APK-gebreken & betrouwbaarheid
Dacia Dokker
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 1.8K Dacia Dokker voertuigen — uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 2013 tot 2021.
Hoe betrouwbaar is de Dacia Dokker?
Op basis van 1.779 APK-keuringen verspreid over bouwjaren 2013–2021 en 2 opeenvolgende generaties laten we zien hoe de Dacia Dokker veroudert. Per generatie zie je het afkeurpercentage per leeftijd in jaren — zo herken je in één oogopslag welke jaren binnen een generatie technisch sterk zijn en welke meer zorg vragen.
Onder iedere generatie vind je de beschikbare bouwjaren met het aantal voertuigen in onze dataset. Klik door naar een specifiek bouwjaar voor de volledige analyse: welke gebreken opvallen, welke brandstofvarianten verschillen en wat dat betekent voor onderhoud en aanschafbeslissingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Dacia Dokker
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.
Generatie 2016–2021
Facelift (M0)
1.156 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Benzine
93%
Bi-fuel LPG
5%
Diesel
2%
Gewicht
Compact
100%
Generatie 2016–2021
Facelift (M0)
1.156 voertuigen · 6 bouwjaren
7.547 observaties · 1.317 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
17,5%
per voertuig-jaar in cohort
67% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 13,8% Vergeleken met 11.486.193 observaties op leeftijd 2–10 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -15% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 3,6%
Gemiddelde: 4,3% Vergeleken met 11.486.193 observaties op leeftijd 2–10 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 10 jaar
Generatie 2012–2016
M0
880 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
96%
Diesel
3%
Bi-fuel LPG
1%
Gewicht
Compact
100%
Generatie 2012–2016
M0
880 voertuigen · 4 bouwjaren
6.160 observaties · 1.697 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
27,5%
per voertuig-jaar in cohort
83% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 21,8% Vergeleken met 12.540.146 observaties op leeftijd 4–13 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -16% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 6,0%
Gemiddelde: 7,2% Vergeleken met 12.540.146 observaties op leeftijd 4–13 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 4 — 13 jaar
Gebreken per leeftijd
Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · Dacia Dokker
Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige Dacia Dokker's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.
Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen
Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.
| Gebrek | Patroon | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
289
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
|
vaker bij oudere auto's | 0,4% | 0,8% | 1,8% | 1,5% | 1,9% | 2,9% | 4,9% | 6,5% | 10,8% |
|
200
Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
|
vaker bij oudere auto's | — | — | 0,5% | 0,5% | 4,3% | 3,4% | 3,3% | 5,5% | 6,1% |
|
224
Veer gebroken of gescheurd
|
vaker bij oudere auto's | 0,9% | — | 0,3% | 3,1% | 1,7% | 1,8% | 3,3% | 4,6% | 4,7% |
|
916
Remleiding door corrosie aangetast
|
vaker bij oudere auto's | 0,4% | — | 0,3% | 0,5% | 2,1% | 1,1% | 1,2% | 2,3% | 2,7% |
|
203
Band beschadigd
|
vaker bij oudere auto's | 4,9% | 2,5% | 5,7% | 6,1% | 7,2% | 7,0% | 5,8% | 8,3% | 7,4% |
Grootste verschil tussen jong en oud
Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.
| Gebrek | Patroon | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
576
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
|
vaker bij jongere auto's | 20,2% | 14,3% | 20,2% | 17,3% | 9,6% | 12,0% | 7,6% | 5,1% | 4,1% |
|
584
Stadslicht werkt niet (goed)
|
stabiel over leeftijd | 7,6% | 17,6% | 10,1% | 21,9% | 14,9% | 17,6% | 17,6% | 16,6% | 12,8% |
|
210
Bandenspanning niet op juiste waarde
|
stabiel over leeftijd | 20,2% | 16,8% | 18,3% | 14,8% | 16,4% | 17,4% | 17,9% | 17,5% | 8,8% |
|
289
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
|
vaker bij oudere auto's | 0,4% | 0,8% | 1,8% | 1,5% | 1,9% | 2,9% | 4,9% | 6,5% | 10,8% |
|
205
Band onvoldoende profiel
|
stabiel over leeftijd | 9,9% | 20,2% | 16,5% | 13,8% | 17,9% | 15,1% | 12,8% | 13,4% | 19,6% |
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Dacia Dokker
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Dacia Dokker?
FIAT Fiorino
PEUGEOT Bipper
CITROEN Nemo
RENAULT Kangoo
CITROEN Berlingo
VOLKSWAGEN Caddy
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Dacia Dokker — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Dacia Dokker
Welke generatie van de Dacia Dokker is het meest betrouwbaar?
Welke Dacia Dokker generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Dacia Dokker gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Dacia Dokker controleren?
Check een specifieke Dacia Dokker
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Dacia Dokker.