APK-gebreken & betrouwbaarheid
Skoda Yeti
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 9.6K Skoda Yeti voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2009 tot 2020.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Skoda Yeti?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Škoda Yeti is een compacte Tsjechische SUV die van 2009 tot 2017 werd geproduceerd en in 2018 werd vervangen door de Karoq. Het was de eerste echte SUV van Škoda, gebouwd op het PQ-platform van de Volkswagen Groep en leverbaar met voor- of vierwielaandrijving. In Nederland rijdt de Yeti vrijwel uitsluitend op benzine.
Bij de APK valt de Yeti op door roestschade aan draagveren, draagarmen en ophangingsonderdelen, een gebrek dat bij de Yeti veel vaker voorkomt dan bij vergelijkbare auto's. Bij oudere exemplaren is ook de beschermende rubberhoes van de fuseekogel een terugkerend aandachtspunt. Qua totaalresultaat scoort de Yeti vergelijkbaar met soortgenoten als de Ford Focus.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Skoda Yeti met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Vloeistoflekkage
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:2.300
1,7× vaker
Vloeistoflekkage
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: er is sprake van overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie).
Dit model 3,7% per jaar · leeftijdsgenoten 2,2% · circa 2.300 waarnemingen.
Reflector
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:800
5,1× vaker
Reflector
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een retroreflector vertoont een gebrek (kapot, verkleurd, beschadigd).
Dit model 1,4% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 800 waarnemingen.
As en wielophanging
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:800
5,5× vaker
As en wielophanging
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: roestschade op een as, wielgeleidingselement of reactiestang.
Dit model 1,3% per jaar · leeftijdsgenoten 0,2% · circa 800 waarnemingen.
Stofhoes fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
waarnemingen:1.000
2,2× vaker · één punt
Stofhoes fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
Eén punt springt eruit: de stofhoes van een fuseekogel is beschadigd en dicht niet meer af. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,6% per jaar · leeftijdsgenoten 0,7% · circa 1.000 waarnemingen.
Wiellager
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:600
1,7× vaker
Wiellager
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een wiellager vertoont hoorbare of voelbare slijtage.
Dit model 1,0% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 600 waarnemingen.
ABS
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
waarnemingen:300
2,9× vaker
ABS
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het waarschuwingslampje voor het antiblokkeersysteem (ABS) brandt.
Dit model 0,5% per jaar · leeftijdsgenoten 0,2% · circa 300 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Skoda Yeti
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2009–2023
5L
9.275 voertuigen · 11 bouwjaren
De Škoda Yeti 5L, gebouwd van 2009 tot 2023, telt circa 9.200 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, met de 1.2 TSI en de krachtigere 1.8 TSI als bekende uitvoeringen; sinds de facelift van 2014 kreeg de Yeti een aangepaste neus. Bij de APK vertoont een retroreflector bij deze Yeti merkbaar vaker een gebrek, en ook roestschade aan een as of wielgeleidingselement en een beschadigde stofhoes van de fuseekogel komen vaker voor dan bij leeftijdsgenoten. Voor bouwjaar 2016 ligt de verwachte kilometerstand rond de 135.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Check de retroreflectoren op gebreken, bij deze Yeti het vaakste afkeurpunt bij de APK.
- Bekijk de assen en wielgeleidingselementen op roestschade, komt bij deze generatie vaker voor.
- Controleer de stofhoezen van de fuseekogels op scheuren, ook een vaker terugkerend afkeurpunt.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Skoda Yeti per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
9.563
2009, 2026
Import
32,5%
3.110 geïmporteerd
Piekjaar
2010
1.543 nieuw
Gemiddeld verloop
De Skoda Yeti wisselt 18% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 24% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 8.585 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Skoda Yeti per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
96,9%
van 9.561 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 96% export
Leeftijdsgenoten
93,8%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Skoda Yeti per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2016 (Benzine)
€ 12.613
18 waarnemingen
Bouwjaar 2010 (Benzine)
€ 4.822
56 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 326
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
269
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Skoda Yeti per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2014 zit je met deze Skoda Yeti vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2010–2012 welkom in alle Nederlandse milieuzones
- 2014–2015 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.6 4-cilinder 77kW
4,6 l/100km · 1 op 21,7
bouwjaren 2011–2011
Dorstigste
1.8 4-cilinder 118kW
8,0 l/100km · 1 op 12,5
bouwjaren 2009–2012
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Skoda Yeti
RDW-terugroepacties waarin de Yeti voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Citigo, Fabia, Kodiaq +5 Het drijfgas in de bestuurdersairbag kan verslechterd zijn door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. Ernstig risico 179 auto's aug. 2026 0% hersteld MGP260230
- Fabia, Octavia, Rapid +2 Bij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen over een lange periode Ernstig risico 380 auto's jul. 2025 55% hersteld MGP250258
- Fabia, Octavia, Rapid +3 Bij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. Ernstig risico 151 auto's jul. 2024 80% hersteld MGP240213
- Fabia, Octavia, Rapid +2 Bij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. Ernstig risico 1.3K auto's mrt. 2023 89% hersteld MGP230092
- Fabia, Octavia, Rapid +1 Door een productiefout van de nokkenasversteller kan er spanning in de nokkenasversteller ontstaan die tot breuk van het tandriemwiel kan leiden of voor het losraken van de behuizingsbouten kan zorgen. Gemiddeld risico 33 auto's aug. 2019 91% hersteld MGP190377
Kenteken-check
Check een specifieke Yeti
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Skoda Yeti
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Skoda Yeti?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Skoda Yeti, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Skoda Yeti
Hoeveel APK-gebreken heeft een Skoda Yeti gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Skoda Yeti controleren?
Check een specifieke Skoda Yeti
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Skoda Yeti.