APK-gebreken & betrouwbaarheid
Subaru Impreza
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 2.4K Subaru Impreza voertuigen — uitgesplitst naar 10 generaties en bouwjaren van 1993 tot 2023.
Hoe betrouwbaar is de Subaru Impreza?
Op basis van 2.404 APK-keuringen verspreid over bouwjaren 1993–2023 en 10 opeenvolgende generaties laten we zien hoe de Subaru Impreza veroudert. Per generatie zie je het afkeurpercentage per leeftijd in jaren — zo herken je in één oogopslag welke jaren binnen een generatie technisch sterk zijn en welke meer zorg vragen.
Onder iedere generatie vind je de beschikbare bouwjaren met het aantal voertuigen in onze dataset. Klik door naar een specifiek bouwjaar voor de volledige analyse: welke gebreken opvallen, welke brandstofvarianten verschillen en wat dat betekent voor onderhoud en aanschafbeslissingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Subaru Impreza
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.
Generatie 2023–2027
GU
1 voertuigen ·
1 bouwjaren
· onvoldoende data voor curve
Brandstof
Hybride (benzine)
100%
Gewicht
Middenklasse
100%
Generatie 2023–2027
GU
1 voertuigen · 1 bouwjaren · onvoldoende data voor curve
Bouwjaren
Generatie 2020–2023
G5 Facelift
7 voertuigen ·
3 bouwjaren
· onvoldoende data voor curve
Brandstof
Hybride (benzine)
57%
Benzine
43%
Gewicht
Middenklasse
71%
Compact
29%
Generatie 2020–2023
G5 Facelift
7 voertuigen · 3 bouwjaren · onvoldoende data voor curve
Bouwjaren
Generatie 2017–2022
G5
66 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
96%
Hybride (benzine)
5%
Gewicht
Compact
91%
Middenklasse
9%
Generatie 2017–2022
G5
66 voertuigen · 5 bouwjaren
262 observaties · 34 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
13,0%
per voertuig-jaar in cohort
41% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 16,7% Vergeleken met 8.349.891 observaties op leeftijd 4–9 (5 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -49% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 2,6%
Gemiddelde: 5,1% Vergeleken met 8.349.891 observaties op leeftijd 4–9 (5 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 4 — 9 jaar
Bouwjaren
Generatie 2015–2017
G4 Facelift
29 voertuigen ·
3 bouwjaren
Brandstof
Benzine
100%
Gewicht
Compact
97%
Generatie 2015–2017
G4 Facelift
29 voertuigen · 3 bouwjaren
144 observaties · 20 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
13,9%
per voertuig-jaar in cohort
52% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Bouwjaren
Generatie 2012–2016
G4
33 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
97%
Bi-fuel LPG
3%
Gewicht
Middenklasse
58%
Compact
42%
Generatie 2012–2016
G4
33 voertuigen · 5 bouwjaren
228 observaties · 43 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
18,9%
per voertuig-jaar in cohort
55% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 23,9% Vergeleken met 12.330.262 observaties op leeftijd 6–14 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -67% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 3,0%
Gemiddelde: 9,0% Vergeleken met 12.330.262 observaties op leeftijd 6–14 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 6 — 14 jaar
Bouwjaren
Generatie 2007–2012
G3
666 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Benzine
96%
Bi-fuel LPG
3%
Diesel
1%
Gewicht
Compact
78%
Middenklasse
22%
Generatie 2007–2012
G3
666 voertuigen · 6 bouwjaren
4.662 observaties · 1.370 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
29,4%
per voertuig-jaar in cohort
81% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 33,8% Vergeleken met 15.408.648 observaties op leeftijd 8–19 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -55% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 6,2%
Gemiddelde: 13,9% Vergeleken met 15.408.648 observaties op leeftijd 8–19 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 8 — 19 jaar
Generatie 2005–2007
G2 Facelift
625 voertuigen ·
3 bouwjaren
Brandstof
Benzine
98%
Bi-fuel LPG
2%
Gewicht
Compact
89%
Middenklasse
11%
Generatie 2005–2007
G2 Facelift
625 voertuigen · 3 bouwjaren
4.375 observaties · 1.399 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
32,0%
per voertuig-jaar in cohort
83% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 39,3% Vergeleken met 7.722.219 observaties op leeftijd 13–21 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -56% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 8,1%
Gemiddelde: 18,4% Vergeleken met 7.722.219 observaties op leeftijd 13–21 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 13 — 21 jaar
Generatie 2002–2005
G2 Facelift
690 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
98%
Bi-fuel LPG
2%
Gewicht
Compact
89%
Middenklasse
11%
Generatie 2002–2005
G2 Facelift
690 voertuigen · 4 bouwjaren
4.830 observaties · 1.529 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
31,7%
per voertuig-jaar in cohort
82% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 39,2% Vergeleken met 6.089.244 observaties op leeftijd 15–24 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -53% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 10,0%
Gemiddelde: 21,3% Vergeleken met 6.089.244 observaties op leeftijd 15–24 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 15 — 24 jaar
Generatie 2000–2003
G2
618 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
98%
Bi-fuel LPG
2%
Gewicht
Compact
92%
Middenklasse
8%
Generatie 2000–2003
G2
618 voertuigen · 4 bouwjaren
4.326 observaties · 1.384 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
32,0%
per voertuig-jaar in cohort
84% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 38,3% Vergeleken met 4.125.785 observaties op leeftijd 17–26 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -48% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 12,0%
Gemiddelde: 23,1% Vergeleken met 4.125.785 observaties op leeftijd 17–26 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 17 — 26 jaar
Generatie 1992–2000
G1
642 voertuigen ·
8 bouwjaren
Brandstof
Benzine
99%
Gewicht
Compact
96%
Generatie 1992–2000
G1
642 voertuigen · 8 bouwjaren
4.494 observaties · 1.347 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
30,0%
per voertuig-jaar in cohort
81% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 30,7% Vergeleken met 3.851.421 observaties op leeftijd 20–33 (14 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -33% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 13,8%
Gemiddelde: 20,7% Vergeleken met 3.851.421 observaties op leeftijd 20–33 (14 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 20 — 33 jaar
Gebreken per leeftijd
Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · Subaru Impreza
Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige Subaru Impreza's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.
Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen
Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.
| Gebrek | Patroon | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr | 25 jr | 26 jr | 27 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
122
CO meer dan wettelijk toegestaan
|
vaker bij oudere auto's | 1,2% | 1,2% | 0,9% | 3,2% | 3,2% | 2,6% | 2,6% | 3,7% | 4,6% | 5,3% | 3,6% | 5,4% | 4,8% | 7,1% | 9,8% |
|
035
Roestschade dorpel
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | 0,2% | 0,2% | 0,9% | 0,8% | 0,3% | 2,1% | 2,3% | 3,2% | 3,2% | 3,6% | 1,8% |
|
250
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
|
vaker bij oudere auto's | 1,8% | 0,8% | 0,3% | 0,8% | 0,9% | 2,0% | 4,5% | 8,2% | 8,4% | 9,3% | 15,0% | 14,6% | 12,7% | 10,7% | 9,8% |
|
361
Remverschil op 1 as te groot
|
vaker bij oudere auto's | 1,2% | 1,2% | 1,3% | 1,6% | 2,0% | 1,3% | 3,3% | 1,3% | 4,3% | 4,8% | 3,6% | 7,5% | 4,8% | 4,1% | 6,3% |
|
516
Dimlicht onjuist afgesteld
|
vaker bij oudere auto's | 6,1% | 9,3% | 13,8% | 13,3% | 13,3% | 13,6% | 15,8% | 18,0% | 14,1% | 16,0% | 18,0% | 15,7% | 17,5% | 17,3% | 18,8% |
Grootste verschil tussen jong en oud
Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.
| Gebrek | Patroon | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr | 25 jr | 26 jr | 27 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
497
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
|
vaker bij jongere auto's | 17,2% | 22,2% | 16,6% | 18,4% | 18,3% | 23,3% | 15,8% | 16,4% | 13,3% | 12,0% | 12,1% | 8,2% | 14,7% | 11,2% | 12,5% |
|
250
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
|
vaker bij oudere auto's | 1,8% | 0,8% | 0,3% | 0,8% | 0,9% | 2,0% | 4,5% | 8,2% | 8,4% | 9,3% | 15,0% | 14,6% | 12,7% | 10,7% | 9,8% |
|
584
Stadslicht werkt niet (goed)
|
vaker bij jongere auto's | 18,4% | 13,2% | 19,7% | 15,4% | 14,7% | 14,7% | 12,3% | 11,7% | 9,8% | 7,4% | 8,8% | 8,9% | 5,6% | 5,6% | 6,3% |
|
516
Dimlicht onjuist afgesteld
|
vaker bij oudere auto's | 6,1% | 9,3% | 13,8% | 13,3% | 13,3% | 13,6% | 15,8% | 18,0% | 14,1% | 16,0% | 18,0% | 15,7% | 17,5% | 17,3% | 18,8% |
|
178
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
|
vaker bij oudere auto's | 4,9% | 7,4% | 10,6% | 8,8% | 9,5% | 7,0% | 9,5% | 8,0% | 8,4% | 11,4% | 11,4% | 9,3% | 14,3% | 13,8% | 13,4% |
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Subaru Impreza
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Subaru Impreza?
FORD Focus
RENAULT Captur
OPEL Astra
PEUGEOT 2008
SEAT Leon
PEUGEOT 308
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Subaru Impreza — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Subaru Impreza
Welke generatie van de Subaru Impreza is het meest betrouwbaar?
Welke Subaru Impreza generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Subaru Impreza gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Subaru Impreza controleren?
Check een specifieke Subaru Impreza
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Subaru Impreza.