APK-gebreken & betrouwbaarheid
Peugeot Bipper
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 3.4K Peugeot Bipper voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2007 tot 2018.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Peugeot Bipper?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Peugeot Bipper is een compacte bestelwagen die van 2008 tot 2018 werd geproduceerd in samenwerking met Fiat en Tofaş in Turkije. Nauw verwant aan de Fiat Fiorino en Citroën Nemo, is de Bipper leverbaar als bestel- en personenvariant. In Nederland rijden er circa 3.200 exemplaren, overwegend op diesel.
Bij de APK valt op dat de Bipper opvallend vaker dan vergelijkbare kleine bestelwagens wordt afgekeurd op een vage koplampafsnijlijn, een defect dat bij oudere exemplaren met versleten of oxiderende koplampen opduikt. Ook gebroken draagveren komen hier vaker voor dan gemiddeld. Per saldo scoort de Bipper bij de APK vergelijkbaar met soortgenoten.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Peugeot Bipper met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Afstelling koplampen
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:1.800
Diesel
1,6× vaker
Afstelling koplampen
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de licht-/donkerscheidingslijn van het dimlicht is onduidelijk.
Dit model 10,8% per jaar · leeftijdsgenoten 6,7% · circa 1.800 waarnemingen. Bij benzine zelfs 3,1× vaker.
Vloeistoflekkage
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.400
Diesel
1,6× vaker
Vloeistoflekkage
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: er is sprake van overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie).
Dit model 8,0% per jaar · leeftijdsgenoten 4,9% · circa 1.400 waarnemingen. Bij benzine zelfs 2,2× vaker.
Veer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.000
Diesel
2,2× vaker · één punt
Veer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: een veer is gebroken of gescheurd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 5,7% per jaar · leeftijdsgenoten 2,6% · circa 1.000 waarnemingen. Bij benzine zelfs 3,4× vaker.
Schokdemper
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:500
Diesel
4,6× vaker
Schokdemper
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een schokdemper zit niet stevig vast.
Dit model 3,1% per jaar · leeftijdsgenoten 0,7% · circa 500 waarnemingen.
Uitlaat
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
waarnemingen:400
Benzine
2,5× vaker
Uitlaat
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het uitlaatsysteem heeft een lek of beschadiging waardoor uitlaatgassen op een onveilige plek ontsnappen.
Dit model 5,8% per jaar · leeftijdsgenoten 2,3% · circa 400 waarnemingen.
Richtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
waarnemingen:600
Diesel
1,5× vaker
Richtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de richtingaanwijzers stralen niet de voorgeschreven kleur uit, meestal door een witte LED in plaats van het verplichte oranje of door verkleurde lenzen.
Dit model 3,6% per jaar · leeftijdsgenoten 2,3% · circa 600 waarnemingen.
Kentekenplaatverlichting
waarnemingen:1.500
Diesel
Opvallend gebrek
Kentekenplaatverlichting
Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.
Dit model 9,1% per jaar · leeftijdsgenoten 6,7% · circa 1.500 waarnemingen. Ook bij benzine: 1,1× vaker.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Peugeot Bipper
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2008–2018
III (225) (FCA Small platform)
3.015 voertuigen · 12 bouwjaren
De Peugeot Bipper III (225), gebouwd van 2008 tot 2018, telt circa 2.900 exemplaren en reed overwegend op diesel, met de 1.4 HDi naast de 1.4i-benzine als motorvarianten. Bij de APK springen gebroken draagveren en een onduidelijke afsnijlijn van het dimlicht er merkbaar vaker uit dan bij vergelijkbare bestelwagens, en ook bandenslijtage komt vaker voor. Reken bij bouwjaar 2013 op een kilometerstand van circa 264.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de draagveren op scheuren of breuken, een bekend afkeurpunt bij de Bipper.
- Laat de koplampafstelling checken, de afsnijlijn van het dimlicht valt vaker af bij dit model.
- Reken op circa 264.000 km bij bouwjaar 2013.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Peugeot Bipper per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
3.388
2008, 2026
Import
11,3%
383 geïmporteerd
Piekjaar
2010
545 nieuw
Gemiddeld verloop
De Peugeot Bipper wisselt 12% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 7% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 2.980 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Peugeot Bipper per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
89,6%
van 3.365 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 72% export
Leeftijdsgenoten
93,4%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Peugeot Bipper per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2010 zit je met deze Peugeot Bipper vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2008–2009 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2010–2018 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zero-emissiezones (bestelauto's)
Steeds meer binnensteden weren bestelauto's op diesel of benzine. Koop je een Peugeot Bipper met verbrandingsmotor, houd hier dan rekening mee:
- 2025 18 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2026 22 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2027 25 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2028 29 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2030 31 binnensteden weren fossiele bestelauto's
Overgangsregeling voor bestaande bestelauto's: emissieklasse 5+ tot en met 31 december 2026, emissieklasse 6+ tot en met 31 december 2027. Daarna alleen uitstootvrij. Alle zones en regels.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.2 4-cilinder 55kW
4,4 l/100km · 1 op 22,7
bouwjaren 2011–2015
Dorstigste
1.4 4-cilinder 54kW
6,6 l/100km · 1 op 15,2
bouwjaren 2008–2013
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Peugeot Bipper
RDW-terugroepacties waarin de Bipper voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Bipper De draadbundel van de bediening van de elektronisch gestuurde versnellingsbak wrijft tegen andere voertuigdelen. Hierdoor kan de draadbundel doorslijten. Gemiddeld risico 61 auto's sep. 2013 100% hersteld MGP130139
- 106, 206, 206+ +2 Voortijdige slijtage van drijfstanglagers. Gemiddeld risico 13 auto's feb. 2013 100% hersteld MGP130020
- Bipper Scheurvorming in de achteras. Ernstig risico 338 auto's aug. 2012 100% hersteld MGP120331
Kenteken-check
Check een specifieke Bipper
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Peugeot Bipper
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Peugeot Bipper?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot Bipper, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Peugeot Bipper
Hoeveel APK-gebreken heeft een Peugeot Bipper gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Peugeot Bipper controleren?
Check een specifieke Peugeot Bipper
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Peugeot Bipper.