APK-gebreken & betrouwbaarheid
Toyota Hiace
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 1.8K Toyota Hiace voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 1977 tot 2021.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Toyota Hiace?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Toyota HiAce is een lichte bedrijfswagen die in Nederland van 1995 tot 2012 werd aangeboden, vrijwel uitsluitend als gesloten bestelbus op diesel. Met ruim 1.700 exemplaren is het de meest voorkomende Toyota in het lichte transport, vergelijkbaar met de Renault Trafic en Opel Vivaro.
De HiAce valt bij de APK vaker dan vergelijkbare bestelbussen op door problemen met de ruitenwisserinstallatie, een punt dat bij oudere exemplaren met veel werklast sneller opduikt. Verder zijn kentekenplaatverlichting en stadslicht veelvoorkomende onderhoudspunten in deze vloot.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Toyota Hiace met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Ruitenwisser
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:500
1,8× vaker
Ruitenwisser
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de ruitenwissers vegen onvoldoende schoon, vaak door versleten rubbers of een haperende motor.
Dit model 6,1% per jaar · leeftijdsgenoten 3,5% · circa 500 waarnemingen.
Kentekenplaatverlichting
waarnemingen:600
Opvallend gebrek
Kentekenplaatverlichting
Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.
Dit model 7,6% per jaar · leeftijdsgenoten 6,0% · circa 600 waarnemingen.
Stadslicht
waarnemingen:500
Opvallend gebrek
Stadslicht
Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: een of beide stadslichten (positielampen, voorin) branden niet. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.
Dit model 6,0% per jaar · leeftijdsgenoten 4,5% · circa 500 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Toyota Hiace
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 1995–2012
XH10
1.469 voertuigen · 42 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Toyota Hiace per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
1.805
1974, 2026
Import
7,2%
130 geïmporteerd
Piekjaar
2008
207 nieuw
Trouwe eigenaren
De Toyota Hiace wisselt 49% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 18% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 1.473 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Toyota Hiace per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
82,2%
van 1.784 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 95% export
Leeftijdsgenoten
90,9%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Toyota Hiace per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
- 1998–2004 geweerd uit alle Nederlandse milieuzones
- 2005–2010 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2011–2012 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zero-emissiezones (bestelauto's)
Steeds meer binnensteden weren bestelauto's op diesel of benzine. Koop je een Toyota Hiace met verbrandingsmotor, houd hier dan rekening mee:
- 2025 18 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2026 22 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2027 25 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2028 29 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2030 31 binnensteden weren fossiele bestelauto's
Overgangsregeling voor bestaande bestelauto's: emissieklasse 5+ tot en met 31 december 2026, emissieklasse 6+ tot en met 31 december 2027. Daarna alleen uitstootvrij. Alle zones en regels.
Kenteken-check
Check een specifieke Hiace
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Toyota Hiace
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Toyota Hiace?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Toyota Hiace, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Toyota Hiace
Hoeveel APK-gebreken heeft een Toyota Hiace gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Toyota Hiace controleren?
Check een specifieke Toyota Hiace
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Toyota Hiace.