In het kort
De beschermingshoes rondom uw stuurrek is losgeraakt of sluit niet meer goed aan. Deze hoes houdt vuil en vocht buiten het stuurrek; als hij loszit, dringen deze via de opening naar binnen en beschadigen de dichtingen en de binnenste trekstang. De APK keurt dit visueel af omdat een defecte hoes op termijn serieuze slijtage aan het stuurrek veroorzaakt. Vervanging van de hoes kost doorgaans tussen de €50 en €150, afhankelijk van de bereikbaarheid van het stuurrek en of de trekstangmoer losgemaakt moet worden; is de trekstang zelf al aangetast, dan kan de rekening oplopen tot meer dan €200.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 251
- RDW-artikel
- 5.*.29
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Stofhoes stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
41.466
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
0,2%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 41.466 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
StabielHet aandeel keuringen met stofhoes stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd is sinds de start van onze meting nagenoeg gelijk gebleven (0,17% → 0,15%).
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met stofhoes stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 29 jaar (1,2% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 251?
IndicatiefEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€50 – €150
Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.
Goed om te weten
- Bij langdurig ontbrekende hoes kan vuil in het stuurrek zijn binnengedrongen; stuurrek controleren op speling na vervanging is verstandig.
- Combinatie met code 255 (lekkage stuurbekrachtiger) suggereert verdere inwendige schade aan het stuurrek, herstelkosten lopen dan op naar klasse C-D.
- Als de binnenste trekstang beschadigd is door ontbrekende hoes, stijgt reparatiekosten naar ≥€200 (klasse C); uitlijning dan ook vereist.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 251 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Komt opvallend vaak voor bij
Deze modellen scoren in onze dataset minstens anderhalf keer zo vaak op gebrekcode 251 als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. We tonen alleen modellen met minimaal 200 gekeurde voertuigen om toeval uit te sluiten. Denk aan Peugeot 106, Citroen Saxo en Ford Galaxy. Bekijk per model de volledige APK- en betrouwbaarheidsdata.
Peugeot 106
Bij 7,7% van 3.105 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 0,7%
Vooral bouwjaar 1999 (13,2%) →
Citroen Saxo
Bij 7,7% van 1.605 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 0,8%
Vooral bouwjaar 1999 (9,4%) →
Ford Galaxy
Bij 5,3% van 2.086 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 0,6%
Vooral bouwjaar 2010 (8,7%) →Vaak in combinatie met
Bij voertuigen waar gebrekcode 251 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken binnen stuurinrichting bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens 5% van de keuringen met 251 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.
Zelfde oorzaak of reparatie
Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die in onze RDW-data minstens 500 keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.
- 177 · Stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigd 4,1× vaker · 901 samen
- 145 · Accu ondeugdelijk bevestigd 3,1× vaker · 846 samen
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 251?
Hoe vaak komt gebrekcode 251 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 251?
Welke andere gebreken horen vaak bij 251?
Bij welke modellen komt gebrekcode 251 bovengemiddeld vaak voor?
Is APK-code 251 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 251 het vaakst voor?
Komt gebrekcode 251 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 251 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.