APK-gebreken & betrouwbaarheid
Renault Modus
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 13.5K Renault Modus voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2004 tot 2013.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Renault Modus?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Renault Modus is een mini-MPV die van 2004 tot 2012 werd gebouwd in Valladolid, Spanje, als hogere en langere variant op basis van de Clio. In Nederland rijden circa 13.300 exemplaren, vrijwel uitsluitend als MPV op benzine of LPG.
Bij de APK valt op dat achterlichten en remlichten bij de Modus vaker dan bij leeftijdsgenoten worden afgekeurd, een aandachtspunt dat bij dit model structureel vaker voorkomt. Gebroken draagveren worden ook iets vaker genoteerd. De algehele afkeurfrequentie ligt iets boven het gemiddelde van vergelijkbare auto's; wie een Modus koopt, doet er goed aan de achterlichtinstallatie vooraf te controleren.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Renault Modus met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Achterlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:4.500
3,0× vaker
Achterlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het achterlicht werkt niet (goed).
Dit model 5,0% per jaar · leeftijdsgenoten 1,6% · circa 4.500 waarnemingen.
Remlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:4.200
2,3× vaker
Remlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide remlichten werken niet, waardoor achterliggers niet zien dat er geremd wordt.
Dit model 4,7% per jaar · leeftijdsgenoten 2,0% · circa 4.200 waarnemingen.
Veer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:4.200
2,0× vaker · één punt
Veer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: een veer is gebroken of gescheurd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 4,7% per jaar · leeftijdsgenoten 2,3% · circa 4.200 waarnemingen.
Stuurkogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:2.600
2,6× vaker
Stuurkogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een stuurkogel vertoont te veel speling.
Dit model 3,0% per jaar · leeftijdsgenoten 1,1% · circa 2.600 waarnemingen.
Dim- en grootlicht
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar en van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:2.900
1,5× vaker
Dim- en grootlicht
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar en van 16 tot en met 20 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het dim- of grootlicht werkt niet (goed), eenzijdig uit, knipperend of zwakker dan vereist.
Dit model 3,3% per jaar · leeftijdsgenoten 2,2% · circa 2.900 waarnemingen.
Veiligheidsgordel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:1.200
3,2× vaker
Veiligheidsgordel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de gordelsluiting werkt niet.
Dit model 1,4% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 1.200 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Renault Modus
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2004 – feb 2013
F/JP0
12.615 voertuigen · 10 bouwjaren
De Renault Modus F/JP0, gebouwd van 2004 tot 2015 en sinds de facelift van 2008 met bijgewerkte styling, is met circa 12.500 exemplaren de enige generatie van dit model en reed vrijwel altijd op benzine, met de 1.6i als bekende motor naast de 1.5 dCi diesel. Bij de APK vallen kapotte achterlichten, niet-werkende remlichten en gebroken draagveren duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren. Rond het representatieve bouwjaar 2009 staat de teller gemiddeld op zo'n 204.000 km, met vraagprijzen rond de €2.600.
Waar let je op bij aankoop
- Test alle achterlichten en remlichten op werking, deze vallen bij deze generatie vaker uit (gebrek 475 en 556).
- Check de draagveren op scheuren of breuk (gebrek 224).
Populariteit in Nederland
Instroom van de Renault Modus per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
13.542
2004, 2026
Import
13,5%
1.830 geïmporteerd
Piekjaar
2005
2.728 nieuw
Gemiddeld verloop
De Renault Modus wisselt 13% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 7% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 12.442 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Renault Modus per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
93,4%
van 13.510 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 42% export
Leeftijdsgenoten
91,2%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Renault Modus per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2012 (Benzine)
€ 4.261
20 waarnemingen
Bouwjaar 2004 (Benzine)
€ 1.708
35 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 101
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
526
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Renault Modus per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.1 4-cilinder 58kW
5,6 l/100km · 1 op 17,9
bouwjaren 2008–2010
Dorstigste
1.6 4-cilinder 82kW
7,6 l/100km · 1 op 13,2
bouwjaren 2004–2012
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Kenteken-check
Check een specifieke Modus
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Renault Modus
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Renault Modus?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Renault Modus, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Renault Modus
Hoeveel APK-gebreken heeft een Renault Modus gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Renault Modus controleren?
Check een specifieke Renault Modus
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Renault Modus.