APK-gebreken & betrouwbaarheid
Dacia Dokker
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 5.9K Dacia Dokker voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2013 tot 2021.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Dacia Dokker?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Dacia Dokker is een compacte bedrijfs- en personenwagen van het Roemeense merk Dacia, gebouwd van 2012 tot 2021 in één generatie. In Nederland rijdt de Dokker zowel op diesel als op benzine. De auto was leverbaar als bestelwagen met grijs kenteken en als ruime personenwagen.
Bij de APK valt het stadslicht bij de Dokker opvallend vaak uit, beduidend vaker dan bij soortgenoten van vergelijkbare leeftijd. Ook de kleur van de richtingaanwijzers is een terugkerend afkeurpunt: de oranje kleur is verbleekt of de lamp niet van het juiste type. Overall scoort de Dokker vergelijkbaar met andere auto's in het budgetsegment.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Dacia Dokker met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Stadslicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:1.700
Diesel
3,3× vaker
Stadslicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide stadslichten (positielampen, voorin) branden niet.
Dit model 9,3% per jaar · leeftijdsgenoten 2,8% · circa 1.700 waarnemingen. Bij benzine zelfs 5,0× vaker.
Afstelling koplampen
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:1.600
Diesel
1,6× vaker
Afstelling koplampen
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de automatische dimlichtafstelling (verlaagt het lichtbeeld bij belading) werkt niet meer.
Dit model 8,7% per jaar · leeftijdsgenoten 5,6% · circa 1.600 waarnemingen.
Richtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:800
Diesel
2,2× vaker
Richtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de richtingaanwijzers stralen niet de voorgeschreven kleur uit, meestal door een witte LED in plaats van het verplichte oranje of door verkleurde lenzen.
Dit model 4,5% per jaar · leeftijdsgenoten 2,0% · circa 800 waarnemingen. Bij benzine zelfs 3,4× vaker.
Dim- en grootlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:700
Diesel
2,0× vaker
Dim- en grootlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het dim- of grootlicht werkt niet (goed), eenzijdig uit, knipperend of zwakker dan vereist.
Dit model 3,9% per jaar · leeftijdsgenoten 2,0% · circa 700 waarnemingen.
Bandenprofiel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:700
Benzine
1,6× vaker · één punt
Bandenprofiel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Eén punt springt eruit: de banden hebben te weinig profiel en grippen daardoor onvoldoende op natte of gladde wegen. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 5,1% per jaar · leeftijdsgenoten 3,1% · circa 700 waarnemingen.
Stuurkogel
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
waarnemingen:300
Diesel
5,0× vaker · één punt
Stuurkogel
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
Eén punt springt eruit: een stuurkogel vertoont te veel speling. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 300 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Dacia Dokker
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2012 – nov 2021
M0
5.537 voertuigen · 9 bouwjaren
De Dacia Dokker, gebouwd van 2012 tot 2021 en vanaf de facelift van 2016 in bijgewerkte vorm, telt in Nederland circa 5.000 exemplaren en rijdt overwegend op diesel, met de 1.5 dCi als bekendste motor naast de benzine 1.2 TCe. Generatie-typisch valt vooral het stadslicht op, dat veel vaker uitvalt dan bij vergelijkbare modellen, gevolgd door richtingaanwijzers met een afwijkende kleur en kentekenplaatverlichting die het vaker laat afweten. Bij dit bouwjaar hoort een kilometerstand van rond de 214.000 kilometer.
Waar let je op bij aankoop
- Stadslicht testen op correcte werking, een bekend zwak punt bij deze generatie
- Richtingaanwijzers checken op de juiste kleur lichtafgifte
- Kentekenplaatverlichting controleren op werking
Populariteit in Nederland
Instroom van de Dacia Dokker per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
5.843
2013, 2026
Import
24,5%
1.432 geïmporteerd
Piekjaar
2014
739 nieuw
Gemiddeld verloop
De Dacia Dokker wisselt 19% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 37% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 5.110 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Dacia Dokker per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
94,5%
van 5.836 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 91% export
Leeftijdsgenoten
94,8%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
In lijn met leeftijdsgenoten
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Dacia Dokker per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2013 zit je met deze Dacia Dokker vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2013–2021 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zero-emissiezones (bestelauto's)
Steeds meer binnensteden weren bestelauto's op diesel of benzine. Koop je een Dacia Dokker met verbrandingsmotor, houd hier dan rekening mee:
- 2025 18 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2026 22 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2027 25 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2028 29 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2030 31 binnensteden weren fossiele bestelauto's
Overgangsregeling voor bestaande bestelauto's: emissieklasse 5+ tot en met 31 december 2026, emissieklasse 6+ tot en met 31 december 2027. Daarna alleen uitstootvrij. Alle zones en regels.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.5 4-cilinder 66kW
4,2 l/100km · 1 op 23,8
bouwjaren 2013–2019
Dorstigste
1.6 4-cilinder 81kW
7,3 l/100km · 1 op 13,7
bouwjaren 2015–2015
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Dacia Dokker
RDW-terugroepacties waarin de Dokker voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Dokker, Lodgy, Logan +1 De bestuurdersairbag is tijdens de productie mogelijk niet goed gevouwen. Gemiddeld risico 951 auto's dec. 2018 98% hersteld MGP190104
- Dokker, Lodgy, Logan +1 Bij de productie van de katalysator zijn lasnaden mogelijk niet goed aangebracht. Hierdoor kan er een lek ontstaan. Gemiddeld risico 1 auto's dec. 2018 100% hersteld MGP180589
- Dokker Een van de twee sloten en de slotvanger van schuifdeuren kunnen ontbreken. Gemiddeld risico 258 auto's mrt. 2017 97% hersteld MGP170191
- Dokker De achterste slotplaat van de schuifdeuren is mogelijk met verkeerde bouten vastgezet. Hierdoor kunnen de slotplaten losraken. Gemiddeld risico 152 auto's mrt. 2017 99% hersteld MGP170192
- Dokker, Lodgy Er is vervuiling in de ABS-ESP-unit. Ernstig risico 49 auto's jul. 2016 100% hersteld MGP160290
Kenteken-check
Check een specifieke Dokker
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Dacia Dokker
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Dacia Dokker?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Dacia Dokker, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Dacia Dokker
Hoeveel APK-gebreken heeft een Dacia Dokker gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Dacia Dokker controleren?
Check een specifieke Dacia Dokker
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Dacia Dokker.