APK-gebreken & betrouwbaarheid
BMW 4-Serie
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 13.6K BMW 4-Serie voertuigen — uitgesplitst naar 4 generaties en bouwjaren van 2013 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de BMW 4-Serie?
Wij weten het antwoord
De BMW 4 Serie is een middenklasse coupé en cabriolet die in 2013 werd geïntroduceerd als opvolger van de 3 Serie Coupé en 3 Serie Cabriolet. De auto is er in drie carrosserievarianten — coupé, cabriolet en vierdeurs Gran Coupé — en rijdt in de Nederlandse vloot vrijwel uitsluitend op benzine. Over vier generaties (2013–heden) groeide de 4 Serie uit tot een vaste waarde in het premiumsegment, met de BMW 5 Serie en de Mercedes-Benz E-Klasse als directe referentiepunten.
Bij de APK scoort de 4 Serie beduidend gunstiger dan vergelijkbare modellen in zijn segment — er is geen uitgesproken modeltypisch gebrek. De meest voorkomende afkeurpunten zijn bandenspanning, lichtafstelling en bandenprofiel: gangbare slijtage die met regulier onderhoud goed beheersbaar is.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie BMW 4-Serie
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.
Generatie 2024–2027
G22/G23 LCI
925 voertuigen ·
3 bouwjaren
· onvoldoende data voor curve
Brandstof
Benzine
81%
Hybride (benzine)
18%
Hybride (diesel)
1%
Gewicht
Middenklasse
86%
Zwaar
14%
Generatie 2024–2027
G22/G23 LCI
925 voertuigen · 3 bouwjaren · onvoldoende data voor curve
Generatie 2020–2024
G22/G23
4.276 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
79%
Hybride (benzine)
20%
Hybride (diesel)
1%
Gewicht
Middenklasse
85%
Zwaar
15%
Generatie 2020–2024
G22/G23
4.276 voertuigen · 5 bouwjaren
13.750 observaties · 445 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
3,2%
per voertuig-jaar
10% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 5,9% Vergeleken met 3.500.528 observaties op leeftijd 2–6 (5 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -28% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 1,6%
Gemiddelde: 2,2% Vergeleken met 3.500.528 observaties op leeftijd 2–6 (5 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 6 jaar
Bouwjaren
Generatie 2017–2020
F32/F33 LCI
4.998 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
95%
Diesel
4%
Hybride (benzine)
1%
Gewicht
Middenklasse
98%
Generatie 2017–2020
F32/F33 LCI
4.998 voertuigen · 4 bouwjaren
32.345 observaties · 2.292 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
7,1%
per voertuig-jaar
37% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 9,5% Vergeleken met 5.652.356 observaties op leeftijd 2–9 (8 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +1% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 3,8%
Gemiddelde: 3,7% Vergeleken met 5.652.356 observaties op leeftijd 2–9 (8 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 9 jaar
Bouwjaren
Generatie 2013–2017
F32/F33
6.377 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
85%
Diesel
15%
Gewicht
Middenklasse
99%
Generatie 2013–2017
F32/F33
6.377 voertuigen · 5 bouwjaren
44.639 observaties · 5.345 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
12,0%
per voertuig-jaar
55% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
7 jr
6,7% afkeur · n=6.377
Slechtste leeftijd
9 jr
17,6% afkeur · n=6.377
Gemiddelde: 17,7% Vergeleken met 18.966.455 observaties op leeftijd 3–13 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -6% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 6,8%
Gemiddelde: 7,3% Vergeleken met 18.966.455 observaties op leeftijd 3–13 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 3 — 13 jaar
Bouwjaren
Gebreken per leeftijd
Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · BMW 4-Serie
Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige BMW 4-Serie's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.
Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen
Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.
| Gebrek | Patroon | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
507
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
|
vaker bij oudere auto's | 0,1% | 1,2% | 1,5% | 1,7% | 2,4% | 2,8% | 4,4% | 3,6% | 4,0% |
|
475
Achterlicht werkt niet (goed)
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,6% | 0,2% | 0,6% | 0,5% | 0,7% | 1,3% | 1,4% | 2,0% |
|
241
Schokdemper werkt niet (goed)
|
vaker bij oudere auto's | 0,1% | — | — | — | 0,6% | 0,9% | 1,1% | 1,4% | 3,0% |
|
392
Ruitensproeierinstallatie werkt niet
|
vaker bij oudere auto's | 0,5% | — | 0,3% | 0,4% | 0,8% | 0,7% | 1,4% | 1,6% | 1,5% |
|
115
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
|
vaker bij oudere auto's | 0,1% | 0,3% | 0,9% | 2,0% | 1,1% | 1,2% | 2,6% | 2,7% | 1,5% |
Grootste verschil tussen jong en oud
Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.
| Gebrek | Patroon | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
516
Dimlicht onjuist afgesteld
|
vaker bij jongere auto's | 25,9% | 23,4% | 22,1% | 21,5% | 21,8% | 21,9% | 21,4% | 20,4% | 16,5% |
|
205
Band onvoldoende profiel
|
stabiel over leeftijd | 12,5% | 16,7% | 18,4% | 20,2% | 19,4% | 17,3% | 20,3% | 18,6% | 14,5% |
|
203
Band beschadigd
|
vaker bij jongere auto's | 15,6% | 9,4% | 12,7% | 11,2% | 10,5% | 11,5% | 8,6% | 8,8% | 8,0% |
|
210
Bandenspanning niet op juiste waarde
|
vaker bij jongere auto's | 28,7% | 30,7% | 29,2% | 26,1% | 27,2% | 27,4% | 23,4% | 26,4% | 26,0% |
|
507
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
|
vaker bij oudere auto's | 0,1% | 1,2% | 1,5% | 1,7% | 2,4% | 2,8% | 4,4% | 3,6% | 4,0% |
Populariteit in Nederland
Instroom van de BMW 4-Serie per jaar
Aantal nieuw in Nederland geregistreerde voertuigen per jaar — op basis van de datum eerste tenaamstelling in NL.
Totaal ingestroomd
13.620
2013 — 2026
Nu actief
94,0%
12.798 voertuigen
Uitgestroomd
6,0%
822 geëxporteerd
Piekjaar
2017
1.570 nieuw
Kenteken-check
Check een specifieke 4-Serie
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de BMW 4-Serie
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de BMW 4-Serie?
BMW 5 Serie
MERCEDES-BENZ E
AUDI A6
BMW X3
VOLVO XC70
AUDI Q5
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW 4-Serie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over BMW 4-Serie
Welke generatie van de BMW 4-Serie is het meest betrouwbaar?
Welke BMW 4-Serie generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een BMW 4-Serie gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke BMW 4-Serie controleren?
Check een specifieke BMW 4-Serie
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele BMW 4-Serie.