APK-gebreken & betrouwbaarheid
Mercedes-Benz Sprinter
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 13.3K Mercedes-Benz Sprinter voertuigen — uitgesplitst naar 6 generaties en bouwjaren van 1976 tot 2026.
Hoe betrouwbaar is de Mercedes-Benz Sprinter?
Op basis van 13.329 APK-keuringen verspreid over bouwjaren 1976–2026 en 6 opeenvolgende generaties laten we zien hoe de Mercedes-Benz Sprinter veroudert. Per generatie zie je het afkeurpercentage per leeftijd in jaren — zo herken je in één oogopslag welke jaren binnen een generatie technisch sterk zijn en welke meer zorg vragen.
Onder iedere generatie vind je de beschikbare bouwjaren met het aantal voertuigen in onze dataset. Klik door naar een specifiek bouwjaar voor de volledige analyse: welke gebreken opvallen, welke brandstofvarianten verschillen en wat dat betekent voor onderhoud en aanschafbeslissingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Mercedes-Benz Sprinter
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.
Generatie 2023–2027
III VS30 (W907-910) Facelift (VS30)
868 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Diesel
98%
Elektriciteit
2%
Gewicht
Zwaar
100%
Generatie 2023–2027
III VS30 (W907-910) Facelift (VS30)
868 voertuigen · 4 bouwjaren
2.538 observaties · 223 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
8,8%
per voertuig-jaar in cohort
21% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 5,4% Vergeleken met 703.077 observaties op leeftijd 0–3 (4 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +276% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 3,1%
Gemiddelde: 0,8% Vergeleken met 703.077 observaties op leeftijd 0–3 (4 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 0 — 3 jaar
Generatie 2018–2022
III VS30 (W907-910) (VS30)
2.058 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Diesel
100%
Gewicht
Zwaar
100%
Generatie 2018–2022
III VS30 (W907-910) (VS30)
2.058 voertuigen · 5 bouwjaren
13.653 observaties · 3.135 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
23,0%
per voertuig-jaar in cohort
72% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 12,9% Vergeleken met 1.427.794 observaties op leeftijd 0–8 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +156% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 9,2%
Gemiddelde: 3,6% Vergeleken met 1.427.794 observaties op leeftijd 0–8 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 0 — 8 jaar
Generatie 2014–2018
II NCV 3 (W906) Facelift (NCV 3)
2.003 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Diesel
98%
CNG
2%
Gewicht
Zwaar
100%
Generatie 2014–2018
II NCV 3 (W906) Facelift (NCV 3)
2.003 voertuigen · 5 bouwjaren
14.021 observaties · 3.923 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
28,0%
per voertuig-jaar in cohort
78% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 20,1% Vergeleken met 1.762.683 observaties op leeftijd 2–12 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +166% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 17,6%
Gemiddelde: 6,6% Vergeleken met 1.762.683 observaties op leeftijd 2–12 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 12 jaar
Generatie 2006–2013
II NCV 3 (W906) (NCV 3)
3.345 voertuigen ·
8 bouwjaren
Brandstof
Diesel
99%
Gewicht
Zwaar
100%
Generatie 2006–2013
II NCV 3 (W906) (NCV 3)
3.345 voertuigen · 8 bouwjaren
23.415 observaties · 7.746 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
33,1%
per voertuig-jaar in cohort
84% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 31,4% Vergeleken met 6.006.128 observaties op leeftijd 7–20 (14 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +102% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 26,4%
Gemiddelde: 13,1% Vergeleken met 6.006.128 observaties op leeftijd 7–20 (14 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 7 — 20 jaar
Generatie 2000–2006
I T1N (W901-905) Facelift (T1N)
1.441 voertuigen ·
7 bouwjaren
Brandstof
Diesel
100%
Gewicht
Zwaar
95%
Generatie 2000–2006
I T1N (W901-905) Facelift (T1N)
1.441 voertuigen · 7 bouwjaren
10.087 observaties · 3.658 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
36,3%
per voertuig-jaar in cohort
88% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 37,7% Vergeleken met 1.077.077 observaties op leeftijd 14–26 (13 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +40% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 28,7%
Gemiddelde: 20,5% Vergeleken met 1.077.077 observaties op leeftijd 14–26 (13 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 14 — 26 jaar
Generatie 1995–2000
I T1N (W901-905) (T1N)
674 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Diesel
98%
Benzine
2%
Gewicht
Zwaar
95%
Generatie 1995–2000
I T1N (W901-905) (T1N)
674 voertuigen · 6 bouwjaren
4.718 observaties · 1.631 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
34,6%
per voertuig-jaar in cohort
88% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 37,1% Vergeleken met 796.924 observaties op leeftijd 20–31 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +12% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 27,3%
Gemiddelde: 24,4% Vergeleken met 796.924 observaties op leeftijd 20–31 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 20 — 31 jaar
Gebreken per leeftijd
Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · Mercedes-Benz Sprinter
Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige Mercedes-Benz Sprinter's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.
Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen
Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.
| Gebrek | Patroon | 1 jr | 2 jr | 3 jr | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr | 25 jr | 26 jr | 27 jr | 28 jr | 29 jr | 30 jr | 31 jr | 32 jr | 33 jr | 34 jr | 35 jr | 36 jr | 37 jr | 38 jr | 39 jr | 40 jr | 41 jr | 42 jr | 43 jr | 44 jr | 45 jr | 46 jr | 47 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
361
Remverschil op 1 as te groot
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | 0,2% | 0,7% | 0,9% | 0,6% | 0,8% | 0,6% | 2,2% | 1,4% | 1,4% | 1,4% | 1,5% | 2,8% | 1,4% | 2,6% | 3,6% | 1,9% | 2,4% | 3,3% | 3,7% | 4,2% | 2,5% | 1,7% | 5,1% | 8,4% | 9,0% | 9,7% | 6,4% | 12,8% | 7,6% | 10,9% | 14,3% | 9,9% | 14,2% | 13,4% | 9,2% | 12,5% | 15,2% | 12,1% | 13,3% | 15,5% | 18,9% | 13,2% | 15,7% |
|
188
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
|
vaker bij oudere auto's | — | — | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,2% | 0,3% | 0,1% | 0,1% | 0,5% | 0,2% | 0,7% | — | 0,3% | 0,1% | 0,4% | 0,6% | 0,6% | 1,6% | 1,5% | 0,9% | 1,4% | 0,9% | 1,2% | 1,9% | 0,8% | 1,5% | 2,2% | 1,9% | 3,2% | 1,8% | 4,0% | 2,8% | 4,0% | 7,4% | 4,7% | 3,9% | 12,1% | 12,7% | 13,8% | 10,6% | 10,6% | 6,4% | 5,1% | 8,3% | 4,7% | 4,7% |
|
307
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,3% | 0,1% | 0,3% | 0,2% | 0,3% | 0,4% | 0,4% | 0,1% | 0,4% | 0,3% | 0,3% | 0,1% | 0,4% | 0,6% | 1,6% | 2,4% | 1,9% | 4,0% | 4,6% | 3,9% | 3,7% | 2,2% | 5,0% | 3,4% | 4,2% | 3,5% | 5,1% | 3,2% | 4,5% | 2,7% | 5,4% | 6,3% | 4,6% | 5,7% | 4,2% | 5,9% | 8,4% | 4,0% | 8,1% | 7,1% | 6,3% | 8,3% | 8,4% | 6,1% | 8,5% | 7,1% |
|
289
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
|
vaker bij oudere auto's | 0,3% | 2,6% | 1,5% | 1,2% | 1,9% | 2,4% | 2,4% | 1,7% | 2,7% | 2,0% | 2,8% | 3,1% | 3,1% | 4,7% | 4,9% | 4,8% | 3,9% | 3,8% | 4,0% | 3,2% | 3,2% | 2,8% | 4,7% | 3,2% | 3,4% | 3,3% | 4,5% | 5,1% | 9,0% | 8,4% | 5,5% | 5,4% | 8,3% | 6,3% | 7,4% | 7,3% | 5,9% | 9,2% | 12,4% | 14,0% | 12,4% | 9,4% | 7,6% | 8,4% | 5,6% | 11,3% | 8,7% |
|
077
Brandstoflekkage
|
vaker bij oudere auto's | 0,7% | — | — | 0,1% | — | 0,6% | 0,8% | 0,2% | 0,5% | 0,6% | 0,8% | 0,4% | 0,7% | 0,6% | 0,8% | 0,5% | 0,6% | 0,8% | 1,1% | 2,4% | 0,7% | 1,2% | 2,4% | 1,0% | 3,7% | 3,8% | 1,5% | 2,8% | 5,8% | 5,2% | 2,7% | 4,7% | 6,3% | 5,2% | 5,1% | 2,6% | 3,9% | 4,6% | 5,2% | 6,0% | 6,7% | 6,3% | 5,3% | 5,1% | 3,9% | 4,7% | 4,7% |
Grootste verschil tussen jong en oud
Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.
| Gebrek | Patroon | 1 jr | 2 jr | 3 jr | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr | 25 jr | 26 jr | 27 jr | 28 jr | 29 jr | 30 jr | 31 jr | 32 jr | 33 jr | 34 jr | 35 jr | 36 jr | 37 jr | 38 jr | 39 jr | 40 jr | 41 jr | 42 jr | 43 jr | 44 jr | 45 jr | 46 jr | 47 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
210
Bandenspanning niet op juiste waarde
|
vaker bij jongere auto's | 38,3% | 32,4% | 26,3% | 25,3% | 19,1% | 17,5% | 17,2% | 15,6% | 12,2% | 12,3% | 13,1% | 12,7% | 12,6% | 13,7% | 12,1% | 12,2% | 12,5% | 11,6% | 12,8% | 11,7% | 12,5% | 12,0% | 13,5% | 11,2% | 9,9% | 13,8% | 9,1% | 8,4% | 7,7% | 8,4% | 11,8% | 13,4% | 10,4% | 10,9% | 11,4% | 12,5% | 14,7% | 11,7% | 12,4% | 9,6% | 11,0% | 9,1% | 10,6% | 9,8% | 9,4% | 10,4% | 11,0% |
|
516
Dimlicht onjuist afgesteld
|
stabiel over leeftijd | 23,3% | 27,8% | 30,7% | 22,8% | 16,7% | 17,3% | 16,7% | 15,6% | 13,0% | 12,8% | 13,2% | 13,9% | 14,8% | 14,3% | 13,5% | 9,0% | 12,4% | 12,0% | 12,5% | 12,8% | 14,5% | 15,0% | 14,8% | 14,6% | 16,8% | 15,9% | 13,6% | 18,0% | 12,9% | 17,5% | 21,8% | 12,1% | 18,1% | 13,2% | 16,0% | 19,8% | 7,8% | 15,5% | 15,5% | 14,3% | 14,2% | 16,6% | 17,4% | 18,9% | 21,1% | 16,5% | 16,5% |
|
205
Band onvoldoende profiel
|
stabiel over leeftijd | 17,8% | 24,1% | 14,9% | 13,1% | 16,1% | 14,4% | 14,8% | 10,8% | 9,2% | 9,8% | 8,8% | 9,7% | 8,7% | 7,6% | 7,7% | 6,2% | 6,0% | 4,5% | 4,0% | 5,9% | 6,3% | 4,3% | 3,7% | 2,5% | 3,4% | 4,6% | 5,6% | 4,5% | 7,1% | 6,5% | 8,2% | 4,0% | 4,9% | 8,0% | 8,6% | 5,7% | 9,8% | 7,1% | 6,8% | 6,8% | 8,2% | 8,5% | 5,3% | 6,4% | 5,6% | 9,0% | 7,9% |
|
115
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
|
vaker bij oudere auto's | — | — | 0,3% | 1,0% | 1,4% | 4,9% | 6,7% | 7,2% | 9,4% | 8,6% | 9,5% | 8,3% | 9,6% | 9,3% | 8,2% | 8,2% | 9,3% | 11,8% | 11,6% | 11,7% | 12,3% | 12,8% | 13,5% | 11,7% | 10,9% | 10,9% | 11,1% | 13,5% | 6,5% | 12,3% | 19,1% | 13,4% | 19,4% | 10,3% | 12,0% | 11,5% | 10,8% | 16,3% | 11,6% | 11,9% | 12,4% | 10,0% | 9,8% | 8,4% | 7,2% | 12,7% | 9,4% |
|
361
Remverschil op 1 as te groot
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | 0,2% | 0,7% | 0,9% | 0,6% | 0,8% | 0,6% | 2,2% | 1,4% | 1,4% | 1,4% | 1,5% | 2,8% | 1,4% | 2,6% | 3,6% | 1,9% | 2,4% | 3,3% | 3,7% | 4,2% | 2,5% | 1,7% | 5,1% | 8,4% | 9,0% | 9,7% | 6,4% | 12,8% | 7,6% | 10,9% | 14,3% | 9,9% | 14,2% | 13,4% | 9,2% | 12,5% | 15,2% | 12,1% | 13,3% | 15,5% | 18,9% | 13,2% | 15,7% |
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Mercedes-Benz Sprinter
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Mercedes-Benz Sprinter?
MERCEDES-BENZ Vito
VOLKSWAGEN Crafter
VOLKSWAGEN Transporter
FIAT Ducato
FORD Transit
RENAULT Master
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mercedes-Benz Sprinter — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Mercedes-Benz Sprinter
Welke generatie van de Mercedes-Benz Sprinter is het meest betrouwbaar?
Welke Mercedes-Benz Sprinter generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Mercedes-Benz Sprinter gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Mercedes-Benz Sprinter controleren?
Check een specifieke Mercedes-Benz Sprinter
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mercedes-Benz Sprinter.