APK-gebreken & betrouwbaarheid
Skoda Superb
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 17.7K Skoda Superb voertuigen, uitgesplitst naar 4 generaties en bouwjaren van 2002 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Skoda Superb?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Škoda Superb is een ruime Tsjechische middenklasser die Škoda in vier generaties bouwt, te beginnen in 2001. Het model staat bekend om zijn uitzonderlijk grote kofferruimte, met name in de stationwagen-versie die in Nederland veruit dominant is. De vloot is inmiddels bijna gelijkelijk verdeeld over benzine, plug-in hybride en diesel.
Bij de APK valt op dat ernstig gecorrodeerde remschijven vaker voorkomen dan bij vergelijkbare auto's; dit is een aandachtspunt dat bij oudere exemplaren met minder regelmatig gebruik snel toeslaat. Voor de rest scoort de Superb iets beter dan het gemiddelde van soortgenoten.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Skoda Superb met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Stofhoes fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
waarnemingen:400
Benzine
3,3× vaker
Stofhoes fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de stofhoes van een fuseekogel is beschadigd en dicht niet meer af.
Dit model 1,3% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 400 waarnemingen.
Roetfilter
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:400
Diesel
2,3× vaker
Roetfilter
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het roetfilter werkt niet goed.
Dit model 2,8% per jaar · leeftijdsgenoten 1,3% · circa 400 waarnemingen.
Waarschuwingslampje airbag en gordel
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
waarnemingen:300
Benzine
2,6× vaker
Waarschuwingslampje airbag en gordel
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het waarschuwingslampje voor airbag of gordelspansysteem brandt of knippert.
Dit model 1,1% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 300 waarnemingen.
Remschijf
Speelt vooral bij exemplaren van 4 tot en met 7 jaar
waarnemingen:300
Benzine
Opvallend gebrek
Remschijf
Speelt vooral bij exemplaren van 4 tot en met 7 jaar
Eén punt springt eruit: de remschijf is ernstig gecorrodeerd, bijvoorbeeld door lange stilstand. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,8% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 300 waarnemingen. Bij hybride (benzine) zelfs 4,5× vaker. Ook bij diesel: 2,8× vaker.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Skoda Superb
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie jun 2024 – heden
IV B9 (3Y) (MQB Evo)
2.458 voertuigen · 3 bouwjaren
De Skoda Superb IV B9 (3Y), gebouwd vanaf 2024 op het MQB Evo-platform, telt circa 2.200 exemplaren en rijdt vrijwel altijd als hybride, met de 2.0 TSI en de 1.5 TSI PHEV als bekende uitvoeringen. Deze generatie is nog zo jong dat er bij de APK nauwelijks gebreken zijn vastgesteld en er nog geen duidelijk zwak punt naar voren komt. Occasions staan gemiddeld rond de €44.800 te koop, bij een verwachte kilometerstand rond de 15.000 km voor bouwjaar 2025.
Waar let je op bij aankoop
- Vraag bij de 1.5 TSI PHEV naar de accugarantie en het laadgedrag van de vorige eigenaar.
- Deze generatie is nog te jong voor een duidelijk APK-beeld, controleer daarom vooral het onderhoudsboekje.
- Reken op zo'n €44.800 vraagprijs bij een kilometerstand rond de 15.000 km voor bouwjaar 2025.
Bouwjaren
Generatie 2015 – mei 2024
III B8 (3V) (MQB)
10.939 voertuigen · 10 bouwjaren
De Skoda Superb III B8 (3V), gebouwd van 2015 tot 2023 met een facelift vanaf 2019, telt circa 10.700 exemplaren en reed overwegend op benzine, zoals de 1.4 TSI of de 2.0 TDI diesel. Bij de APK zijn ernstig gecorrodeerde remschijven duidelijk vaker een afkeurpunt dan bij leeftijdsgenoten, en ook een defecte retroreflector en een slecht werkende schokdemper komen vaker voor. De kentekenplaatverlichting en het dimlicht blijven daarentegen vaker in orde. Occasions staan gemiddeld rond de €18.100 te koop, bij een verwachte kilometerstand rond de 98.000 km voor bouwjaar 2019.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de remschijven op corrosie, het vaakste afkeurpunt bij deze generatie.
- Kijk naar de retroreflectoren achterop en test de schokdempers.
- Reken op zo'n €18.100 vraagprijs bij een kilometerstand rond de 98.000 km voor bouwjaar 2019.
Generatie aug 2008 – 2014
II B6 (3T) (A6 (PQ45))
2.032 voertuigen · 7 bouwjaren
De Skoda Superb II B6 (3T), gebouwd van 2008 tot 2014, telt circa 2.000 exemplaren en reed overwegend op benzine, met de 1.8 TSI en de 2.0 TDI diesel als bekende motoren. Bij de APK laat de stofhoes van de fuseekogel het duidelijk vaker afweten dan bij leeftijdsgenoten, en ook roestschade aan een wielgeleidingselement en een defecte zijrichtingaanwijzer komen merkbaar vaker voor. De kentekenplaatverlichting en het uitlaatsysteem blijven daarentegen vaker in orde. Occasions staan gemiddeld rond de €5.100 te koop, bij een verwachte kilometerstand rond de 187.000 km voor bouwjaar 2011.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de stofhoezen van de fuseekogels, het vaakste afkeurpunt bij deze generatie.
- Kijk onder de auto naar roestschade aan de wielophanging en test de zijrichtingaanwijzers.
- Reken op zo'n €5.100 vraagprijs bij een kilometerstand rond de 187.000 km voor bouwjaar 2011.
Generatie 2001 – jul 2008
I B5 (3U) (B5 (PL45+))
113 voertuigen · 7 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Skoda Superb per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
17.286
2002, 2026
Import
33,0%
5.697 geïmporteerd
Piekjaar
2024
2.423 nieuw
Gemiddeld verloop
De Skoda Superb wisselt 10% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 30% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 11.170 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Skoda Superb per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
90,6%
van 17.151 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 94% export
Leeftijdsgenoten
96,2%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Skoda Superb per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2025 (Hybride (benzine))
€ 44.240
53 waarnemingen
Bouwjaar 2020 (Hybride (benzine))
€ 22.011
100 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 595
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
952
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Skoda Superb per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Skoda Superb vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2010 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2011–2022 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.5 4-cilinder + 85kW elektrisch
0,5 l/100km · 1 op 200
bouwjaren 2024–2026
Dorstigste
2.0 4-cilinder 200kW
8,7 l/100km · 1 op 11,5
bouwjaren 2019–2019
Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Skoda Superb
RDW-terugroepacties waarin de Superb voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Citigo, Fabia, Kodiaq +5 Het drijfgas in de bestuurdersairbag kan verslechterd zijn door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. Ernstig risico 179 auto's aug. 2026 0% hersteld MGP260230
- Fabia, Octavia, Rapid +2 Bij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen over een lange periode Ernstig risico 380 auto's jul. 2025 55% hersteld MGP250258
- Fabia, Octavia, Rapid +3 Bij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. Ernstig risico 151 auto's jul. 2024 80% hersteld MGP240213
- Fabia, Octavia, Rapid +2 Bij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. Ernstig risico 1.3K auto's mrt. 2023 89% hersteld MGP230092
- Octavia, Superb De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting. Ernstig risico 2.7K auto's apr. 2022 99% hersteld MGP220125
Kenteken-check
Check een specifieke Superb
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Skoda Superb
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Skoda Superb?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Skoda Superb, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Skoda Superb
Welke generatie van de Skoda Superb is het meest betrouwbaar?
Welke Skoda Superb generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Skoda Superb gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Skoda Superb controleren?
Check een specifieke Skoda Superb
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Skoda Superb.