Ford Fiesta
54,0%
afkeur 2014–2022, gecorrigeerd
169.4K
voertuigen in dataset
Vergelijking
Voor bouwjaren 2014–2022 wisselt het beeld per bouwjaar: nu eens scoort Ford Fiesta beter op afkeur, dan weer KIA Picanto. Gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling is het gemiddelde verschil beperkt (54,0% tegen 54,7%).
Objectieve APK- en marktdata. Welke auto het beste bij jou past hangt ook af van smaak, uitrusting en budget.
54,0%
afkeur 2014–2022, gecorrigeerd
169.4K
voertuigen in dataset
54,7%
afkeur 2014–2022, gecorrigeerd
170.1K
voertuigen in dataset
Betrouwbaarheid
Wisselend per bouwjaar
geen consistent voordeel over de bouwjaren
Aanschafprijs
KIA Picanto
gemiddeld € 1.319 lagere vraagprijs
Waardevastheid
KIA Picanto
minder waardeverlies per gereden kilometer
Terugroepacties
KIA Picanto
4 tegenover 18 RDW-acties
Analyse
Als we kijken naar de APK-resultaten, is er geen duidelijke winnaar tussen de Ford Fiesta en de KIA Picanto. Beide auto's scoren vrijwel gelijk, met een gemiddeld afkeurpercentage van respectievelijk 53,7% en 54,5%. Dit verschil is zo klein dat het nauwelijks invloed heeft op een koopbeslissing. Belangrijk om te weten is dat deze cijfers zijn gecorrigeerd voor de bouwjaarverdeling van het Nederlandse wagenpark. De data laat wel zien dat het beeld per bouwjaar wisselt; soms scoort de Fiesta beter, dan weer de Picanto. Het exacte verschil in afkeurpercentage tussen de modellen kan variëren van 0,4 tot 4,9 procentpunt per bouwjaar.
Hoewel de algemene betrouwbaarheid vergelijkbaar is, zijn er wel specifieke zwakke plekken te benoemen. Bij beide modellen zie je dat banden met onvoldoende profiel en een verkeerde bandenspanning vaak voorkomen bij de APK-keuring. Ook de afstelling van het dimlicht en de ruitenwisserinstallatie zijn punten waar beide auto's relatief vaak op afgekeurd worden. De Ford Fiesta heeft echter een opvallend hoger percentage dieselmodellen met een defect roetfilter, wat een significant risico kan vormen. Daarnaast komt bij de Fiesta ook vaker een defect aan de fusee(kogel) voor dan bij de Picanto. De KIA Picanto kent daarentegen een hoger percentage afkeurpunten voor de gordels en de parkeerrem.
Op de markt is er een duidelijk prijsverschil te zien tussen de Ford Fiesta en de KIA Picanto. De waarnemingen tonen aan dat de gemiddelde vraagprijs voor een Ford Fiesta rond de 7.636 euro ligt, terwijl je voor een KIA Picanto gemiddeld zo'n 6.343 euro betaalt. Dit betekent dat de Picanto gemiddeld enkele honderden euro's goedkoper is. Wat betreft verbruik, zijn de benzineversies van beide modellen vergelijkbaar. De Ford Fiesta verbruikt gemiddeld 4,3 liter per 100 km, en de KIA Picanto 4,1 liter per 100 km. Beide voldoen aan emissieklasse Euro 6. De Ford Fiesta heeft wel significant meer terugroepacties gehad dan de KIA Picanto.
Als je vooral op zoek bent naar een auto met een lagere aanschafprijs en je bent bereid om mogelijke specifieke gebreken, zoals aan de gordels of parkeerrem, te accepteren, dan is de KIA Picanto een interessante optie. Wie daarentegen bereid is iets meer te betalen voor een auto die, ondanks enkele specifieke zwakke punten zoals het roetfilter bij diesels, over het algemeen een vergelijkbaar betrouwbaarheidsbeeld toont en een groter aanbod aan terugroepacties heeft gehad, kan beter kijken naar de Ford Fiesta. Wie het budget zwaarder weegt en een lagere gemiddelde vraagprijs prefereert, zal waarschijnlijk sneller bij de Picanto uitkomen.
De cijfers
Alle kerncijfers van de Ford Fiesta en de KIA Picanto naast elkaar, met het gemiddelde van vergelijkbare auto's als referentie.
| Metric |
Ford Fiesta
|
KIA Picanto
|
Vergelijkbare auto's |
|---|---|---|---|
|
Afkeur per APK (2014–2022)
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; verschil per bouwjaar 0,3 tot 4,8 procentpunt; winnaar wisselt per bouwjaar
|
54,0% | 54,7% | 55,2% |
|
Gem. afkeurpunten per voertuig
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
|
1,32 | 1,31 | — |
|
Piek-leeftijd afkeur
later is beter
|
19 jaar | 17 jaar | 19 jaar |
|
Terugroepacties
RDW-terugroepacties voor dit model, lager is beter
|
18 | 4 | — |
|
Gemiddelde vraagprijs
overlappende bouwjaren 2004–2023, dominante brandstof
|
€ 7.620 | € 6.301 | € 7.007 |
|
Waardeverlies per 10.000 km
prijseffect binnen hetzelfde bouwjaar
|
€ 279 | € 191 | — |
|
Verbruik fabrieksopgave (benzine)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
|
4,3 l/100km (NEDC) | 4,1 l/100km (NEDC) | — |
|
CO2-uitstoot (benzine)
fabrieksopgave (NEDC), lager is schoner
|
99 g/km | 93 g/km | — |
|
Verbruik fabrieksopgave (bi-fuel lpg)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
|
geen data | 5,8 l/100km (NEDC) | — |
|
Eigenaarswissels (2004–2022)
tenaamstellingswissels t.o.v. het wagenpark-gemiddelde; minder wisselingen duidt op tevreden eigenaren; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
|
6% vaker dan gemiddeld | 3% vaker dan gemiddeld | — |
| Techniek | |||
|
Vermogen
bereik over alle motorvarianten
|
60 tot 205 pk | 63 tot 101 pk | — |
|
Motorvarianten
|
13 | 11 | — |
|
Cilinderinhoud
|
1.000 tot 1.600 cc | 1.000 tot 1.250 cc | — |
|
Gewichtsklasse
|
Licht (< 1.050 kg) | Licht (< 1.050 kg) | — |
|
Brandstofmix
aandeel in het Nederlandse wagenpark
|
Benzine 92%, Hybride (benzine) 4% | Benzine 100%, Bi-fuel LPG 0% | — |
|
Mediane km-stand aanbod
alle bouwjaren samen, dus mede bepaald door leeftijd
|
135.000 km | 105.000 km | — |
| Algemene gegevens | |||
|
Voertuigen in dataset
|
169.442 | 170.099 | — |
|
Productiejaren
|
1976–2025 | 2004–2026 | — |
|
Import-aandeel
aandeel van de NL-instroom dat als import binnenkwam
|
20,6% | 6,9% | 18,7% |
|
Nog actief in Nederland
aandeel van alle ooit geregistreerde exemplaren
|
96,3% | 98,4% | 96,5% |
|
Generaties
|
10 generaties (1976–2024) | 6 generaties (2004–2027) | — |
Afkeurcijfers zijn gestandaardiseerd naar de bouwjaarverdeling van het Nederlandse wagenpark, zodat een jonger of ouder aanbod het beeld niet vertekent. Lees hoe we vergelijken.
Per bouwjaar
Lifetime gemiddelden mengen oude met nieuwe auto's en zijn daardoor moeilijk te vergelijken. Per bouwjaar zie je hoe de twee modellen zich tegen elkaar verhouden, eerlijk vergeleken op gelijke leeftijd.
| Bouwjaar | Ford Fiesta | KIA Picanto | Verschil | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Afkeur | Punten/voertuig | Afkeur | Punten/voertuig | ||
| 2023 nog niet keuringsplichtig |
0,5%
3.2K
|
0,01 |
0,4%
10.5K
|
0,01 | ≈ |
| 2022 |
18,3%
3.8K
|
0,23 |
19,5%
7.5K
|
0,26 | -1,2pp |
| 2021 |
27,9%
4.1K
|
0,37 |
29,0%
8.2K
|
0,40 | -1,1pp |
| 2020 |
37,9%
7.1K
|
0,55 |
39,6%
6.8K
|
0,63 | -1,7pp |
| 2019 |
42,5%
9.5K
|
0,65 |
47,3%
8.2K
|
0,79 | -4,8pp |
| 2018 |
54,8%
11.8K
|
0,99 |
57,2%
11.0K
|
1,11 | -2,4pp |
| 2017 |
68,8%
9.9K
|
1,61 |
68,2%
9.9K
|
1,52 | +0,6pp |
| 2016 |
78,1%
9.4K
|
2,26 |
75,9%
8.5K
|
2,04 | +2,2pp |
| 2015 |
82,6%
9.4K
|
2,79 |
79,8%
8.9K
|
2,47 | +2,8pp |
| 2014 |
83,9%
10.3K
|
2,98 |
83,6%
9.3K
|
3,03 | ≈ |
Cohorten met <30 voertuigen aan één van beide kanten zijn weggelaten. Bouwjaren jonger dan vier jaar zijn nog niet keuringsplichtig; die cijfers komen uit import en herkeuring en tellen niet mee in de kop-cijfers. Onze APK-data start juni 2020.
Marktprijzen
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Onderhoudskosten
De gebreken met de grootste kans bij een APK-keuring op de gekozen leeftijd (dominante brandstof), met een indicatie van de herstelkosten. De kansen groeien mee met de leeftijd van de auto.
Motorvarianten
Per model de motorvariant met de minste en de meeste motorgerelateerde APK-defecten, vergeleken met even oude klassegenoten met dezelfde brandstof. Beweeg over een motor voor de details.
Percentage = motorgerelateerde APK-defecten per voertuig per jaar; klassegemiddelde op deze schaal is voor leeftijd en brandstof gecorrigeerd. Een variant telt alleen mee bij minstens 10 verwachte defecten, minstens de helft van de rijtijd vergelijkbaar en minstens 4 bijdragende klassemodellen. Een * markeert een ruime foutmarge; details staan in de tooltip van de motor.
RDW-terugroepacties
Officiële terugroepacties die dit model raken, nieuwste eerst. Klik door voor de details van een actie.
Veelgestelde vragen
Meer vergelijkingen