Direct naar inhoud

Vergelijking

Op verzoek van een bezoeker gemaakt

Dacia Sandero vs KIA Picanto

Voor bouwjaren 2014–2022 scoort KIA Picanto 6,8 procentpunt beter op afkeur dan Dacia Sandero (56,1% tegen 62,9%, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; wint in 8 van de 9 bouwjaren met een duidelijk verschil).

Objectieve APK- en marktdata. Welke auto het beste bij jou past hangt ook af van smaak, uitrusting en budget.

Betrouwbaarheid

KIA Picanto

6,8 procentpunt minder afkeur, wint in 8 van de 9 bouwjaren

Aanschafprijs

KIA Picanto

gemiddeld € 1.218 lagere vraagprijs

Terugroepacties

KIA Picanto

4 tegenover 9 RDW-acties

Analyse

Dacia Sandero of KIA Picanto?

Keurmeister-analyse op basis van RDW-data en marktwaarnemingen bijgewerkt 09-11-2026

Wie is betrouwbaarder: de KIA Picanto of de Dacia Sandero?

Als we kijken naar de APK-resultaten van de afgelopen jaren, komt de KIA Picanto als de meest betrouwbare optie uit de bus. De Picanto heeft een lager afkeurpercentage, met 56,1% tegenover 62,8% voor de Dacia Sandero. Dit verschil van 6,7 procentpunt is significant en de Picanto scoort beter in acht van de negen bouwjaren. De exacte cijfers, gecorrigeerd voor de bouwjaarverdeling van het Nederlandse wagenpark, laten zien dat de Picanto in de meeste gevallen duidelijk minder vaak wordt afgekeurd. Dit betekent dat wie vooral op onderhoudszekerheid koopt, de Picanto waarschijnlijk als een veiligere keuze ziet.

Zwakke plekken van de KIA Picanto en de Dacia Sandero

Hoewel beide auto's in dezelfde klasse vallen en vergelijkbare gebreken vertonen, zijn er toch verschillen. De meest voorkomende afkeurpunten bij beide modellen zijn gerelateerd aan banden, zoals onvoldoende profiel of verkeerde bandenspanning, en verlichting, zoals een defecte kentekenplaatverlichting. De Dacia Sandero heeft echter een opvallend hoger percentage afkeurpunten voor de stabilisator, die ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd kan zijn. Ook de stuurinrichting, met name de kogel en de stofhoes, laat bij de Sandero vaker te wensen over. De KIA Picanto kent daarentegen een significant hoger percentage afkeur voor beschadigde gordels en een parkeerrem die niet op twee wielen werkt. Ondanks deze specifieke aandachtspunten, scoort de Sandero over het algemeen slechter op het gebied van de algehele betrouwbaarheid.

Wat kost een KIA Picanto tegenover een Dacia Sandero?

Op de markt zien we dat de Dacia Sandero gemiddeld een hogere vraagprijs heeft dan de KIA Picanto, met een verschil van enkele honderden euro's. Dit is opmerkelijk, aangezien de Picanto over het algemeen betrouwbaarder is volgens de APK-data. Wat betreft de verwachte onderhoudskosten rond een leeftijd van acht jaar, lijken de risico's voor beide modellen vergelijkbaar. De kans op een afkeurpunt voor bandenspanning of onvoldoende profiel is bij beide auto's aanwezig, met vergelijkbare kostenindicaties. De KIA Picanto heeft weliswaar meer terugroepacties gehad dan de Dacia Sandero, maar de Sandero heeft er met negen meldingen wel aanzienlijk meer. Qua verbruik laat de benzineversie van de Picanto een gunstiger beeld zien met een lager fabrieksverbruik dan de Sandero. Beide modellen voldoen aan de Euro 6 emissieklasse, wat toegang geeft tot milieuzones.

Past de KIA Picanto of de Dacia Sandero beter bij jou?

Wie vooral op zoek is naar de laagste kosten en zich minder druk maakt om de absolute betrouwbaarheid, kan de Dacia Sandero overwegen, ondanks de hogere vraagprijs en de specifieke zwakke plekken in de ophanging en stuurinrichting. Wie echter de nadruk legt op onderhoudszekerheid en een lager afkeurpercentage, zal de KIA Picanto waarschijnlijk aantrekkelijker vinden. De Picanto biedt een bewezen betrouwbaarder profiel en een gunstiger brandstofverbruik, wat het een solide keuze maakt voor wie op zoek is naar een zorgeloze rijervaring.

De cijfers

Vergelijking op een rij

Alle kerncijfers van de Dacia Sandero en de KIA Picanto naast elkaar, met het gemiddelde van vergelijkbare auto's als referentie.

Metric Dacia Sandero KIA Picanto Vergelijkbare auto's
Afkeur per APK (2014–2022)
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; verschil per bouwjaar 1,6 tot 17,2 procentpunt; winnaar wint in 8 van de 9 bouwjaren met duidelijk verschil
62,9% 56,1% 56,7%
Gem. afkeurpunten per voertuig
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
1,72 1,36 —
Piek-leeftijd afkeur
later is beter
14 jaar 18 jaar 19 jaar
Terugroepacties
RDW-terugroepacties voor dit model, lager is beter
9 4 —
Gemiddelde vraagprijs
overlappende bouwjaren 2008–2025, dominante brandstof
€ 9.178 € 7.960 € 8.033
Waardeverlies per 10.000 km
prijseffect binnen hetzelfde bouwjaar
€ 208 € 206 —
Verbruik fabrieksopgave (benzine)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
5,2 l/100km (NEDC) 4,1 l/100km (NEDC) —
CO2-uitstoot (benzine)
fabrieksopgave (NEDC), lager is schoner
117 g/km 93 g/km —
Verbruik fabrieksopgave (bi-fuel lpg)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
5,9 l/100km (WLTP) 5,8 l/100km (NEDC) —
Eigenaarswissels (2008–2022)
tenaamstellingswissels t.o.v. het wagenpark-gemiddelde; minder wisselingen duidt op tevreden eigenaren; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
9% minder dan gemiddeld 2% vaker dan gemiddeld —
Techniek
Vermogen
bereik over alle motorvarianten
67 tot 122 pk 63 tot 101 pk —
Motorvarianten
11 11 —
Cilinderinhoud
900 tot 1.600 cc 1.000 tot 1.250 cc —
Gewichtsklasse
Licht (< 1.050 kg) Licht (< 1.050 kg) —
Brandstofmix
aandeel in het Nederlandse wagenpark
Benzine 76%, Bi-fuel LPG 24% Benzine 100%, Bi-fuel LPG 0% —
Mediane km-stand aanbod
alle bouwjaren samen, dus mede bepaald door leeftijd
95.000 km 105.000 km —
Algemene gegevens
Voertuigen in dataset
30.578 171.633 —
Productiejaren
2008–2026 2004–2026 —
Import-aandeel
aandeel van de NL-instroom dat als import binnenkwam
14,8% 6,9% 19,0%
Nog actief in Nederland
aandeel van alle ooit geregistreerde exemplaren
96,3% 98,2% 95,8%
Generaties
5 generaties (2008–2027) 6 generaties (2004–2027) —

Afkeurcijfers zijn gestandaardiseerd naar de bouwjaarverdeling van het Nederlandse wagenpark, zodat een jonger of ouder aanbod het beeld niet vertekent. Lees hoe we vergelijken.

Per bouwjaar

Verschil per bouwjaar

Lifetime gemiddelden mengen oude met nieuwe auto's en zijn daardoor moeilijk te vergelijken. Per bouwjaar zie je hoe de twee modellen zich tegen elkaar verhouden, eerlijk vergeleken op gelijke leeftijd.

Bouwjaar Dacia Sandero KIA Picanto Verschil
Afkeur Punten/voertuig Afkeur Punten/voertuig
2024 nog niet keuringsplichtig 0,4%
2.7K
0,00 0,1%
8.5K
0,00 ≈
2023 nog niet keuringsplichtig 9,0%
2.7K
0,12 1,0%
10.5K
0,01 +8,0pp
2022 28,8%
2.2K
0,41 22,9%
7.5K
0,30 +5,9pp
2021 38,8%
2.4K
0,65 29,9%
8.2K
0,42 +8,9pp
2020 58,4%
694
1,26 41,2%
6.8K
0,66 +17,2pp
2019 59,1%
1.1K
1,28 48,6%
8.3K
0,82 +10,5pp
2018 67,6%
1.6K
1,79 59,5%
11.0K
1,18 +8,1pp
2017 75,9%
1.8K
2,23 69,4%
9.9K
1,58 +6,5pp
2016 74,1%
1.5K
2,17 76,9%
8.5K
2,12 -2,8pp
2015 82,7%
1.2K
2,73 80,6%
8.9K
2,56 +2,1pp
2014 85,7%
1.2K
3,32 84,1%
9.3K
3,13 +1,6pp

Cohorten met <30 voertuigen aan één van beide kanten zijn weggelaten. Bouwjaren jonger dan vier jaar zijn nog niet keuringsplichtig; die cijfers komen uit import en herkeuring en tellen niet mee in de kop-cijfers. Onze APK-data start juni 2020.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Dacia Sandero en de KIA Picanto per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Dacia Sandero (benzine) KIA Picanto (benzine)
2026–2004
€ 0 € 5.000 € 10.000 € 15.000 € 20.000 € 25.000 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 8.397 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Onderhoudskosten

Grootste kostenrisico's per leeftijd

De gebreken met de grootste kans bij een APK-keuring op de gekozen leeftijd (dominante brandstof), met een indicatie van de herstelkosten. De kansen groeien mee met de leeftijd van de auto.

Veelgestelde vragen

Over de vergelijking Dacia Sandero vs KIA Picanto

Welke is betrouwbaarder, de Dacia Sandero of de KIA Picanto?

Voor bouwjaren 2014–2022 scoort KIA Picanto 6,8 procentpunt beter op afkeur dan Dacia Sandero (56,1% tegen 62,9%, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; wint in 8 van de 9 bouwjaren met een duidelijk verschil).

Hoe scoort de Dacia Sandero op afkeur?

Voor bouwjaren 2014–2022 kreeg gemiddeld 62,9% van de Dacia Sandero's een afkeur, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling en gebaseerd op cohorten waar wij voldoende APK-data van hebben. Bekijk de tabel hierboven voor het verschil per bouwjaar.

Hoe scoort de KIA Picanto op afkeur?

Voor bouwjaren 2014–2022 kreeg gemiddeld 56,1% van de KIA Picanto's een afkeur, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling en gebaseerd op cohorten waar wij voldoende APK-data van hebben. Bekijk de tabel hierboven voor het verschil per bouwjaar.

Wat zijn de meest voorkomende gebreken bij de Dacia Sandero?

Gerekend over alle bouwjaren en keuringen samen komen bij de Dacia Sandero vooral voor: Bandenspanning niet op juiste waarde, Band onvoldoende profiel en Dimlicht onjuist afgesteld. Het kostenoverzicht op deze pagina hanteert een andere invalshoek: daar staan de gebreken met de grootste kans per keuring rond een leeftijd van 8 jaar.

Wat zijn de meest voorkomende gebreken bij de KIA Picanto?

Gerekend over alle bouwjaren en keuringen samen komen bij de KIA Picanto vooral voor: Band onvoldoende profiel, Bandenspanning niet op juiste waarde en Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt. Het kostenoverzicht op deze pagina hanteert een andere invalshoek: daar staan de gebreken met de grootste kans per keuring rond een leeftijd van 8 jaar.

Op welke leeftijd worden de Dacia Sandero en KIA Picanto vooral afgekeurd?

Het hoogste afkeurpercentage zien we bij Dacia Sandero rond 14 jaar en KIA Picanto rond 18 jaar. Auto's onder de eerste APK-leeftijd (4 jaar) zijn nog niet keuringsplichtig.

Hoeveel Dacia Sandero's en KIA Picanto's rijden er in Nederland?

Onze database bevat 30.578 Dacia Sandero's en 171.633 KIA Picanto's, alleen voertuigen met APK-keuringen sinds juni 2020.

Verder verdiepen?

Bekijk alle bouwjaren, gebreken en prijzen per model.