APK-gebreken & betrouwbaarheid
Renault Kangoo
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 31.3K Renault Kangoo voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 1997 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Renault Kangoo?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Renault Kangoo is een lichte bedrijfswagen en ludospace die sinds 1997 wordt gebouwd in drie generaties, leverbaar als gesloten bestelwagen, gezinsauto of elektrische variant. In Nederland rijden circa 30.500 exemplaren, vergelijkbaar met de Volkswagen Caddy en de Peugeot Partner.
Bij de APK valt op dat remlichten en kentekenplaatverlichting vaker dan gemiddeld worden afgekeurd, aandachtspunten die bij de Kangoo duidelijk vaker voorkomen dan bij vergelijkbare lichte bedrijfswagens. De algehele afkeurfrequentie ligt vergelijkbaar met soortgenoten; bandenprofiel staat bovenaan de gebruikelijke slijtage.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Renault Kangoo met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Remlicht
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
waarnemingen:7.000
Diesel
4,0× vaker
Remlicht
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide remlichten werken niet, waardoor achterliggers niet zien dat er geremd wordt.
Dit model 8,5% per jaar · leeftijdsgenoten 2,1% · circa 7.000 waarnemingen. Ook bij benzine: 2,5× vaker.
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
waarnemingen:11.000
Diesel
2,0× vaker
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.
Dit model 12,4% per jaar · leeftijdsgenoten 6,2% · circa 11.000 waarnemingen. Bij benzine zelfs 2,0× vaker.
Stofhoes aandrijfas
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:4.900
Benzine
2,8× vaker
Stofhoes aandrijfas
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de stofhoes van een aandrijfas (CV-rubber) is beschadigd en dicht niet meer af.
Dit model 6,3% per jaar · leeftijdsgenoten 2,2% · circa 4.900 waarnemingen. Ook bij diesel: 1,7× vaker.
Stuurkogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:3.000
Benzine
4,2× vaker
Stuurkogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een stuurkogel vertoont te veel speling.
Dit model 3,8% per jaar · leeftijdsgenoten 0,9% · circa 3.000 waarnemingen. Ook bij diesel: 3,7× vaker.
Stofhoes stuurinrichting
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:3.100
Benzine
3,5× vaker · één punt
Stofhoes stuurinrichting
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Eén punt springt eruit: een stofhoes (rubberen bescherming) van de stuurinrichting is beschadigd en dicht niet af. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 3,9% per jaar · leeftijdsgenoten 1,2% · circa 3.100 waarnemingen. Ook bij diesel: 1,8× vaker.
Ruitenwisser
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
waarnemingen:4.700
Diesel
1,8× vaker
Ruitenwisser
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de ruitenwissers vegen onvoldoende schoon, vaak door versleten rubbers of een haperende motor.
Dit model 5,4% per jaar · leeftijdsgenoten 3,0% · circa 4.700 waarnemingen.
Bandenprofiel
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
waarnemingen:11.000
Diesel
Opvallend gebrek
Bandenprofiel
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: de banden hebben te weinig profiel en grippen daardoor onvoldoende op natte of gladde wegen. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.
Dit model 12,2% per jaar · leeftijdsgenoten 8,3% · circa 11.000 waarnemingen. Ook bij benzine: 1,1× vaker. Bij bi-fuel LPG zelfs 1,5× vaker.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Renault Kangoo
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie dec 2021 – apr 2025
III (FFK/KFK) (CMF-CD)
1.056 voertuigen · 6 bouwjaren
Generatie jan 2008 – nov 2021
II (FC/FW)
18.553 voertuigen · 14 bouwjaren
De Renault Kangoo II (FC/FW), gebouwd van 2008 tot 2021 met een facelift in 2013, telt circa 18.300 exemplaren en reed overwegend op diesel. Bij de APK werken remlichten duidelijk vaker niet dan bij leeftijdsgenoten, en ook een kapotte kentekenplaatverlichting en een te glad bandenprofiel vallen vaker op. Verwacht bij bouwjaar 2014 een kilometerstand van circa 247.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Test de remlichten, het vaakste afkeurpunt bij de Kangoo II.
- Controleer de kentekenplaatverlichting en het bandenprofiel.
- Verwacht bij bouwjaar 2014 een kilometerstand van circa 247.000 km.
Generatie 1997 – dec 2007
I (KC/KW)
8.863 voertuigen · 10 bouwjaren
De Renault Kangoo I (KC/KW), gebouwd van 1997 tot 2007 met een facelift in 2003, telt circa 8.500 exemplaren en reed overwegend op benzine, zoals de 1.6i of 1.9 dCi. Bij de APK vallen een gescheurde stofhoes van de stuurinrichting en speling in de stuurkogel sterk vaker op dan bij leeftijdsgenoten, net als een niet goed werkende kentekenplaatverlichting. Verwacht bij bouwjaar 2002 een kilometerstand van circa 265.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de stofhoes van de stuurinrichting en de speling van de stuurkogel, de vaakste afkeurpunten bij de Kangoo I.
- Test de kentekenplaatverlichting.
- Verwacht bij bouwjaar 2002 een kilometerstand van circa 265.000 km.
Overige bouwjaren
1 voertuigen · 1 bouwjaren buiten de gedefinieerde generaties; daarom tellen de generatiekaarten hierboven niet exact op tot het modeltotaal
Populariteit in Nederland
Instroom van de Renault Kangoo per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
31.203
1997, 2026
Import
21,0%
6.568 geïmporteerd
Piekjaar
2019
2.183 nieuw
Gemiddeld verloop
De Renault Kangoo wisselt 9% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 17% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 27.306 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Renault Kangoo per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
91,6%
van 31.057 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 77% export
Leeftijdsgenoten
92,8%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Renault Kangoo per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2018 (Benzine)
€ 10.793
15 waarnemingen
Bouwjaar 2002 (Benzine)
€ 3.267
16 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 474
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
716
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Renault Kangoo per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Renault Kangoo vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2000–2004 geweerd uit alle Nederlandse milieuzones
- 2005–2009 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2010 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2011–2023 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zero-emissiezones (bestelauto's)
Steeds meer binnensteden weren bestelauto's op diesel of benzine. Koop je een Renault Kangoo met verbrandingsmotor, houd hier dan rekening mee:
- 2025 18 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2026 22 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2027 25 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2028 29 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2030 31 binnensteden weren fossiele bestelauto's
Overgangsregeling voor bestaande bestelauto's: emissieklasse 5+ tot en met 31 december 2026, emissieklasse 6+ tot en met 31 december 2027. Daarna alleen uitstootvrij. Alle zones en regels.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.5 4-cilinder 81kW
4,5 l/100km · 1 op 22,2
bouwjaren 2014–2019
Dorstigste
1.6 4-cilinder 64kW
8,1 l/100km · 1 op 12,3
bouwjaren 2009–2011
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Renault Kangoo
RDW-terugroepacties waarin de Kangoo voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Kangoo De achterdeurvergrendelingen zijn scherp en geplaatst dat ze in contact kunnen komen met de gebruiker bij het in- en uitstappen of bij het leunen tegen de achterkant van het voertuig. Ernstig risico 6.5K auto's jun. 2025 59% hersteld MGP250207
- Kangoo Door een fabricagefout in het basisframe van de voorstoel kan het ISOFIX kindbeveiligingssysteem niet werken zoals bedoeld. 1 auto's okt. 2023 100% hersteld MGP230404
- Kangoo De centrale naafmoeren links en rechts van de achteras zijn mogelijk niet goed vastgedraaid. Als gevolg kan een achterwiel tijdens het rijden blokkeren of loskomen van de auto. Ernstig risico 163 auto's jan. 2020 99% hersteld MGP200050
- Kangoo Mogelijk werkt het STOP en START systeem niet goed. Gemiddeld risico 358 auto's jul. 2019 89% hersteld MGP190387
- Captur, Clio, Kangoo Bij de productie van de katalysator zijn lasnaden mogelijk niet goed aangebracht. Hierdoor kan er een lek ontstaan. Gemiddeld risico 5 auto's dec. 2018 100% hersteld MGP180588
Kenteken-check
Check een specifieke Kangoo
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Renault Kangoo
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Renault Kangoo?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Renault Kangoo, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Renault Kangoo
Welke generatie van de Renault Kangoo is het meest betrouwbaar?
Welke Renault Kangoo generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Renault Kangoo gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Renault Kangoo controleren?
Check een specifieke Renault Kangoo
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Renault Kangoo.