APK-gebreken & betrouwbaarheid
Seat Inca
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 420 Seat Inca voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 1996 tot 2004.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Seat Inca?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De SEAT Inca is een lichte bestelauto van SEAT, geproduceerd van 1995 tot 2003 als opvolger van de SEAT Terra. In Nederland rijdt hij vrijwel uitsluitend op diesel, in hetzelfde segment als de Fiat Fiorino.
Bij de APK keurt de Inca opvallend vaker af op uitlaatlekkage dan vergelijkbare bestelbusjes van dezelfde leeftijd, en ook remdrukverschillen en gecorrodeerde remleidingen komen vaker voor dan gemiddeld. Ondanks deze aandachtspunten scoort de Inca iets beter dan zijn sectorgenoten. Uitlaat en remsysteem zijn de kritieke controlepunten bij aankoop.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Seat Inca
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 1995–2003
6K9
367 voertuigen · 9 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Seat Inca per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
420
1996, 2022
Import
2,9%
12 geïmporteerd
Piekjaar
2002
109 nieuw
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Seat Inca per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
- 1999–2003 geweerd uit alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zero-emissiezones (bestelauto's)
Steeds meer binnensteden weren bestelauto's op diesel of benzine. Koop je een Seat Inca met verbrandingsmotor, houd hier dan rekening mee:
- 2025 18 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2026 22 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2027 25 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2028 29 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2030 31 binnensteden weren fossiele bestelauto's
Overgangsregeling voor bestaande bestelauto's: emissieklasse 5+ tot en met 31 december 2026, emissieklasse 6+ tot en met 31 december 2027. Daarna alleen uitstootvrij. Alle zones en regels.
Kenteken-check
Check een specifieke Inca
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Seat Inca
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Seat Inca?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Seat Inca, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Seat Inca
Hoeveel APK-gebreken heeft een Seat Inca gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Seat Inca controleren?
Check een specifieke Seat Inca
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Seat Inca.