lang +15 In de startmotor kan water binnendringen en corrosie veroorzaken, wat kan leiden tot kortsluiting. Ernstig risico 13.7K auto's sep. 2025 51% hersteld MGP250362
- X3 De buitenste hoofdsteunen op de achterbank zijn mogelijk niet correct vervaardigd. Ernstig risico 46 auto's jul. 2025 94% hersteld MGP250263
Kenteken-check
Check een specifieke X3
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de BMW X3
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de BMW X3?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW X3, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over BMW X3
Hoeveel APK-gebreken heeft een BMW X3 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke BMW X3 controleren?
Check een specifieke BMW X3
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele BMW X3.