APK-gebreken & betrouwbaarheid
MAN TGM
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 1.9K MAN TGM voertuigen, uitgesplitst naar bouwjaren van 2006 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de MAN TGM?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De MAN TGM is een distributievrachtwagen met een laadvermogen van 12 tot 26 ton, leverbaar in meerdere cabinelengtes. In Nederland rijdt het model in uiteenlopende uitvoeringen: als gesloten opbouw, gekoelde transportwagen en brandweerwagen. Aandrijving is uitsluitend diesel.
Bij de periodieke keuring vallen voor de TGM drie punten op die duidelijk vaker voorkomen dan bij het gemiddelde voertuig: de stootbalk (onderrijbeveiliging) die onvoldoende functioneert of ondeugdelijk is, en een bovenbouw die niet goed is bevestigd aan het onderstel. Dit zijn vrachtwagenspecifieke APK-punten die aandacht vereisen, zeker bij oudere exemplaren met slijtage op de montagepunten.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de MAN TGM met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Achterlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.200
4,2× vaker
Achterlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het achterlicht werkt niet (goed).
Dit model 15,2% per jaar · leeftijdsgenoten 3,6% · circa 1.200 waarnemingen.
Afstelling koplampen
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.500
2,4× vaker
Afstelling koplampen
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de dimlichten zijn onjuist afgesteld, waardoor ze of te laag schijnen (slecht zicht) of te hoog (verblindt tegenliggers).
Dit model 19,2% per jaar · leeftijdsgenoten 8,0% · circa 1.500 waarnemingen.
Markeringslicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:900
3,7× vaker
Markeringslicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een zij- of markeringslicht werkt niet (goed).
Dit model 10,8% per jaar · leeftijdsgenoten 2,9% · circa 900 waarnemingen.
Bovenbouw
Speelt vooral bij exemplaren van 4 tot en met 7 jaar
waarnemingen:600
17,5× vaker
Bovenbouw
Speelt vooral bij exemplaren van 4 tot en met 7 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de bovenbouw (cabine of laadruimte op vrachtwagens) zit niet stevig vast.
Dit model 7,4% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 600 waarnemingen.
Ruitenwisser
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:900
2,5× vaker
Ruitenwisser
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de ruitenwissers vegen onvoldoende schoon, vaak door versleten rubbers of een haperende motor.
Dit model 11,3% per jaar · leeftijdsgenoten 4,6% · circa 900 waarnemingen.
Tachograaf
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:600
3,9× vaker
Tachograaf
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: fout in de bewegingsgegevens van de tachograaf.
Dit model 7,4% per jaar · leeftijdsgenoten 1,9% · circa 600 waarnemingen.
Bouwjaren
Betrouwbaarheid MAN TGM per bouwjaar
Bekijk hieronder alle beschikbare bouwjaren van de MAN TGM met de bijbehorende leeftijd-curve op basis van alle voertuigen samen.
11.424 observaties · 5.866 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
51,3%
per voertuig-jaar
86% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 27,6% Vergeleken met 59.027.353 observaties op leeftijd 0–20 (21 leeftijdsbuckets). Gemiddelde over alle personenauto's in Nederland, ongeacht brandstof of gewichtsklasse. +143% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 26,7%
Gemiddelde: 11,0% Vergeleken met 59.027.353 observaties op leeftijd 0–20 (21 leeftijdsbuckets). Gemiddelde over alle personenauto's in Nederland, ongeacht brandstof of gewichtsklasse. leeftijd 0, 20 jaar
Trouwe eigenaren
De MAN TGM wisselt 57% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 21% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 1.260 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de MAN TGM per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
91,3%
van 1.918 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 99% export
Leeftijdsgenoten
95,7%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de MAN TGM per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze MAN TGM vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2007–2009 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2010 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2011–2026 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Terugroepacties
Terugroepacties voor de MAN TGM
RDW-terugroepacties waarin de TGM voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Etgs, Etgx, Htgx +4 De kogelgewrichten van de stuurstangen kunnen, door een verminderde levensduur, onvoorspelbaar breken. Ernstig risico 21 auto's apr. 2026 67% hersteld MGP260116
- TGM, TGS, TGX De banden op de vooras of sleepas, van fabrikant Michelin, zijn mogelijk beschadigd door een productiefout. Ernstig risico 28 auto's feb. 2026 63% hersteld MGP260052
- TGL, TGM, TGS +1 De kruiskoppeling van de stuurinrichting is mogelijk niet goed vastgeschroefd aan de stuurkolom. Ernstig risico 298 auto's jun. 2025 94% hersteld MGP250202
- TGL, TGM, TGS +2 De 24-volt-aansluiting op het dashboard is niet voldoende geïsoleerd. Gemiddeld risico 1.7K auto's jun. 2024 89% hersteld MGP240182
- TGM, TGS, TGX De schroefverbinding tussen de fuseearm en de stuurstang is mogelijk niet goed vast gezet. Gemiddeld risico 31 auto's dec. 2023 94% hersteld MGP230474
Kenteken-check
Check een specifieke TGM
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de MAN TGM
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de MAN TGM?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de MAN TGM, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over MAN TGM
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke MAN TGM controleren?
Check een specifieke MAN TGM
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele MAN TGM.