APK-gebreken & betrouwbaarheid
BMW 5 Serie
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 57.3K BMW 5 Serie voertuigen — uitgesplitst naar 11 generaties en bouwjaren van 1976 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de BMW 5 Serie?
Wij weten het antwoord
De BMW 5 Serie is een luxe middelgrote sedan en stationwagen die al sinds 1972 in productie is. Over elf generaties groeide het model uit tot een referentie in het premiumsegment — in Nederland nagenoeg gelijkmatig verdeeld over sedan en stationwagen, overwegend op benzine en hybride aandrijving.
Bij de APK valt op dat remslangen bij de 5 Serie vaker zijn beschadigd dan bij vergelijkbare modellen als de Mercedes-Benz E: het wapeningsmateriaal is dan zichtbaar, wat een direct afkeurpunt is. Aangetaste remleidingen door corrosie zijn eveneens een aandachtspunt bij oudere generaties. De algehele afkeurfrequentie ligt iets boven het segmentgemiddelde.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie BMW 5 Serie
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.
Generatie 2023–2027
VIII (G60/G61/G68)
6.237 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Hybride (benzine)
96%
Hybride (diesel)
4%
Gewicht
Zwaar
83%
Middenklasse
17%
Generatie 2023–2027
VIII (G60/G61/G68)
6.237 voertuigen · 4 bouwjaren
1.691 observaties · 13 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
0,8%
per voertuig-jaar
0% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Bouwjaren
Generatie 2020–2024
VII (G30/G31/G38) LCI
11.840 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Hybride (benzine)
83%
Benzine
11%
Hybride (diesel)
6%
Gewicht
Zwaar
63%
Middenklasse
37%
Generatie 2020–2024
VII (G30/G31/G38) LCI
11.840 voertuigen · 5 bouwjaren
37.592 observaties · 1.229 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
3,3%
per voertuig-jaar
10% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 5,7% Vergeleken met 3.806.922 observaties op leeftijd 2–6 (5 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -56% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 0,9%
Gemiddelde: 2,2% Vergeleken met 3.806.922 observaties op leeftijd 2–6 (5 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 6 jaar
Bouwjaren
Generatie 2016–2020
VII (G30/G31/G38)
15.510 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
61%
Diesel
23%
Hybride (benzine)
15%
Hybride (diesel)
1%
Gewicht
Middenklasse
93%
Zwaar
8%
Generatie 2016–2020
VII (G30/G31/G38)
15.510 voertuigen · 5 bouwjaren
100.506 observaties · 8.144 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
8,1%
per voertuig-jaar
39% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
5 jr
6,0% afkeur · n=15.510
Slechtste leeftijd
8 jr
14,7% afkeur · n=9.952
Gemiddelde: 12,9% Vergeleken met 6.273.085 observaties op leeftijd 2–10 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -21% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 4,1%
Gemiddelde: 5,1% Vergeleken met 6.273.085 observaties op leeftijd 2–10 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 10 jaar
Bouwjaren
Generatie 2013–2017
VI LCI (F10/F11)
12.407 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
54%
Diesel
44%
Hybride (benzine)
2%
Gewicht
Middenklasse
87%
Zwaar
13%
Generatie 2013–2017
VI LCI (F10/F11)
12.407 voertuigen · 5 bouwjaren
86.849 observaties · 12.973 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
14,9%
per voertuig-jaar
61% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
5 jr
6,6% afkeur · n=7.521
Slechtste leeftijd
11 jr
23,0% afkeur · n=6.734
Gemiddelde: 19,7% Vergeleken met 7.257.988 observaties op leeftijd 3–13 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -5% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 7,7%
Gemiddelde: 8,1% Vergeleken met 7.257.988 observaties op leeftijd 3–13 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 3 — 13 jaar
Bouwjaren
Generatie 2009–2013
VI (F10/F11)
12.619 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
69%
Diesel
31%
Gewicht
Middenklasse
87%
Zwaar
13%
Generatie 2009–2013
VI (F10/F11)
12.619 voertuigen · 5 bouwjaren
88.333 observaties · 20.065 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
22,7%
per voertuig-jaar
76% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
8 jr
15,0% afkeur · n=5.371
Slechtste leeftijd
12 jr
27,0% afkeur · n=12.619
Gemiddelde: 27,9% Vergeleken met 5.129.514 observaties op leeftijd 7–17 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +22% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 15,1%
Gemiddelde: 12,4% Vergeleken met 5.129.514 observaties op leeftijd 7–17 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 7 — 17 jaar
Bouwjaren
Generatie 2007–2010
V (E60/E61) Facelift
6.667 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
80%
Diesel
20%
Gewicht
Middenklasse
92%
Zwaar
8%
Generatie 2007–2010
V (E60/E61) Facelift
6.667 voertuigen · 4 bouwjaren
46.669 observaties · 11.925 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
25,6%
per voertuig-jaar
79% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
12 jr
23,0% afkeur · n=5.452
Slechtste leeftijd
15 jr
32,7% afkeur · n=6.667
Gemiddelde: 33,0% Vergeleken met 4.027.154 observaties op leeftijd 10–19 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +6% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 16,4%
Gemiddelde: 15,5% Vergeleken met 4.027.154 observaties op leeftijd 10–19 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 10 — 19 jaar
Bouwjaren
Generatie 2003–2007
V (E60/E61)
7.313 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
81%
Diesel
16%
Bi-fuel LPG
3%
Gewicht
Middenklasse
100%
Generatie 2003–2007
V (E60/E61)
7.313 voertuigen · 5 bouwjaren
51.191 observaties · 16.105 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
31,5%
per voertuig-jaar
86% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
16 jr
28,3% afkeur · n=6.211
Slechtste leeftijd
18 jr
39,4% afkeur · n=7.313
Gemiddelde: 36,5% Vergeleken met 9.255.590 observaties op leeftijd 13–23 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +24% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 24,5%
Gemiddelde: 19,8% Vergeleken met 9.255.590 observaties op leeftijd 13–23 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 13 — 23 jaar
Bouwjaren
Generatie 1995–2004
IV (E39)
6.630 voertuigen ·
10 bouwjaren
Brandstof
Benzine
89%
Diesel
7%
Bi-fuel LPG
4%
Gewicht
Middenklasse
97%
Generatie 1995–2004
IV (E39)
6.630 voertuigen · 10 bouwjaren
46.410 observaties · 15.413 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
33,2%
per voertuig-jaar
87% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 34,1% Vergeleken met 5.709.056 observaties op leeftijd 16–31 (16 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +42% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 31,1%
Gemiddelde: 22,0% Vergeleken met 5.709.056 observaties op leeftijd 16–31 (16 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 16 — 31 jaar
Generatie 1988–1997
III (E34)
1.075 voertuigen ·
10 bouwjaren
Brandstof
Benzine
95%
Diesel
3%
Bi-fuel LPG
2%
Gewicht
Middenklasse
80%
Compact
20%
Generatie 1988–1997
III (E34)
1.075 voertuigen · 10 bouwjaren
7.525 observaties · 2.153 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
28,6%
per voertuig-jaar
80% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 23,6% Vergeleken met 1.014.047 observaties op leeftijd 23–38 (16 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +28% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 21,6%
Gemiddelde: 16,9% Vergeleken met 1.014.047 observaties op leeftijd 23–38 (16 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 23 — 38 jaar
Generatie 1981–1988
II (E28)
687 voertuigen ·
8 bouwjaren
Brandstof
Benzine
89%
Diesel
9%
Bi-fuel LPG
3%
Gewicht
Compact
85%
Middenklasse
15%
Generatie 1981–1988
II (E28)
687 voertuigen · 8 bouwjaren
4.809 observaties · 680 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
14,1%
per voertuig-jaar
64% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 15,1% Vergeleken met 540.747 observaties op leeftijd 32–45 (14 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -23% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 7,8%
Gemiddelde: 10,2% Vergeleken met 540.747 observaties op leeftijd 32–45 (14 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 32 — 45 jaar
Generatie 1972–1981
I (E12)
145 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Benzine
79%
Bi-fuel LPG
18%
Diesel
3%
Gewicht
Compact
88%
Middenklasse
12%
Generatie 1972–1981
I (E12)
145 voertuigen · 6 bouwjaren
1.015 observaties · 135 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
13,3%
per voertuig-jaar
60% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 14,6% Vergeleken met 157.962 observaties op leeftijd 39–50 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -31% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 7,3%
Gemiddelde: 10,6% Vergeleken met 157.962 observaties op leeftijd 39–50 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 39 — 50 jaar
Bouwjaren
Gebreken per leeftijd
Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · BMW 5 Serie
Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige BMW 5 Serie's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.
Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen
Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.
| Gebrek | Patroon | 3 jr | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr | 25 jr | 26 jr | 27 jr | 28 jr | 29 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
475
Achterlicht werkt niet (goed)
|
vaker bij oudere auto's | 0,2% | 0,1% | 0,1% | 0,3% | 0,2% | 0,3% | 0,6% | 0,9% | 1,0% | 1,4% | 1,5% | 1,6% | 1,5% | 2,0% | 2,4% | 2,3% | 2,6% | 2,6% | 3,2% | 3,2% | 4,5% | 5,2% | 4,8% | 5,5% | 5,3% | 7,1% | 8,0% |
|
314
Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,2% | 0,3% | 0,3% | 0,7% | 1,1% | 1,0% | 1,0% | 0,7% | 1,6% |
|
115
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
|
vaker bij oudere auto's | 0,7% | 0,2% | 0,4% | 0,3% | 0,9% | 0,7% | 0,9% | 0,6% | 0,9% | 0,8% | 1,2% | 1,3% | 1,6% | 2,2% | 2,4% | 1,8% | 2,3% | 2,6% | 2,7% | 2,9% | 2,9% | 3,2% | 4,0% | 4,3% | 4,3% | 5,2% | 8,0% |
|
393
Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed
|
vaker bij oudere auto's | 0,5% | 0,2% | — | 0,3% | 0,2% | 0,3% | 0,5% | 0,6% | 0,6% | 0,7% | 0,6% | 0,6% | 0,6% | 1,0% | 1,0% | 0,9% | 1,5% | 1,3% | 1,8% | 2,7% | 3,4% | 2,7% | 3,0% | 3,6% | 5,8% | 5,2% | 4,8% |
|
357
Parkeerrem werkt niet op 2 wielen
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,1% | 0,1% | — | 0,1% | — | 0,1% | — | 0,1% | 0,1% | 0,2% | 0,3% | 0,9% | 1,2% | 1,0% | 1,5% | 1,4% | 1,6% | 2,1% | 2,7% | 2,8% | 2,7% | 3,1% | 3,6% | 2,7% | 3,5% | 3,6% |
Grootste verschil tussen jong en oud
Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.
| Gebrek | Patroon | 3 jr | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr | 25 jr | 26 jr | 27 jr | 28 jr | 29 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
210
Bandenspanning niet op juiste waarde
|
vaker bij jongere auto's | 36,8% | 28,6% | 29,3% | 26,6% | 25,3% | 23,6% | 22,4% | 20,8% | 21,9% | 20,3% | 18,8% | 19,4% | 20,0% | 16,7% | 15,5% | 15,2% | 14,5% | 15,0% | 14,7% | 13,9% | 14,2% | 13,6% | 12,4% | 16,7% | 18,1% | 13,9% | 14,7% |
|
516
Dimlicht onjuist afgesteld
|
vaker bij jongere auto's | 21,9% | 26,6% | 19,7% | 19,6% | 17,0% | 16,7% | 16,5% | 16,4% | 17,1% | 16,6% | 15,5% | 15,1% | 13,7% | 13,9% | 11,8% | 13,6% | 12,7% | 13,8% | 14,9% | 15,8% | 14,8% | 15,1% | 14,1% | 15,3% | 16,3% | 14,2% | 17,9% |
|
203
Band beschadigd
|
vaker bij jongere auto's | 13,4% | 16,5% | 12,1% | 13,4% | 10,3% | 9,0% | 7,6% | 7,2% | 6,4% | 6,2% | 6,3% | 5,7% | 5,5% | 5,7% | 5,7% | 4,7% | 5,2% | 4,5% | 5,1% | 4,5% | 3,5% | 3,3% | 3,0% | 4,0% | 3,8% | 2,1% | 3,6% |
|
307
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,1% | — | 0,1% | 0,1% | 0,2% | 0,3% | 0,6% | 1,2% | 2,3% | 4,3% | 5,8% | 8,9% | 13,6% | 13,9% | 12,8% | 10,2% | 9,6% | 8,2% | 6,7% | 6,7% | 7,3% | 7,9% | 7,6% | 8,0% | 6,6% | 4,8% |
|
250
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
|
vaker bij oudere auto's | 0,2% | 0,1% | — | 0,3% | 0,4% | 1,1% | 0,8% | 0,5% | 0,5% | 0,3% | 0,4% | 0,4% | 0,6% | 1,0% | 1,7% | 2,1% | 3,3% | 3,5% | 6,6% | 7,6% | 11,0% | 12,5% | 13,8% | 12,0% | 11,8% | 9,2% | 8,4% |
Kenteken-check
Check een specifieke 5 Serie
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de BMW 5 Serie
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de BMW 5 Serie?
MERCEDES-BENZ E
AUDI A6
BMW X3
BMW 4-Serie
VOLVO XC70
AUDI Q5
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW 5 Serie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over BMW 5 Serie
Welke generatie van de BMW 5 Serie is het meest betrouwbaar?
Welke BMW 5 Serie generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een BMW 5 Serie gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke BMW 5 Serie controleren?
Check een specifieke BMW 5 Serie
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele BMW 5 Serie.