Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

MAN TGE
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 11.3K MAN TGE voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2017 tot 2026.

MAN TGE · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de MAN TGE?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De MAN TGE is een grote bedrijfsbestelwagen die sinds 2017 op de markt is, gebaseerd op hetzelfde platform als de Volkswagen Crafter. In Nederland rijdt circa 11.000 exemplaren, vrijwel allemaal als gesloten bestelwagen op diesel.

Bij de APK valt de TGE op doordat de kentekenplaatverlichting en retroreflectoren aan de achterkant vaker dan normaal ontbreken of gebreken vertonen, respectievelijk bijna 10 en bijna 6 keer zo vaak als bij vergelijkbare bestelwagens. Ook de ruitenwissers geven vaker dan gemiddeld onvoldoende zicht. In afkeurpercentage zit de TGE op vergelijkbaar niveau met de Mercedes-Benz Sprinter.

Per onderdeel

Onderdelen om op te letten

Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de MAN TGE met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.

Stofhoes aandrijfas

Speelt vooral bij exemplaren van 4 tot en met 7 jaar

6,2× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de stofhoes van een aandrijfas (CV-rubber) is beschadigd en dicht niet meer af.

Dit model 5,5% per jaar · leeftijdsgenoten 0,9% · circa 900 waarnemingen.

Bandenspanning

Speelt vooral bij exemplaren van 4 tot en met 7 jaar

1,7× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de bandenspanning wijkt af van de voorgeschreven waarde.

Dit model 10,1% per jaar · leeftijdsgenoten 5,9% · circa 1.600 waarnemingen.

Reflector

Speelt vooral bij exemplaren van 4 tot en met 7 jaar

2,8× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een retroreflector vertoont een gebrek (kapot, verkleurd, beschadigd).

Dit model 4,3% per jaar · leeftijdsgenoten 1,5% · circa 700 waarnemingen.

Achterlicht

1,4× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het glas van het achterlicht is ernstig beschadigd of zelfs verwijderd.

Dit model 5,1% per jaar · leeftijdsgenoten 3,7% · circa 800 waarnemingen.

Vloeistoflekkage

Speelt vooral bij exemplaren van 4 tot en met 7 jaar

1,6× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie, niet remvloeistof).

Dit model 2,0% per jaar · leeftijdsgenoten 1,3% · circa 300 waarnemingen.

Bandenprofiel

Opvallend gebrek

Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: de banden hebben te weinig profiel en grippen daardoor onvoldoende op natte of gladde wegen. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.

Dit model 8,3% per jaar · leeftijdsgenoten 6,4% · circa 1.300 waarnemingen.

Ruitenwisser

Opvallend gebrek

Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: de ruitenwissers vegen onvoldoende schoon, vaak door versleten rubbers of een haperende motor. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.

Dit model 6,1% per jaar · leeftijdsgenoten 5,2% · circa 1.000 waarnemingen.

Afstelling koplampen

Opvallend gebrek

Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: de dimlichten zijn onjuist afgesteld, waardoor ze of te laag schijnen (slecht zicht) of te hoog (verblindt tegenliggers). Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.

Dit model 9,2% per jaar · leeftijdsgenoten 8,4% · circa 1.400 waarnemingen.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie MAN TGE

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie 2017 – heden

SY/SZ

10.944 voertuigen · 10 bouwjaren

Brandstof Diesel 99% Elektriciteit 1%
Gewicht Zwaar 100%
Van SY/SZ Truck SY/SZ Truck SY/SZ
minder vaak
keurt minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Trouwe eigenaren

De MAN TGE wisselt 37% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 49% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 4.687 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de MAN TGE per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

97,1%

van 11.177 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 89% export

Leeftijdsgenoten

97,7%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Verdwijnt sneller

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
0-3 jaar
-50%
4-9 jaar
+38%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de MAN TGE per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2024 (Diesel)

€ 38.144

26 waarnemingen

Bouwjaar 2018 (Diesel)

€ 21.301

32 waarnemingen

Totaal waarnemingen

302

peiljaar 2026

Diesel
2024–2018
€ 0 € 10.000 € 20.000 € 30.000 € 40.000 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 302 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de MAN TGE per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

MAN TGE (diesel) gemiddelde diesel-auto
5 l 6 l 7 l 8 l 9 l 10 l 11 l 2017 2019 2021 2023 2025 2026 WLTP-meting

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.

Milieuzone-koopwijzer (diesel)

Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2017 zit je met deze MAN TGE vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.

  • 2017–2026 welkom in alle Nederlandse milieuzones

Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).

Zero-emissiezones (bestelauto's)

Steeds meer binnensteden weren bestelauto's op diesel of benzine. Koop je een MAN TGE met verbrandingsmotor, houd hier dan rekening mee:

  • 2025 18 binnensteden weren fossiele bestelauto's
  • 2026 22 binnensteden weren fossiele bestelauto's
  • 2027 25 binnensteden weren fossiele bestelauto's
  • 2028 29 binnensteden weren fossiele bestelauto's
  • 2030 31 binnensteden weren fossiele bestelauto's

Overgangsregeling voor bestaande bestelauto's: emissieklasse 5+ tot en met 31 december 2026, emissieklasse 6+ tot en met 31 december 2027. Daarna alleen uitstootvrij. Alle zones en regels.

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

2.0 4-cilinder 75kW

9,2 l/100km · 1 op 10,9

bouwjaren 2020–2023

Dorstigste

2.0 4-cilinder 120kW

11,4 l/100km · 1 op 8,8

bouwjaren 2023–2024

Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Terugroepacties

Terugroepacties voor de MAN TGE

RDW-terugroepacties waarin de TGE voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.

Kenteken-check

Check een specifieke TGE

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de MAN TGE

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de MAN TGE?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de MAN TGE, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over MAN TGE

Hoeveel APK-gebreken heeft een MAN TGE gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 18,1% van de 11.311 geanalyseerde MAN TGE afgekeurd, ruwweg 1 op de 6 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 11.311 MAN TGE voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke MAN TGE controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke MAN TGE voertuigen.

Check een specifieke MAN TGE

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele MAN TGE.