Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Audi A6
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 29.9K Audi A6 voertuigen, uitgesplitst naar 6 generaties en bouwjaren van 1994 tot 2026.

Audi A6 · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Audi A6?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Audi A6 is een hogere middenklasser van Audi, leverbaar als sedan en stationwagen (Avant). In Nederland rijdt ruim tweederde van de vloot als stationwagen. Het model telt zes generaties, van de C4 in 1994 tot de huidige C8-lijn, en heeft de BMW 5-Serie en de Mercedes-Benz E-klasse als vaste segmentgenoten. De vloot is verdeeld over benzine-, hybride- en dieselaandrijving.

Bij de APK scoort de A6 vergelijkbaar met die concurrenten. Specifieke modeltypische gebreken vallen niet op in de data; de keuringen leveren doorgaans de gebruikelijke slijtage-opmerkingen op.

Per onderdeel

Onderdelen om op te letten

Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Audi A6 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.

Ruitensproeier

1,5× vaker · één punt

Eén punt springt eruit: de ruitensproeier werkt niet goed, zwakke straal, verkeerde richting of slechts één werkend. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.

Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,8% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 600 waarnemingen.

Veiligheidsgordel

Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar

4,0× vaker · één punt

Eén punt springt eruit: de gordelsluiting werkt niet. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.

Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,5% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 400 waarnemingen.

Achterlicht

2,0× vaker · één punt

Eén punt springt eruit: het glas van het achterlicht is ernstig beschadigd of zelfs verwijderd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.

Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,2% per jaar · leeftijdsgenoten 1,1% · circa 900 waarnemingen.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Audi A6

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie 2025 – heden

C9

1.328 voertuigen · 2 bouwjaren

Brandstof Hybride (benzine) 95% Benzine 3% Hybride (diesel) 3%
Gewicht Zwaar 96%
Saloon C9 Avant C9 Avant C9

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Generatie 2018–2024

C8

9.953 voertuigen · 7 bouwjaren

Brandstof Hybride (benzine) 77% Hybride (diesel) 11% Benzine 9% Diesel 3%
Gewicht Zwaar 64% Middenklasse 36%
Avant C8 Saloon C8 Avant C8
iets minder vaak
keurt iets minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

Met circa 10.000 exemplaren en gebouwd van 2018 tot 2024, kreeg de Audi A6 C8 in 2023 een facelift; bekende motoren zijn de 40 TDI diesel en de 55 TFSI quattro benzine, en driekwart van de vloot rijdt als hybride benzine. Bij de APK springt een gebrekkige retroreflector er licht uit ten opzichte van vergelijkbare modellen uit deze jaren. Bij het representatieve bouwjaar 2021 staat de teller gemiddeld rond de 74.000 kilometer, occasions gaan voor circa €38.000 van de hand.

Waar let je op bij aankoop
  • Controleer de rode reflectoren aan de achterzijde op scheuren, verkleuring of loszitten.

Generatie jun 2011 – mrt 2019

C7

7.950 voertuigen · 7 bouwjaren

Brandstof Benzine 55% Diesel 45%
Gewicht Middenklasse 86% Zwaar 15%
Avant C7 Saloon C7 Avant C7
minder vaak
keurt minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Audi A6 C7 rijdt van 2011 tot 2017, met een facelift vanaf 2014, en telt circa 8.000 exemplaren met de 2.0 TFSI en 3.0 TDI als bekende motoren. Bij de APK komen een lekkend uitlaatsysteem en een slijtend wiellager merkbaar vaker voor dan bij vergelijkbare modellen. Bij het representatieve bouwjaar 2014 staat de teller gemiddeld rond de 156.000 kilometer, occasions gaan voor circa €17.000 van de hand.

Waar let je op bij aankoop
  • Laat het uitlaatsysteem controleren op gasdichtheid, vooral bij verbindingen en lassen.
  • Let tijdens een proefrit op brommend of ratelend geluid uit de wielen, een teken van een slijtend wiellager.

Generatie mei 2004 – mei 2011

C6

6.216 voertuigen · 8 bouwjaren

Brandstof Benzine 82% Diesel 17% Bi-fuel LPG 1%
Gewicht Middenklasse 94% Zwaar 6%
Avant C6 Saloon C6 Avant C6
iets minder vaak
keurt iets minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Audi A6 C6 werd gebouwd van 2004 tot 2010, met een facelift vanaf 2008, en telt circa 6.000 exemplaren; bekende motoren zijn de 3.0 TDI diesel en de krachtige 4.2i benzine. Bij de APK vallen een niet-werkende gordelsluiting, een losse stabilisatorstang en een gebrekkige ruitensproei-installatie merkbaar vaker op dan bij leeftijdsgenoten. Bij het representatieve bouwjaar 2007 staat de teller gemiddeld rond de 222.000 kilometer, occasions gaan voor circa €4.500 van de hand.

Waar let je op bij aankoop
  • Test de gordelsluitingen: klikken ze stevig vast en laten ze niet spontaan los?
  • Controleer de stabilisatorstang en de eindlinkers op speling of scheuren.
  • Test de ruitensproeiers op alle sproeikoppen bij een koude start.

Generatie jun 1999 – apr 2004

C5

786 voertuigen · 6 bouwjaren

Brandstof Benzine 87% Diesel 9% Bi-fuel LPG 5%
Gewicht Middenklasse 89% Compact 6% Zwaar 5%
Avant C5 Saloon C5
gemiddeld
keurt gemiddeld af voor de leeftijd vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Generatie 1994 – mei 1999

C4

288 voertuigen · 6 bouwjaren

Brandstof Benzine 90% Diesel 8% Bi-fuel LPG 2%
Gewicht Middenklasse 79% Compact 21%
Avant C4 Saloon C4 Avant C4

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Populariteit in Nederland

Instroom van de Audi A6 per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

29.404

1995, 2026

Import

48,3%

14.216 geïmporteerd

Piekjaar

2025

2.391 nieuw

NL-nieuw Import Import %
1995, 2026
0 600 1.200 1.800 2.400 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Wisselt vaak van eigenaar

De Audi A6 wisselt 31% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 21% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 22.943 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de Audi A6 per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

89,9%

van 29.210 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 89% export

Leeftijdsgenoten

94,2%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Verdwijnt sneller

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
0-3 jaar
+50%
4-9 jaar
+50%
10-15 jaar
> +100%
16+ jaar
+43%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Audi A6 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2018 (Benzine)

€ 25.850

114 waarnemingen

Bouwjaar 2004 (Benzine)

€ 4.429

33 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 1.100

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

3.532

peiljaar 2026

Benzine Hybride (benzine) Diesel
2026–2004
€ 0 € 25.000 € 50.000 € 75.000 € 100.000 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 3.532 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (13 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de Audi A6 per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

Audi A6 (benzine) gemiddelde benzine-auto
4 l 6 l 8 l 10 l 12 l 1998 2003 2008 2013 2018 2023 2025 WLTP-meting

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.

Audi A6 (diesel) gemiddelde diesel-auto
4 l 5 l 6 l 7 l 8 l 9 l 2004 2008 2012 2016 2018

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.

Audi A6 (hybride (benzine)) gemiddelde hybride (benzine)-auto
0 l 2 l 4 l 6 l 8 l 2018 2020 2022 2024 2026 WLTP-meting

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.

Audi A6 (hybride (diesel)) gemiddelde hybride (diesel)-auto
4 l 5 l 6 l 7 l 8 l 2018 2020 2022 2024 2025

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.

Milieuzone-koopwijzer (diesel)

Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2010 zit je met deze Audi A6 vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.

  • 2004 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
  • 2005–2008 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
  • 2009 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
  • 2010–2018 welkom in alle Nederlandse milieuzones

Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

2.0 4-cilinder 110kW

4,3 l/100km · 1 op 23,3

bouwjaren 2015–2018

Dorstigste

4.2 8-cilinder 246kW

11,8 l/100km · 1 op 8,5

bouwjaren 2005–2005

Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Kenteken-check

Check een specifieke A6

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Audi A6

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Audi A6?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Audi A6, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Audi A6

Welke generatie van de Audi A6 is het meest betrouwbaar?
Gecorrigeerd voor leeftijd komt de C7 (jun 2011 – mrt 2019) het beste uit de keuringsdata: die keurt minder vaak af dan leeftijdsgenoten. De verschillen tussen Audi A6-generaties zijn op gelijke leeftijd beperkt; veroudering blijft de dominante factor.
Welke Audi A6 generatie geeft de meeste APK-problemen?
Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse komt de C5 (jun 1999 – apr 2004) er het minst gunstig uit: die keurt gemiddeld af voor de leeftijd. Bij aankoop van een ouder exemplaar loont een grondige inspectie, want leeftijd weegt zwaarder dan het generatieverschil.
Hoeveel APK-gebreken heeft een Audi A6 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 19,6% van de 29.897 geanalyseerde Audi A6 afgekeurd, ruwweg 1 op de 5 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 29.897 Audi A6 voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Audi A6 controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Audi A6 voertuigen.

Check een specifieke Audi A6

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Audi A6.