APK-gebreken & betrouwbaarheid
Land Rover Range Rover
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 6.1K Land Rover Range Rover voertuigen — uitgesplitst naar 8 generaties en bouwjaren van 1976 tot 2026.
Hoe betrouwbaar is de Land Rover Range Rover?
Op basis van 6.098 APK-keuringen verspreid over bouwjaren 1976–2026 en 8 opeenvolgende generaties laten we zien hoe de Land Rover Range Rover veroudert. Per generatie zie je het afkeurpercentage per leeftijd in jaren — zo herken je in één oogopslag welke jaren binnen een generatie technisch sterk zijn en welke meer zorg vragen.
Onder iedere generatie vind je de beschikbare bouwjaren met het aantal voertuigen in onze dataset. Klik door naar een specifiek bouwjaar voor de volledige analyse: welke gebreken opvallen, welke brandstofvarianten verschillen en wat dat betekent voor onderhoud en aanschafbeslissingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Land Rover Range Rover
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.
Generatie 2021–2027
V (L460) (MLA-Flex)
2.318 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Hybride (benzine)
91%
Benzine
6%
Hybride (diesel)
3%
Gewicht
Zwaar
100%
Generatie 2021–2027
V (L460) (MLA-Flex)
2.318 voertuigen · 6 bouwjaren
3.082 observaties · 37 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
1,2%
per voertuig-jaar in cohort
1% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 3,6% Vergeleken met 851.124 observaties op leeftijd 2–5 (4 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -71% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 0,4%
Gemiddelde: 1,2% Vergeleken met 851.124 observaties op leeftijd 2–5 (4 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 5 jaar
Generatie 2017–2021
IV (L405) Facelift (JLR D7u)
1.172 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Hybride (benzine)
48%
Diesel
33%
Benzine
17%
Hybride (diesel)
2%
Gewicht
Zwaar
100%
Generatie 2017–2021
IV (L405) Facelift (JLR D7u)
1.172 voertuigen · 5 bouwjaren
7.008 observaties · 705 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
10,1%
per voertuig-jaar in cohort
42% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 12,4% Vergeleken met 1.435.151 observaties op leeftijd 2–9 (8 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -53% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 2,4%
Gemiddelde: 5,1% Vergeleken met 1.435.151 observaties op leeftijd 2–9 (8 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 9 jaar
Generatie 2012–2017
IV (L405) (JLR D7u)
1.014 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Diesel
80%
Benzine
18%
Hybride (diesel)
2%
Gewicht
Zwaar
100%
Generatie 2012–2017
IV (L405) (JLR D7u)
1.014 voertuigen · 6 bouwjaren
7.098 observaties · 1.470 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
20,7%
per voertuig-jaar in cohort
75% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 22,7% Vergeleken met 5.861.034 observaties op leeftijd 3–14 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +5% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 8,6%
Gemiddelde: 8,2% Vergeleken met 5.861.034 observaties op leeftijd 3–14 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 3 — 14 jaar
Generatie 2009–2012
III (L322) Facelift
341 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Diesel
51%
Benzine
49%
Gewicht
Zwaar
100%
Generatie 2009–2012
III (L322) Facelift
341 voertuigen · 4 bouwjaren
2.387 observaties · 569 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
23,8%
per voertuig-jaar in cohort
79% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 27,5% Vergeleken met 3.668.542 observaties op leeftijd 8–17 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -29% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 8,9%
Gemiddelde: 12,6% Vergeleken met 3.668.542 observaties op leeftijd 8–17 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 8 — 17 jaar
Generatie 2005–2009
III (L322) Facelift
700 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
75%
Diesel
22%
Bi-fuel LPG
3%
Gewicht
Zwaar
100%
Generatie 2005–2009
III (L322) Facelift
700 voertuigen · 5 bouwjaren
4.900 observaties · 1.482 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
30,2%
per voertuig-jaar in cohort
87% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 31,4% Vergeleken met 784.080 observaties op leeftijd 11–21 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -37% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 11,2%
Gemiddelde: 17,6% Vergeleken met 784.080 observaties op leeftijd 11–21 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 11 — 21 jaar
Generatie 2002–2005
III (L322)
653 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
84%
Diesel
9%
Bi-fuel LPG
7%
Gewicht
Zwaar
100%
Generatie 2002–2005
III (L322)
653 voertuigen · 4 bouwjaren
4.571 observaties · 1.568 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
34,3%
per voertuig-jaar in cohort
89% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 34,7% Vergeleken met 510.720 observaties op leeftijd 15–24 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +2% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 23,6%
Gemiddelde: 23,3% Vergeleken met 510.720 observaties op leeftijd 15–24 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 15 — 24 jaar
Generatie 1994–2002
II (P38A)
463 voertuigen ·
9 bouwjaren
Brandstof
Benzine
81%
Bi-fuel LPG
11%
Diesel
7%
Gewicht
Zwaar
100%
Generatie 1994–2002
II (P38A)
463 voertuigen · 9 bouwjaren
3.216 observaties · 1.016 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
31,6%
per voertuig-jaar in cohort
86% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 31,5% Vergeleken met 330.079 observaties op leeftijd 18–31 (14 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +30% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 31,4%
Gemiddelde: 24,1% Vergeleken met 330.079 observaties op leeftijd 18–31 (14 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 18 — 31 jaar
Generatie 1970–1996
I (Classic)
295 voertuigen ·
21 bouwjaren
Brandstof
Benzine
81%
Bi-fuel LPG
12%
Diesel
7%
Gewicht
Zwaar
91%
Middenklasse
9%
Generatie 1970–1996
I (Classic)
295 voertuigen · 21 bouwjaren
2.059 observaties · 318 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
15,4%
per voertuig-jaar in cohort
63% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 20,2% Vergeleken met 432.950 observaties op leeftijd 24–49 (26 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -3% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 15,6%
Gemiddelde: 16,0% Vergeleken met 432.950 observaties op leeftijd 24–49 (26 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 24 — 49 jaar
Bouwjaren
Gebreken per leeftijd
Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · Land Rover Range Rover
Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige Land Rover Range Rover's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.
Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen
Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.
| Gebrek | Patroon | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
259
Stuurkogel te veel speling
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,7% | — | — | — | — | 0,4% | 0,9% | 0,5% | 0,6% | 1,3% | 0,9% | 1,1% | 1,6% | 3,7% | 2,5% | 2,6% | 2,0% | 5,6% | 4,9% | 4,3% |
|
035
Roestschade dorpel
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,6% | 0,4% | 0,4% | 0,6% | 3,4% | 3,5% | 2,6% | 2,3% | 4,2% | 2,7% | 1,7% |
|
145
Accu ondeugdelijk bevestigd
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | — | — | 0,4% | — | 0,5% | — | — | 0,9% | 1,1% | — | 1,6% | 2,8% | 1,4% | 1,0% | 1,4% | 3,2% | 2,6% |
|
392
Ruitensproeierinstallatie werkt niet
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | 0,3% | 0,4% | 0,4% | 0,5% | 0,5% | — | 1,3% | 2,2% | 0,7% | 0,6% | 1,1% | 0,5% | 1,7% | 3,7% | 5,1% | 2,7% | 2,6% |
|
115
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
|
vaker bij oudere auto's | — | — | 0,9% | 0,9% | 0,7% | 0,4% | 1,4% | — | 1,0% | 0,6% | 3,2% | 1,3% | 2,1% | 3,1% | 2,7% | 4,3% | 3,4% | 3,3% | 9,3% | 9,2% | 12,0% |
Grootste verschil tussen jong en oud
Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.
| Gebrek | Patroon | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
188
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
|
stabiel over leeftijd | 2,1% | 3,6% | 5,9% | 26,6% | 23,9% | 18,9% | 15,5% | 11,1% | 7,4% | 1,2% | 2,6% | 2,6% | 2,5% | 1,6% | 2,9% | 2,8% | 5,5% | 8,3% | 6,9% | 10,8% | 13,7% |
|
391
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
|
vaker bij jongere auto's | 21,6% | 23,7% | 16,4% | 7,8% | 10,4% | 8,1% | 8,3% | 5,6% | 10,3% | 10,5% | 8,4% | 8,2% | 6,7% | 7,2% | 6,6% | 6,3% | 6,3% | 4,7% | 5,6% | 9,7% | 8,5% |
|
210
Bandenspanning niet op juiste waarde
|
vaker bij jongere auto's | 27,8% | 25,2% | 26,0% | 21,6% | 18,7% | 20,0% | 15,1% | 15,3% | 19,2% | 15,8% | 15,5% | 16,5% | 22,5% | 18,8% | 19,1% | 19,2% | 16,7% | 16,3% | 12,5% | 13,0% | 12,8% |
|
916
Remleiding door corrosie aangetast
|
stabiel over leeftijd | — | — | 6,8% | 5,5% | 7,6% | 10,7% | 14,7% | 10,2% | 9,4% | 11,1% | 13,5% | 9,5% | 12,3% | 13,5% | 11,4% | 8,8% | 9,5% | 8,3% | 9,3% | 10,3% | 6,8% |
|
178
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
|
stabiel over leeftijd | 0,5% | 1,4% | 0,9% | 1,4% | 4,2% | 4,4% | 6,8% | 6,9% | 6,9% | 11,7% | 12,9% | 5,6% | 4,9% | 6,9% | 4,2% | 5,8% | 4,3% | 6,3% | 6,5% | 5,9% | 1,7% |
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Land Rover Range Rover
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Land Rover Range Rover?
BMW X5
PORSCHE Cayenne
LAND ROVER Range Rover Sport
AUDI Q7
LAND ROVER Defender
MERCEDES-BENZ GLE
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Land Rover Range Rover — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Land Rover Range Rover
Welke generatie van de Land Rover Range Rover is het meest betrouwbaar?
Welke Land Rover Range Rover generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Land Rover Range Rover gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Land Rover Range Rover controleren?
Check een specifieke Land Rover Range Rover
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Land Rover Range Rover.