APK-gebreken & betrouwbaarheid
Land Rover Range Rover Sport
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 10.1K Land Rover Range Rover Sport voertuigen — uitgesplitst naar 5 generaties en bouwjaren van 2004 tot 2026.
Hoe betrouwbaar is de Land Rover Range Rover Sport?
Op basis van 10.091 APK-keuringen verspreid over bouwjaren 2004–2026 en 5 opeenvolgende generaties laten we zien hoe de Land Rover Range Rover Sport veroudert. Per generatie zie je het afkeurpercentage per leeftijd in jaren — zo herken je in één oogopslag welke jaren binnen een generatie technisch sterk zijn en welke meer zorg vragen.
Onder iedere generatie vind je de beschikbare bouwjaren met het aantal voertuigen in onze dataset. Klik door naar een specifiek bouwjaar voor de volledige analyse: welke gebreken opvallen, welke brandstofvarianten verschillen en wat dat betekent voor onderhoud en aanschafbeslissingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Land Rover Range Rover Sport
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.
Generatie 2022–2027
L461 (MLA-Flex)
4.141 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Hybride (benzine)
99%
Gewicht
Zwaar
100%
Generatie 2022–2027
L461 (MLA-Flex)
4.141 voertuigen · 5 bouwjaren
1.676 observaties · 41 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
2,4%
per voertuig-jaar in cohort
1% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Bouwjaren
Generatie 2017–2022
L494 Facelift (JLR D7u)
3.602 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Hybride (benzine)
63%
Diesel
25%
Benzine
11%
Hybride (diesel)
1%
Gewicht
Zwaar
100%
Generatie 2017–2022
L494 Facelift (JLR D7u)
3.602 voertuigen · 6 bouwjaren
19.859 observaties · 1.864 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
9,4%
per voertuig-jaar in cohort
38% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 11,2% Vergeleken met 1.540.360 observaties op leeftijd 2–9 (8 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -31% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 3,5%
Gemiddelde: 5,1% Vergeleken met 1.540.360 observaties op leeftijd 2–9 (8 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 9 jaar
Generatie 2013–2018
L494 (JLR D7u)
2.677 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Diesel
77%
Benzine
13%
Hybride (benzine)
8%
Hybride (diesel)
2%
Gewicht
Zwaar
100%
Generatie 2013–2018
L494 (JLR D7u)
2.677 voertuigen · 6 bouwjaren
18.739 observaties · 3.437 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
18,3%
per voertuig-jaar in cohort
71% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 19,0% Vergeleken met 1.951.422 observaties op leeftijd 2–13 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +15% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 7,9%
Gemiddelde: 6,8% Vergeleken met 1.951.422 observaties op leeftijd 2–13 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 13 jaar
Generatie 2009–2013
L320 Facelift
541 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Diesel
71%
Benzine
29%
Gewicht
Zwaar
100%
Generatie 2009–2013
L320 Facelift
541 voertuigen · 5 bouwjaren
3.787 observaties · 992 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
26,2%
per voertuig-jaar in cohort
80% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 27,1% Vergeleken met 1.871.934 observaties op leeftijd 7–17 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -19% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 9,4%
Gemiddelde: 11,6% Vergeleken met 1.871.934 observaties op leeftijd 7–17 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 7 — 17 jaar
Generatie 2005–2009
L320
699 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
61%
Diesel
37%
Bi-fuel LPG
2%
Gewicht
Zwaar
100%
Generatie 2005–2009
L320
699 voertuigen · 5 bouwjaren
4.893 observaties · 1.534 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
31,4%
per voertuig-jaar in cohort
86% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 31,6% Vergeleken met 799.887 observaties op leeftijd 11–21 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -34% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 11,1%
Gemiddelde: 16,9% Vergeleken met 799.887 observaties op leeftijd 11–21 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 11 — 21 jaar
Overige bouwjaren
1 voertuigen · 1 bouwjaren buiten de gedefinieerde generaties
Gebreken per leeftijd
Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · Land Rover Range Rover Sport
Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige Land Rover Range Rover Sport's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.
Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen
Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.
| Gebrek | Patroon | 3 jr | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
584
Stadslicht werkt niet (goed)
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,2% | 0,3% | 0,2% | 0,3% | 0,2% | 0,2% | 0,2% | 0,6% | 0,4% | 3,0% | 5,2% | 15,3% | 12,8% | 19,9% | 14,1% | 17,9% | 12,6% |
|
082
Onderdeel brandstofsysteem ondeugdelijk bevestigd
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | — | — | 0,9% | 0,2% | 1,7% | 3,2% | 0,5% | 1,0% | 2,8% | 3,5% | 2,1% | 4,7% | 1,5% | 4,2% |
|
497
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,2% | — | — | 0,5% | 0,5% | 0,9% | 4,9% | 4,8% | 12,6% | 16,8% | 17,6% | 16,0% | 15,6% | 19,9% | 16,7% | 12,8% | 16,0% |
|
307
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | 0,5% | 0,3% | 0,9% | 0,4% | 1,1% | 2,4% | 2,5% | 1,0% | 1,4% | 1,4% | 2,1% | 0,9% | 2,6% | 2,5% |
|
289
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
|
vaker bij oudere auto's | 0,8% | 0,2% | — | 0,2% | 0,5% | 0,6% | 0,2% | 0,9% | 1,4% | 0,4% | 1,0% | 2,6% | 2,5% | 2,4% | 2,8% | 2,1% | 3,1% | 2,5% |
Grootste verschil tussen jong en oud
Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.
| Gebrek | Patroon | 3 jr | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
188
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
|
stabiel over leeftijd | 0,8% | 0,6% | 3,6% | 10,6% | 28,9% | 30,7% | 23,4% | 17,5% | 9,6% | 6,9% | 1,5% | 3,1% | 1,4% | 0,7% | 1,1% | 2,6% | 1,0% | 4,2% |
|
497
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,2% | — | — | 0,5% | 0,5% | 0,9% | 4,9% | 4,8% | 12,6% | 16,8% | 17,6% | 16,0% | 15,6% | 19,9% | 16,7% | 12,8% | 16,0% |
|
584
Stadslicht werkt niet (goed)
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,2% | 0,3% | 0,2% | 0,3% | 0,2% | 0,2% | 0,2% | 0,6% | 0,4% | 3,0% | 5,2% | 15,3% | 12,8% | 19,9% | 14,1% | 17,9% | 12,6% |
|
391
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
|
vaker bij jongere auto's | 22,7% | 17,7% | 14,5% | 13,5% | 11,9% | 9,3% | 11,4% | 7,8% | 8,5% | 7,7% | 4,6% | 3,6% | 6,0% | 3,1% | 4,6% | 5,1% | 5,1% | 3,4% |
|
210
Bandenspanning niet op juiste waarde
|
vaker bij jongere auto's | 28,9% | 25,1% | 28,8% | 26,9% | 17,5% | 19,1% | 15,4% | 17,3% | 20,0% | 16,2% | 15,2% | 14,0% | 14,2% | 12,2% | 15,2% | 17,1% | 14,4% | 18,5% |
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Land Rover Range Rover Sport
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Land Rover Range Rover Sport?
BMW X5
PORSCHE Cayenne
AUDI Q7
LAND ROVER Defender
LAND ROVER Range Rover
MERCEDES-BENZ GLE
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Land Rover Range Rover Sport — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Land Rover Range Rover Sport
Welke generatie van de Land Rover Range Rover Sport is het meest betrouwbaar?
Welke Land Rover Range Rover Sport generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Land Rover Range Rover Sport gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Land Rover Range Rover Sport controleren?
Check een specifieke Land Rover Range Rover Sport
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Land Rover Range Rover Sport.