Direct naar inhoud

APK-gebrek · Stuurinrichting

Stofhoes stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd (APK-code 251)

Een stofhoes van de stuurinrichting is niet correct bevestigd.

·

In het kort

De beschermingshoes rondom uw stuurrek is losgeraakt of sluit niet meer goed aan. Deze hoes houdt vuil en vocht buiten het stuurrek; als hij loszit, dringen deze via de opening naar binnen en beschadigen de dichtingen en de binnenste trekstang. De APK keurt dit visueel af omdat een defecte hoes op termijn serieuze slijtage aan het stuurrek veroorzaakt. Vervanging van de hoes kost doorgaans tussen de €50 en €150, afhankelijk van de bereikbaarheid van het stuurrek en of de trekstangmoer losgemaakt moet worden; is de trekstang zelf al aangetast, dan kan de rekening oplopen tot meer dan €200.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode
251
RDW-artikel
5.*.29
Type
Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Stofhoes stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

41.466

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

0,2%

van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 41.466 keuringen met dit gebrek · peildatum

Trend over tijd

Stabiel

Het aandeel keuringen met stofhoes stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd is sinds de start van onze meting nagenoeg gelijk gebleven (0,17% → 0,15%).

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

0,12% 0,14% 0,16% 0,18% 0,20% 2021 2022 2023 2024 2025 2026 jun. 2020 · 0,2% · 136 keuringen jul. 2020 · 0,2% · 491 keuringen aug. 2020 · 0,2% · 387 keuringen sep. 2020 · 0,2% · 460 keuringen okt. 2020 · 0,2% · 528 keuringen nov. 2020 · 0,2% · 515 keuringen dec. 2020 · 0,2% · 435 keuringen jan. 2021 · 0,2% · 628 keuringen feb. 2021 · 0,2% · 543 keuringen mrt. 2021 · 0,2% · 704 keuringen apr. 2021 · 0,2% · 557 keuringen mei 2021 · 0,2% · 517 keuringen jun. 2021 · 0,2% · 632 keuringen jul. 2021 · 0,2% · 568 keuringen aug. 2021 · 0,2% · 378 keuringen sep. 2021 · 0,2% · 482 keuringen okt. 2021 · 0,2% · 494 keuringen nov. 2021 · 0,2% · 541 keuringen dec. 2021 · 0,2% · 489 keuringen jan. 2022 · 0,2% · 707 keuringen feb. 2022 · 0,2% · 597 keuringen mrt. 2022 · 0,2% · 662 keuringen apr. 2022 · 0,2% · 574 keuringen mei 2022 · 0,2% · 635 keuringen jun. 2022 · 0,2% · 710 keuringen jul. 2022 · 0,2% · 496 keuringen aug. 2022 · 0,2% · 456 keuringen sep. 2022 · 0,2% · 502 keuringen okt. 2022 · 0,2% · 549 keuringen nov. 2022 · 0,2% · 566 keuringen dec. 2022 · 0,2% · 433 keuringen jan. 2023 · 0,2% · 660 keuringen feb. 2023 · 0,2% · 601 keuringen mrt. 2023 · 0,2% · 758 keuringen apr. 2023 · 0,2% · 503 keuringen mei 2023 · 0,2% · 630 keuringen jun. 2023 · 0,2% · 636 keuringen jul. 2023 · 0,2% · 523 keuringen aug. 2023 · 0,2% · 426 keuringen sep. 2023 · 0,2% · 461 keuringen okt. 2023 · 0,2% · 621 keuringen nov. 2023 · 0,2% · 537 keuringen dec. 2023 · 0,2% · 445 keuringen jan. 2024 · 0,2% · 706 keuringen feb. 2024 · 0,2% · 704 keuringen mrt. 2024 · 0,2% · 673 keuringen apr. 2024 · 0,2% · 590 keuringen mei 2024 · 0,2% · 634 keuringen jun. 2024 · 0,2% · 622 keuringen jul. 2024 · 0,2% · 541 keuringen aug. 2024 · 0,2% · 427 keuringen sep. 2024 · 0,2% · 483 keuringen okt. 2024 · 0,1% · 550 keuringen nov. 2024 · 0,1% · 490 keuringen dec. 2024 · 0,1% · 425 keuringen jan. 2025 · 0,2% · 678 keuringen feb. 2025 · 0,2% · 600 keuringen mrt. 2025 · 0,2% · 575 keuringen apr. 2025 · 0,2% · 647 keuringen mei 2025 · 0,2% · 586 keuringen jun. 2025 · 0,2% · 659 keuringen jul. 2025 · 0,2% · 539 keuringen aug. 2025 · 0,2% · 450 keuringen sep. 2025 · 0,2% · 563 keuringen okt. 2025 · 0,2% · 620 keuringen nov. 2025 · 0,2% · 519 keuringen dec. 2025 · 0,2% · 503 keuringen jan. 2026 · 0,2% · 594 keuringen feb. 2026 · 0,2% · 580 keuringen mrt. 2026 · 0,2% · 704 keuringen apr. 2026 · 0,2% · 585 keuringen mei 2026 · 0,2% · 548 keuringen jun. 2026 · 0,2% · 601 keuringen jul. 2026 · 0,2% · 528 keuringen aug. 2026 · 0,1% · 369 keuringen

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met stofhoes stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 29 jaar (1,2% van de gekeurde auto's).

0,0% 0,5% 1,0% 1,5% 5 10 15 20 25 30 1 jaar · 0,0% · 4.299 gekeurd 2 jaar · 0,0% · 15.094 gekeurd 3 jaar · 0,0% · 42.295 gekeurd 4 jaar · 0,1% · 141.122 gekeurd 5 jaar · 0,1% · 209.707 gekeurd 6 jaar · 0,1% · 274.790 gekeurd 7 jaar · 0,1% · 370.008 gekeurd 8 jaar · 0,2% · 432.664 gekeurd 9 jaar · 0,1% · 448.004 gekeurd 10 jaar · 0,1% · 433.038 gekeurd 11 jaar · 0,2% · 446.308 gekeurd 12 jaar · 0,3% · 412.696 gekeurd 13 jaar · 0,3% · 424.672 gekeurd 14 jaar · 0,3% · 473.756 gekeurd 15 jaar · 0,4% · 501.589 gekeurd 16 jaar · 0,6% · 440.642 gekeurd 17 jaar · 0,6% · 355.749 gekeurd 18 jaar · 0,6% · 357.590 gekeurd 19 jaar · 0,7% · 315.023 gekeurd 20 jaar · 0,9% · 273.196 gekeurd 21 jaar · 1,0% · 213.550 gekeurd 22 jaar · 1,0% · 182.273 gekeurd 23 jaar · 0,9% · 140.040 gekeurd 24 jaar · 0,9% · 108.154 gekeurd 25 jaar · 1,0% · 78.672 gekeurd 26 jaar · 1,0% · 66.402 gekeurd 27 jaar · 1,1% · 46.550 gekeurd 28 jaar · 1,1% · 32.177 gekeurd 29 jaar · 1,2% · 23.559 gekeurd 30 jaar · 0,9% · 17.322 gekeurd leeftijd (jaren)

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 251?

Indicatief

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€50 – €150

Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.

Goed om te weten

  • Bij langdurig ontbrekende hoes kan vuil in het stuurrek zijn binnengedrongen; stuurrek controleren op speling na vervanging is verstandig.
  • Combinatie met code 255 (lekkage stuurbekrachtiger) suggereert verdere inwendige schade aan het stuurrek, herstelkosten lopen dan op naar klasse C-D.
  • Als de binnenste trekstang beschadigd is door ontbrekende hoes, stijgt reparatiekosten naar ≥€200 (klasse C); uitlijning dan ook vereist.

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50
B €50 – €150
C €150 – €400
D €400 – €1.000
E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt:

Wat moet je nu doen?

Staat code 251 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

  • Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
  • Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
  • Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
  • Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Komt opvallend vaak voor bij

Deze modellen scoren in onze dataset minstens anderhalf keer zo vaak op gebrekcode 251 als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. We tonen alleen modellen met minimaal 200 gekeurde voertuigen om toeval uit te sluiten. Denk aan Peugeot 106, Citroen Saxo en Ford Galaxy. Bekijk per model de volledige APK- en betrouwbaarheidsdata.

Peugeot 106
10,3× vaker

Peugeot 106

Bij 7,7% van 3.105 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 0,7%

Vooral bouwjaar 1999 (13,2%) →
Citroen Saxo
10,1× vaker

Citroen Saxo

Bij 7,7% van 1.605 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 0,8%

Vooral bouwjaar 1999 (9,4%) →
Ford Galaxy
9,1× vaker

Ford Galaxy

Bij 5,3% van 2.086 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 0,6%

Vooral bouwjaar 2010 (8,7%) →

Vaak in combinatie met

Bij voertuigen waar gebrekcode 251 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken binnen stuurinrichting bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens 5% van de keuringen met 251 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.

Zelfde oorzaak of reparatie

Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die in onze RDW-data minstens 500 keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.

Gebreken met dezelfde oorzaak of reparatie als APK-code 251 Code 251 staat in het midden. 177 · Stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigd, 4,1× vaker · 901 samen; 145 · Accu ondeugdelijk bevestigd, 3,1× vaker · 846 samen. Hoe dichter bij de kern, hoe sterker het verband. 3,5× 251 177 · Stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigd 4,1× vaker · 901 samen 145 · Accu ondeugdelijk bevestigd 3,1× vaker · 846 samen Stofhoes stuurinrichting ondeugdelijk be...
  1. 177 · Stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigd 4,1× vaker · 901 samen
  2. 145 · Accu ondeugdelijk bevestigd 3,1× vaker · 846 samen
Komt vaak samen voor Bolgrootte volgt het aantal gezamenlijke keuringen

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 251?
Gebrekcode 251 staat voor "Stofhoes stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd" (RDW-artikel 5.*.29). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt gebrekcode 251 voor?
In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 41.466 APK-keuringen, oftewel 0,2% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.
Wat kost reparatie van APK-code 251?
Reparatie van "Stofhoes stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd" (code 251) kost bij een universele garage meestal €50 – €150, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.
Welke andere gebreken horen vaak bij 251?
Auto's met gebrekcode 251 krijgen regelmatig ook "Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af" (code 250) geconstateerd. Op deze pagina staat het enige gerelateerde gebrek dat aan onze drempels voldoet.
Bij welke modellen komt gebrekcode 251 bovengemiddeld vaak voor?
In onze RDW-data scoort de Peugeot 106 het hoogst, bij 7,7% van de gekeurde voertuigen, 10,3× zo vaak als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Op deze pagina staan de 3 modellen die hier bovengemiddeld op scoren.
Is APK-code 251 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 251 het vaakst voor?
In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 29 jaar, waar het bij 1,2% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.
Komt gebrekcode 251 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Het aandeel keuringen met dit gebrek is sinds 2020 nagenoeg stabiel gebleven.

Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 251 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.