APK-gebreken & betrouwbaarheid
Porsche Cayenne
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 14.5K Porsche Cayenne voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 2002 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Porsche Cayenne?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Porsche Cayenne is een grote SUV die in 2003 op de markt kwam en sindsdien drie generaties heeft doorlopen. In Nederland staan circa 14.000 exemplaren geregistreerd; meer dan de helft rijdt als hybride, naast een benzine-uitvoering. De Cayenne deelt zijn platform met de Volkswagen Touareg en de Audi Q7.
Bij de APK scoort de Cayenne vergelijkbaar met soortgenoten. Bandenspanning en lichtinstelling zijn de meest voorkomende aandachtspunten; er is geen uitgesproken modeltypisch gebrek.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Porsche Cayenne
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie nov 2017 – heden
E3 (9Y) (MLB Evo)
8.721 voertuigen · 10 bouwjaren
De Porsche Cayenne E3 (9Y), gebouwd op het MLB Evo-platform vanaf 2018 en sinds de facelift van 2023 met bijgewerkte uitvoering, telt circa 8.300 exemplaren en reed voor het merendeel als hybride, met de 3.0 Cayenne als instapmotor naast de krachtige Turbo S E-Hybrid. Bij de APK vallen vooral beschadigde banden merkbaar vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren, verder springt er geen ander gebrek uit. Rond het representatieve bouwjaar 2022 staat de teller gemiddeld op zo'n 59.000 km, met vraagprijzen rond de €78.000.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de banden op beschadigingen, hier is bij deze generatie vaker sprake van (gebrek 203).
Generatie mrt 2010 – okt 2017
E2 (92A) (PL72)
2.771 voertuigen · 8 bouwjaren
De Porsche Cayenne E2 (92A), gebouwd op het PL72-platform van 2010 tot 2017 en sinds de facelift van 2014 met bijgewerkte styling, reed in een gemengd wagenpark van benzine- en dieselmotoren, met de 3.6 als instapper naast de krachtige 4.8 Turbo. Bij de APK vallen een gebrekkige retroreflector en verkeerd afgestelde mistlichten iets vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren, terwijl een haperend stadslicht en roetfilterproblemen juist opvallend weinig voorkomen. Rond het representatieve bouwjaar 2013 staat de teller gemiddeld op zo'n 166.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Check de retroreflectoren achterop op scheuren of verkleuring en laat de mistlichten op afstelling controleren (gebrek 542 en 598).
Generatie 2002 – feb 2010
E1 (9PA) (PL71)
1.985 voertuigen · 9 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Porsche Cayenne per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
14.142
2003, 2026
Import
44,2%
6.247 geïmporteerd
Piekjaar
2024
2.153 nieuw
Wisselt vaak van eigenaar
De Porsche Cayenne wisselt 39% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 21% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 8.506 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Porsche Cayenne per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
93,6%
van 14.028 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 94% export
Leeftijdsgenoten
95,7%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Porsche Cayenne per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2025 (Hybride (benzine))
€ 127.625
49 waarnemingen
Bouwjaar 2015 (Hybride (benzine))
€ 26.133
112 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 1.429
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
1.363
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Porsche Cayenne per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2010 zit je met deze Porsche Cayenne vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2010–2017 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
3.0 6-cilinder + 130kW elektrisch
1,8 l/100km · 1 op 55,6
bouwjaren 2023–2026
Dorstigste
4.0 8-cilinder 471kW
14,1 l/100km · 1 op 7,1
bouwjaren 2022–2022
Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Porsche Cayenne
RDW-terugroepacties waarin de Cayenne voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Cayenne De hogedrukbrandstofpomp kan door een productiefout een onjuiste schroefverbinding hebben. Ernstig risico 4 auto's okt. 2025 100% hersteld MGP250364
- Cayenne De motorregeleenheid bevat mogelijk niet de vereiste, goedgekeurde softwareversie. Gemiddeld risico 2 auto's nov. 2024 25% hersteld MGP240382
- Cayenne S De motorregeleenheid bevat mogelijk niet de vereiste, goedgekeurde softwareversie. Gemiddeld risico 1 auto's nov. 2024 100% hersteld MGP240383
- Cayenne De motorregeleenheid bevat mogelijk niet de vereiste, goedgekeurde softwareversie. Gemiddeld risico 3 auto's nov. 2024 33% hersteld MGP240371
- Cayenne De bovenste draagarm links voor kan gedurende de levensduur van het voertuig breken. Ernstig risico 200 auto's aug. 2024 99% hersteld MGP240252
Kenteken-check
Check een specifieke Cayenne
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Porsche Cayenne
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Porsche Cayenne?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Porsche Cayenne, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Porsche Cayenne
Hoeveel APK-gebreken heeft een Porsche Cayenne gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Porsche Cayenne controleren?
Check een specifieke Porsche Cayenne
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Porsche Cayenne.