APK-gebreken & betrouwbaarheid
Dacia Sandero
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 30.4K Dacia Sandero voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 2008 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Dacia Sandero?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Dacia Sandero is een compacte hatchback van het Roemeense merk Dacia die als betaalbaar alternatief in de kleine autoklasse al in 2008 op de markt verscheen. In drie generaties is de Sandero uitgegroeid tot een van de populairste budgetauto's in Nederland, met ruim 29.000 geregistreerde exemplaren. De vloot rijdt voornamelijk op benzine, aangevuld met een groot LPG-aandeel. Qua segment vergelijkbaar met de Ford Fiesta en de Kia Picanto.
Bij de APK heeft de Sandero een duidelijk modeltypisch aandachtspunt: de stabilisator, de dwarsstang in de wielophanging, is gebroken of losgeraakt bij een groot deel van de gekeurde exemplaren, buitengewoon vaker dan bij auto's van vergelijkbare leeftijd. Ook een kapotte stofhoes van de stuurinrichting en een spelende stuurkogel komen vaker voor dan het gemiddelde. Overall scoort de Sandero gelijk aan soortgenoten.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Dacia Sandero met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Stofhoes stuurinrichting
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:2.500
3,9× vaker
Stofhoes stuurinrichting
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een stofhoes (rubberen bescherming) van de stuurinrichting is beschadigd en dicht niet af.
Dit model 2,4% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 2.500 waarnemingen.
Aanlopende rem
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:2.900
1,9× vaker
Aanlopende rem
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de schijf- of trommelrem loopt niet meer vrij.
Dit model 2,7% per jaar · leeftijdsgenoten 1,4% · circa 2.900 waarnemingen.
Stuurkogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.600
4,1× vaker
Stuurkogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een stuurkogel vertoont te veel speling.
Dit model 1,5% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 1.600 waarnemingen.
Remlicht
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
waarnemingen:2.500
1,7× vaker
Remlicht
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een of beide remlichten werken niet, waardoor achterliggers niet zien dat er geremd wordt.
Dit model 2,3% per jaar · leeftijdsgenoten 1,4% · circa 2.500 waarnemingen.
Claxon
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.200
7,1× vaker
Claxon
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de claxon werkt niet of ontbreekt.
Dit model 1,1% per jaar · leeftijdsgenoten 0,2% · circa 1.200 waarnemingen.
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:1.500
2,0× vaker
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de stofhoes van een aandrijfas (CV-rubber) is beschadigd en dicht niet meer af.
Dit model 1,4% per jaar · leeftijdsgenoten 0,7% · circa 1.500 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Dacia Sandero
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie jan 2021 – heden
III (BJ1) (Renault CMF-B LS)
12.377 voertuigen · 6 bouwjaren
De Dacia Sandero III (BJ1), gebouwd sinds 2021 met een facelift in 2022, telt circa 12.000 exemplaren en reed overwegend op benzine, met onder meer de 1.0 TCe en de LPG-uitvoering 1.0 Eco-G. Bij de APK vallen niet werkende achterlichten, een afwijkende kleur van de richtingaanwijzers en een storing in het eCall-systeem merkbaar vaker op dan bij leeftijdsgenoten. Occasions staan gemiddeld rond de €16.000 te koop, bij circa 44.000 km voor bouwjaar 2023.
Waar let je op bij aankoop
- Test de achterlichten en de kleur van de richtingaanwijzers, opvallende afkeurpunten bij de Sandero III.
- Controleer of het eCall-systeem geen storing meldt.
- Reken op zo'n €16.000 vraagprijs bij circa 44.000 km voor bouwjaar 2023.
Bouwjaren
Generatie 2012 – dec 2020
II (B52) (Dacia M0)
11.126 voertuigen · 9 bouwjaren
De Dacia Sandero II (B52), gebouwd van 2012 tot 2020 met een facelift in 2016, telt circa 11.100 exemplaren en reed overwegend op benzine, zoals de 0.9 TCe of 1.5 dCi. Bij de APK vallen een niet goed werkende dimlichtafstelling en een losse of gebroken stabilisator merkbaar vaker op dan bij leeftijdsgenoten, net als niet werkende remlichten. Occasions staan gemiddeld rond de €7.000 te koop, bij circa 135.000 km voor bouwjaar 2016.
Waar let je op bij aankoop
- Test de dimlichtafstelling en controleer de stabilisator, de vaakste afkeurpunten bij de Sandero II.
- Test de remlichten.
- Reken op zo'n €7.000 vraagprijs bij circa 135.000 km voor bouwjaar 2016.
Generatie 2008–2011
I (B90) (Dacia B0)
5.884 voertuigen · 4 bouwjaren
De Dacia Sandero I (B90), gebouwd van 2008 tot 2011, telt circa 5.800 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, zoals de 1.6i of 1.5 dCi. Bij de APK vallen een gescheurde stofhoes van de stuurinrichting, een losse of gebroken stabilisator en speling in de stuurkogel sterk vaker op dan bij leeftijdsgenoten. Occasions staan gemiddeld rond de €1.800 te koop, bij circa 204.000 km voor bouwjaar 2009.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de stofhoes van de stuurinrichting en de stabilisator, de vaakste afkeurpunten bij de Sandero I.
- Test de speling van de stuurkogel.
- Reken op zo'n €1.800 vraagprijs bij circa 204.000 km voor bouwjaar 2009.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Dacia Sandero per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
29.960
2008, 2026
Import
14,5%
4.357 geïmporteerd
Piekjaar
2024
3.086 nieuw
Gemiddeld verloop
De Dacia Sandero wisselt 6% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 28% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 20.245 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Dacia Sandero per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
97,0%
van 29.983 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 81% export
Leeftijdsgenoten
96,0%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Dacia Sandero per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2025 (Benzine)
€ 20.602
93 waarnemingen
Bouwjaar 2008 (Benzine)
€ 1.827
38 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 204
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
1.093
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Dacia Sandero per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
0.9 3-cilinder 66kW
5,2 l/100km · 1 op 19,2
bouwjaren 2013–2018
Dorstigste
1.6 4-cilinder 60kW
9,6 l/100km · 1 op 10,4
bouwjaren 2012–2012
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Dacia Sandero
RDW-terugroepacties waarin de Sandero voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Sandero Mogelijke Brandstoflekkage uit het hogedrukbrandstofsysteem. 18 auto's okt. 2021 100% hersteld MGP210532
- Logan, Sandero, Stepway De slotbeugel van de motorkap kan mogelijk scheuren vertonen. Gemiddeld risico 343 auto's mei 2021 100% hersteld MGP210267
- Logan, Sandero Kans op contact tussen de pluspool en de koelplaat van de dynamo, wat kortsluiting kan veroorzaken. Ernstig risico 2 auto's jan. 2020 0% hersteld MGP200221
- Dokker, Lodgy, Logan +1 De bestuurdersairbag is tijdens de productie mogelijk niet goed gevouwen. Gemiddeld risico 951 auto's dec. 2018 98% hersteld MGP190104
- Dokker, Lodgy, Logan +1 Bij de productie van de katalysator zijn lasnaden mogelijk niet goed aangebracht. Hierdoor kan er een lek ontstaan. Gemiddeld risico 1 auto's dec. 2018 100% hersteld MGP180589
Kenteken-check
Check een specifieke Sandero
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Dacia Sandero
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Dacia Sandero?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Dacia Sandero, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Dacia Sandero
Welke generatie van de Dacia Sandero is het meest betrouwbaar?
Welke Dacia Sandero generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Dacia Sandero gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Dacia Sandero controleren?
Check een specifieke Dacia Sandero
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Dacia Sandero.