Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Saab 900
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 3.4K Saab 900 voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 1978 tot 2000.

Saab 900 · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Saab 900?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Saab 900 was een auto van het Zweedse merk Saab, geproduceerd van 1978 tot 1998 in twee generaties. De eerste generatie (900 Classic) liep tot 1993 en stond bekend om zijn unieke instap en ronde vormen; de tweede generatie volgde in 1993 op een GM-platform. In Nederland rijdt de 900 voornamelijk als cabriolet en hatchback en geldt als een geliefde klassieker.

Bij de APK valt op dat de 900 vaker dan vergelijkbare auto's wordt afgekeurd op een defecte parkeerrem en een gescheurde stofhoes van de aandrijfas. De parkeerrem springt er het meest uit en verdient bij een aankoopkeuring extra aandacht. Voor de rest liggen de APK-resultaten dicht bij wat men van een auto uit deze periode mag verwachten.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Saab 900

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie 1994–1998

II (NG) (GM2900)

853 voertuigen · 6 bouwjaren

Brandstof Benzine 97% Bi-fuel LPG 3%
Gewicht Compact 88% Middenklasse 12%
Liftback II (NG) (GM2900) Liftback II (NG) (GM2900) Convertible II (NG) (GM2900)
gemiddeld
keurt gemiddeld af voor de leeftijd vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Generatie 1979–1993

I (OG)

2.367 voertuigen · 16 bouwjaren

Brandstof Benzine 98% Bi-fuel LPG 2%
Gewicht Compact 100%
Saloon I (OG) Liftback I (OG) Convertible I (OG)
vaker
keurt vaker af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Saab 900 I (OG), gebouwd van 1979 tot 1993 met een facelift vanaf 1987, telt circa 2.100 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, met de 2.0i en de sportievere 2.0i Turbo als motorvarianten. Bij de APK vallen gescheurde stofhoezen van de aandrijfas en de stuurinrichting en een parkeerrem die niet op beide wielen werkt merkbaar vaker op dan bij vergelijkbare klassiekers. Reken bij bouwjaar 1986 op een kilometerstand van circa 347.000 km.

Waar let je op bij aankoop
  • Controleer de stofhoezen van aandrijfas en stuurinrichting op scheuren, een bekend zwak punt bij de 900 I.
  • Test de parkeerrem op beide achterwielen vóór aankoop.
  • Reken op circa 347.000 km bij bouwjaar 1986.

Populariteit in Nederland

Instroom van de Saab 900 per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

3.345

1978, 2026

Import

59,6%

1.995 geïmporteerd

Piekjaar

1993

230 nieuw

NL-nieuw Import Import %
1978, 2026
0 58 115 173 230 1978 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Trouwe eigenaren

De Saab 900 wisselt 55% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 10% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 3.034 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de Saab 900 per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

96,7%

van 3.325 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 73% export

Leeftijdsgenoten

94,9%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Blijft langer op de weg

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
16+ jaar
-62%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Kenteken-check

Check een specifieke 900

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Saab 900

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Saab 900?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Saab 900, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Saab 900

Welke generatie van de Saab 900 is het meest betrouwbaar?
Gecorrigeerd voor leeftijd komt de II (NG) (GM2900) (1994–1998) het beste uit de keuringsdata: die keurt gemiddeld af voor de leeftijd. De verschillen tussen Saab 900-generaties zijn op gelijke leeftijd beperkt; veroudering blijft de dominante factor.
Welke Saab 900 generatie geeft de meeste APK-problemen?
Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse komt de I (OG) (1979–1993) er het minst gunstig uit: die keurt vaker af dan leeftijdsgenoten. Bij aankoop van een ouder exemplaar loont een grondige inspectie, want leeftijd weegt zwaarder dan het generatieverschil.
Hoeveel APK-gebreken heeft een Saab 900 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 27,2% van de 3.352 geanalyseerde Saab 900 afgekeurd, ruwweg 1 op de 4 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 3.352 Saab 900 voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Saab 900 controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Saab 900 voertuigen.

Check een specifieke Saab 900

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Saab 900.