Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang

In het kort

Roest heeft de as, een draagarm (wielgeleidingselement) of een reactiestang zo ver aangetast dat de sterkte ervan in gevaar kan zijn. De keurmeester controleert dit visueel van onder het voertuig; is een wielgeleidingselement doorgeroest, dan mag het niet worden gelast, het moet wettelijk worden vervangen. De kosten hangen af van welk onderdeel is aangetast: vervanging van een draagarm inclusief uitlijning kost doorgaans €150–€400; een reactiestang is goedkoper (€50–€150), maar volledige asvervanging kan oplopen tot €500–€2.000 of meer. Zijn er ook andere roestpunten zoals subframe of hoofdbalk, dan loopt de totale reparatierekening snel op.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode: 182
RDW-artikel: 5.*.18
Type: Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

32.670

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

0,1%

van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 32.670 keuringen met dit gebrek · peildatum 1 september 2026

Trend over tijd

Stijgend

Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang komt de laatste jaren +155% vaker voor dan aan het begin van onze meting (0,08% → 0,2% van de keuringen-met-een-gebrek).

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 22 jaar (1,1% van de gekeurde auto's).

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 182?

Indicatief

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€150 – €400

Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.

Houd ook rekening met

Wieluitlijning instellen, hoort bij een correcte reparatie.

Goed om te weten

Asvervanging (complete achteras of vooras) valt ver buiten de C-schatting: arbeid 16-30 AW, onderdeel €150-€600, totaal D of E.
Bij aanwezigheid van codes 036, 037 of 041 is de kans groot dat de totale reparatierekening in klasse D uitkomt door cumulatieve structurele aantasting.
Code 041 (subframe) samen met 182 impliceert mogelijk complete ophangingsoverhaul; kosten kunnen €800-€2000+ bedragen bij zwaar geroeste voertuigen.

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50

B €50 – €150

C €150 – €400

D €400 – €1.000

E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt: 27 mei 2026

Wat moet je nu doen?

Staat code 182 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Komt opvallend vaak voor bij

Deze modellen scoren in onze dataset minstens anderhalf keer zo vaak op gebrekcode 182 als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. We tonen alleen modellen met minimaal 200 gekeurde voertuigen om toeval uit te sluiten. Denk aan Mitsubishi Grandis, Hyundai Atos-Prime en Skoda Superb. Bekijk per model de volledige APK- en betrouwbaarheidsdata.

14,8× vaker

Mitsubishi Grandis

Bij 15,7% van 1.623 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 1,1%

Vooral bouwjaar 2005 (23,1%) →

11,9× vaker

Hyundai Atos-Prime

Bij 8,8% van 10.709 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 0,7%

Vooral bouwjaar 2007 (11,8%) →

6,8× vaker

Skoda Superb

Bij 8% van 2.481 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 1,2%

Vooral bouwjaar 2010 (12,7%) →

Bekijk alle 9 modellen met verhoogd risico

Model	Afkeur	Leeftijdsgenoten	Vs. gemiddeld	Gekeurd	Slechtste bouwjaar
Mitsubishi Grandis	15,7%	1,1%	14,8×	1.623	2005 (23,1%)
Hyundai Atos-Prime	8,8%	0,7%	11,9×	10.709	2007 (11,8%)
Skoda Superb	8%	1,2%	6,8×	2.481	2010 (12,7%)
Volkswagen Tiguan	7%	0,7%	9,4×	21.889	2014 (12,7%)
Volkswagen Passat	6,7%	0,9%	7,3×	19.118	2010 (15,3%)
Volkswagen Touran	6%	1,0%	5,9×	19.171	2010 (12,2%)
Audi A2	5,9%	1,1%	5,2×	2.631	2005 (19,7%)
Skoda Yeti	5,5%	0,7%	7,5×	7.892	2010 (10,0%)
Volkswagen Passat CC	5,7%	1,3%	4,4×	1.481	2011 (10,7%)

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 182?

Gebrekcode 182 staat voor "Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang" (RDW-artikel 5.*.18). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt gebrekcode 182 voor?

In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 32.670 APK-keuringen, oftewel 0,1% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.

Wat kost reparatie van APK-code 182?

Reparatie van "Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang" (code 182) kost bij een universele garage meestal €150 – €400, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.

Bij welke modellen komt gebrekcode 182 bovengemiddeld vaak voor?

In onze RDW-data scoort de Mitsubishi Grandis het hoogst, bij 15,7% van de gekeurde voertuigen, 14,8× zo vaak als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Op deze pagina staan de 3 modellen die hier bovengemiddeld op scoren.

Is APK-code 182 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Bij welke leeftijd komt gebrekcode 182 het vaakst voor?

In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 22 jaar, waar het bij 1,1% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.

Komt gebrekcode 182 vaker of minder vaak voor dan vroeger?

Dit gebrek komt de laatste jaren +155% vaker voor dan aan het begin van onze meting.

Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 182 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.

Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang (APK-code 182)