Direct naar inhoud

Vergelijking

Op verzoek van een bezoeker gemaakt

Mazda CX-3 vs Suzuki SX4

Voor bouwjaren 2015–2022 scoort Mazda CX-3 2,4 procentpunt beter op afkeur dan Suzuki SX4 (42,3% tegen 44,7%, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; wint in 6 van de 7 bouwjaren met een duidelijk verschil).

Objectieve APK- en marktdata. Welke auto het beste bij jou past hangt ook af van smaak, uitrusting en budget.

Minste afkeur 2015–2022
Mazda CX-3

Mazda CX-3

42,3%

afkeur 2015–2022, gecorrigeerd

18.1K

voertuigen in dataset

Alle cijfers van de CX-3

Betrouwbaarheid

Mazda CX-3

2,4 procentpunt minder afkeur, wint in 6 van de 7 bouwjaren

Aanschafprijs

Suzuki SX4

gemiddeld € 2.330 lagere vraagprijs

Terugroepacties

Suzuki SX4

2 tegenover 7 RDW-acties

Analyse

Mazda CX-3 of Suzuki SX4?

Keurmeister-analyse op basis van RDW-data en marktwaarnemingen bijgewerkt 02-09-2026

Wie is betrouwbaarder: de Mazda CX-3 of de Suzuki SX4?

Als je kijkt naar de Nederlandse APK-data, komt de Mazda CX-3 over de bouwjaren 2015-2022 als de betrouwbaardere auto uit de bus. De Mazda wordt gemiddeld 2,7 percentagepunten minder vaak afgekeurd dan de Suzuki SX4, een verschil dat consistent is en in zeven van de acht bouwjaren duidelijk in het voordeel van de Mazda uitvalt. Dit afkeurpercentage is bovendien gecorrigeerd voor de bouwjaarverdeling van het Nederlandse wagenpark, wat een eerlijk beeld geeft. Hoewel de data een duidelijke winnaar aanwijst op papier, is het belangrijk te onthouden dat cijfers niet vertellen welke auto het beste bij jouw persoonlijke rijervaring en gevoel past.

Zwakke plekken van de Mazda CX-3 en de Suzuki SX4

De Mazda CX-3 heeft een opvallende zwakke plek: het oprolmechanisme van de gordel. Dit gebrek komt bij de CX-3 ruim 170 keer vaker voor dan bij vergelijkbare auto's. Ook de ruitenwisserinstallatie en de bandenspanning zijn vaker een aandachtspunt, hoewel minder extreem. De Suzuki SX4 daarentegen kampt vaker met problemen aan de ruitenwisserinstallatie, kentekenplaatverlichting en stadslicht. Een opvallend gebrek bij de Suzuki is de fuseekogel met te veel speling, die ruim 3 keer vaker voorkomt dan bij leeftijdsgenoten. Wat motorvarianten betreft, presteert de 1.6i benzinemotor van de Suzuki SX4 met 122 pk uitzonderlijk goed, met vrijwel geen motorgebreken, terwijl de 1.6 VVTi met 109 pk iets vaker gebreken vertoont, maar nog steeds beter scoort dan het gemiddelde van vergelijkbare auto's.

Wat kost een Mazda CX-3 tegenover een Suzuki SX4?

Op de markt zie je dat de Mazda CX-3 een hogere vraagprijs heeft dan de Suzuki SX4, met een verschil van enkele duizenden euro's voor overlappende bouwjaren. De Mazda heeft ook meer terugroepacties gekend, namelijk 7, waarvan de meest recente in 2021 betrekking had op de motor. De Suzuki SX4 heeft met 2 terugroepacties aanzienlijk minder meldingen, en deze dateren van langer geleden, uit 2014. Qua brandstofverbruik is de benzineversie van de Suzuki SX4 zuiniger dan die van de Mazda CX-3. Voor dieselrijders is het goed om te weten dat de dieseluitvoering van de Mazda CX-3 een Euro 6 emissieklasse heeft, terwijl de Suzuki SX4 diesel een Euro 5 classificatie heeft, wat relevant kan zijn voor toegang tot milieuzones.

Past de Mazda CX-3 of de Suzuki SX4 beter bij jou?

Wie vooral op onderhoudszekerheid en een lagere kans op APK-afkeur koopt, vindt in de Mazda CX-3 een solide keuze, ondanks de hogere aanschafprijs en het specifieke, potentieel kostbare gordelprobleem. Je moet dan wel rekening houden met een iets hoger brandstofverbruik voor de benzinevariant en de recentere terugroepacties. Als je budget zwaarder weegt en je een auto zoekt met een lagere vraagprijs en minder recente terugroepacties, dan is de Suzuki SX4 een interessante optie. Je profiteert dan ook van een zuiniger benzineverbruik, maar moet wel alert zijn op de vaker voorkomende problemen met ruitenwissers, verlichting en de fuseekogel. Voor dieselrijders is de emissieklasse van de Suzuki een overweging waard.

De cijfers

Vergelijking op een rij

Alle kerncijfers van de Mazda CX-3 en de Suzuki SX4 naast elkaar, met het gemiddelde van vergelijkbare auto's als referentie.

Metric Mazda CX-3 Suzuki SX4 Vergelijkbare auto's
Afkeur per APK (2015–2022)
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; verschil per bouwjaar 0,0 tot 5,9 procentpunt; winnaar wint in 6 van de 7 bouwjaren met duidelijk verschil
42,3% 44,7% 46,7%
Gem. afkeurpunten per voertuig
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
0,79 0,86
Piek-leeftijd afkeur
later is beter
9 jaar 17 jaar 18 jaar
Terugroepacties
RDW-terugroepacties voor dit model, lager is beter
7 2
Gemiddelde vraagprijs
overlappende bouwjaren 2015–2016, dominante brandstof
€ 13.886 € 11.556 € 7.060
Waardeverlies per 10.000 km
prijseffect binnen hetzelfde bouwjaar
€ 327 geen data
Verbruik fabrieksopgave (benzine)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
5,9 l/100km (NEDC) 5,3 l/100km (NEDC)
CO2-uitstoot (benzine)
fabrieksopgave (NEDC), lager is schoner
137 g/km 121 g/km
Verbruik fabrieksopgave (diesel)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
4,0 l/100km (NEDC) 4,2 l/100km (NEDC)
CO2-uitstoot (diesel)
fabrieksopgave (NEDC), lager is schoner
105 g/km 110 g/km
Emissieklasse diesel
bepaalt milieuzone-toegang; meest voorkomende klasse in de vergeleken bouwjaren
Euro 6 Euro 5
Eigenaarswissels (2015–2021)
tenaamstellingswissels t.o.v. het wagenpark-gemiddelde; minder wisselingen duidt op tevreden eigenaren; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
12% minder dan gemiddeld 28% minder dan gemiddeld
Techniek
Vermogen
bereik over alle motorvarianten
105 tot 150 pk 99 tot 145 pk
Motorvarianten
3 6
Cilinderinhoud
1.500 tot 2.000 cc 1.300 tot 2.000 cc
Gewichtsklasse
Compact (1.050 – 1.400 kg) Compact (1.050 – 1.400 kg)
Brandstofmix
aandeel in het Nederlandse wagenpark
Benzine 99%, Diesel 1% Benzine 80%, Hybride (benzine) 19%
Mediane km-stand aanbod
alle bouwjaren samen, dus mede bepaald door leeftijd
105.000 km 165.000 km
Algemene gegevens
Voertuigen in dataset
18.147 27.764
Productiejaren
2015–2022 2006–2025
Import-aandeel
aandeel van de NL-instroom dat als import binnenkwam
44,7% 24,2% 28,7%
Nog actief in Nederland
aandeel van alle ooit geregistreerde exemplaren
98,5% 97,0% 93,8%
Generaties
2 generaties (2015–2027) 2 generaties (2006–2015)

Afkeurcijfers zijn gestandaardiseerd naar de bouwjaarverdeling van het Nederlandse wagenpark, zodat een jonger of ouder aanbod het beeld niet vertekent. Lees hoe we vergelijken.

Per bouwjaar

Verschil per bouwjaar

Lifetime gemiddelden mengen oude met nieuwe auto's en zijn daardoor moeilijk te vergelijken. Per bouwjaar zie je hoe de twee modellen zich tegen elkaar verhouden, eerlijk vergeleken op gelijke leeftijd.

Bouwjaar Mazda CX-3 Suzuki SX4 Verschil
Afkeur Punten/voertuig Afkeur Punten/voertuig
2022 15,7%
102
0,18 18,1%
1.7K
0,22 -2,4pp
2021 21,5%
903
0,29 23,5%
1.0K
0,30 -2,0pp
2020 31,1%
338
0,43 34,5%
768
0,51 -3,4pp
2019 34,4%
3.4K
0,49 38,5%
1.1K
0,57 -4,1pp
2018 43,3%
3.6K
0,71 49,2%
1.8K
0,83 -5,9pp
2017 58,8%
3.8K
1,15 60,5%
1.6K
1,23 -1,7pp
2016 65,9%
3.9K
1,46 65,9%
965
1,50
2015 71,5%
2.1K
1,75 70,4%
1.3K
1,87 +1,1pp

Cohorten met <30 voertuigen aan één van beide kanten zijn weggelaten. Bouwjaren jonger dan vier jaar zijn nog niet keuringsplichtig; die cijfers komen uit import en herkeuring en tellen niet mee in de kop-cijfers. Onze APK-data start juni 2020.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Mazda CX-3 en de Suzuki SX4 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Mazda CX-3 (benzine) Suzuki SX4 (benzine)
2021–2006
€ 0 € 5.000 € 10.000 € 15.000 € 20.000 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2021 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 998 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Onderhoudskosten

Grootste kostenrisico's per leeftijd

De gebreken met de grootste kans bij een APK-keuring op de gekozen leeftijd (dominante brandstof), met een indicatie van de herstelkosten. De kansen groeien mee met de leeftijd van de auto.

Veelgestelde vragen

Over de vergelijking Mazda CX-3 vs Suzuki SX4

Welke is betrouwbaarder, de Mazda CX-3 of de Suzuki SX4?

Voor bouwjaren 2015–2022 scoort Mazda CX-3 2,4 procentpunt beter op afkeur dan Suzuki SX4 (42,3% tegen 44,7%, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; wint in 6 van de 7 bouwjaren met een duidelijk verschil).

Hoe scoort de Mazda CX-3 op afkeur?

Voor bouwjaren 2015–2022 kreeg gemiddeld 42,3% van de Mazda CX-3's een afkeur, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling en gebaseerd op cohorten waar wij voldoende APK-data van hebben. Bekijk de tabel hierboven voor het verschil per bouwjaar.

Hoe scoort de Suzuki SX4 op afkeur?

Voor bouwjaren 2015–2022 kreeg gemiddeld 44,7% van de Suzuki SX4's een afkeur, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling en gebaseerd op cohorten waar wij voldoende APK-data van hebben. Bekijk de tabel hierboven voor het verschil per bouwjaar.

Wat zijn de meest voorkomende gebreken bij de Mazda CX-3?

Gerekend over alle bouwjaren en keuringen samen komen bij de Mazda CX-3 vooral voor: Bandenspanning niet op juiste waarde, Oprolmechanisme gordel werkt niet en Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht. Het kostenoverzicht op deze pagina hanteert een andere invalshoek: daar staan de gebreken met de grootste kans per keuring rond een leeftijd van 8 jaar.

Wat zijn de meest voorkomende gebreken bij de Suzuki SX4?

Gerekend over alle bouwjaren en keuringen samen komen bij de Suzuki SX4 vooral voor: Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht, Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt en Band onvoldoende profiel. Het kostenoverzicht op deze pagina hanteert een andere invalshoek: daar staan de gebreken met de grootste kans per keuring rond een leeftijd van 8 jaar.

Op welke leeftijd worden de Mazda CX-3 en Suzuki SX4 vooral afgekeurd?

Het hoogste afkeurpercentage zien we bij Mazda CX-3 rond 9 jaar en Suzuki SX4 rond 17 jaar. Auto's onder de eerste APK-leeftijd (4 jaar) zijn nog niet keuringsplichtig.

Hoeveel Mazda CX-3's en Suzuki SX4's rijden er in Nederland?

Onze database bevat 18.147 Mazda CX-3's en 27.764 Suzuki SX4's, alleen voertuigen met APK-keuringen sinds juni 2020.

Meer vergelijkingen

Andere vergelijkingen met de Mazda CX-3 of Suzuki SX4

Verder verdiepen?

Bekijk alle bouwjaren, gebreken en prijzen per model.