APK-gebreken & betrouwbaarheid
Peugeot 301
APK betrouwbaarheid
De Peugeot 301 is nog te nieuw voor de APK. We volgen 17 geregistreerde voertuigen; de eerste keuringen worden rond 2017 verwacht.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Peugeot 301?
De eerste keuringen laten nog op zich wachten
De Peugeot 301 is zo nieuw dat nog geen enkel exemplaar een APK-keuring heeft gehad: nieuwe personenauto's gaan pas na vier jaar voor het eerst naar de keuring. We volgen 17 geregistreerde voertuigen vanaf bouwjaar 2013.
De eerste keuringsresultaten verwachten we rond 2017. Zodra die binnen zijn, zie je hier het afkeurbeeld per generatie, opvallende gebreken en hoe de Peugeot 301 zich verhoudt tot vergelijkbare modellen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Peugeot 301
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2012–2023
PF1
15 voertuigen · 7 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Peugeot 301 per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
16
2013, 2026
Import
81,3%
13 geïmporteerd
Piekjaar
2025
5 nieuw
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Peugeot 301
RDW-terugroepacties waarin de 301 voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Diverse Adria, Citroen Jumper, Diverse Bravia +65 Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden. Gemiddeld risico 15.0K auto's aug. 2025 58% hersteld MGP250316
- Berlingo, C3, C3 Aircross +31 De nokkenasketting kan mogelijk breken. Gemiddeld risico 18.2K auto's jul. 2025 67% hersteld MGP250238
- Diverse Adria, Diverse Bravia, Diverse Buerstner +57 Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden. Gemiddeld risico 6.5K auto's mei 2023 89% hersteld MGP230312
- C3, 2008, 208 +1 Door een fout in de motormanagementsoftware is er een verkeerde kalibratie van de motor. Hierdoor vallen de uitstootwaarden buiten het wettelijke toegestane. Gemiddeld risico 3.1K auto's okt. 2019 95% hersteld MGP190472
- 2008, 208, 301 +2 De aansluitingen van de brandstofleidingen op de hogedruk brandstofgalerij zijn onvoldoende vastgezet. Hierdoor is een brandstofdichte afdichting niet gewaarborgd. Ernstig risico 15 auto's jan. 2014 100% hersteld MGP140044
Kenteken-check
Check een specifieke 301
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Peugeot 301
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 301?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 301, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Peugeot 301
Waarom zijn er nog geen betrouwbaarheidscijfers voor de Peugeot 301?
Hoe kan ik een specifieke Peugeot 301 controleren?
Check een specifieke Peugeot 301
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Peugeot 301.