Home
NISSAN
QASHQAI+2
2010
81-NZG-7

APK-historie & Voertuigdossier

Nissan Qashqai+2 2.0 dCi (2010)
APK rapport 81-NZG-7

De Nissan Qashqai+2 uit 2010 heeft een 2,0-liter dieselmotor van 110 kW (150 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie , gebouwd van 2008 tot mei 2014. Leeggewicht 1.495 kg, 7 zitplaatsen, catalogusprijs € 36.892, in Nederland sinds 6 januari 2011.

NL 81-NZG-7

APK geldig

Geldig tot 6 januari 2027

Nog 103 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Minder punten dan gemiddeld

7 APK-punten bij 5 keuringen

Deze Nissan Qashqai+2 uit 2010 scoort 1,0 punten per jaar, 24% minder dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 1,32 per jaar). Laatste afkeurpunt november 2024: fusee(kogel) te veel speling.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 10-16j

150 voertuigen

1,32

-24%

Vergelijkbare auto's (Middenklasse middenklasse auto's, 10-16j)

1.177.926 voertuigen

0,84

+18%

Punten per jaar van dit voertuig (1,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Nissan Qashqai+2 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2011 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2010. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

6 jan. 2027 Volgende APK
2026 Geslaagd
2025 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
25 nov. 2024 12:02 Keuring 1 afkeurpunt
- Fusee(kogel) te veel speling Wielophanging & Assen
4 jan. 2024 09:56 Keuring 1 adviespunt
- Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm Wielophanging & Assen
2023 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
16 dec. 2022 14:56 Keuring 1 afkeurpunt
- Fusee(kogel) te veel speling Wielophanging & Assen
Herkeuring Goedgekeurd
Keuring + herkeuring
22 dec. 2021 11:15 Keuring 1 afkeurpunt
- Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af Motor & Aandrijving
30 dec. 2021 12:58 Herkeuring 1 afkeurpunt
- Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af Motor & Aandrijving
Herkeuring Goedgekeurd
29 dec. 2020 12:30 Keuring 2 afkeurpunten · 1 adviespunt
- Keurmeester steekproefcontrolerapport niet ondertekend in het bijzijn van de toezichthouder Steekproef & Toezicht
- Fusee(kogel) te veel speling Wielophanging & Assen
- As of wielgeleidingselement ondeugdelijk bevestigd Wielophanging & Assen
Toegelaten in Nederland op 6 jan. 2011

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Tellerstand-meting 2026

31 mei 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

11 augustus 2021
Wijzigingen tussentijds onbekend

6 januari 2011, 10 augustus 2021
Eerste registratie

6 januari 2011

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 13 augustus 2013

De begrenzing van het motortoerental is te hoog ingesteld.

Mogelijke gevolgen & herstel

Wordt er met een hoog toerental en zware belasting gereden, dan bestaat de mogelijkheid dat de motorlagers onvoldoende zijn gesmeerd. Hierdoor kunnen deze vroegtijdig slijten. In het extreme geval kan de motor bij langdurige belasting vastlopen.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal het motormanagement herprogrammeren. Daarbij wordt het maximum motortoerental lager ingesteld.

Referentie MGP140022, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De fusee- en stuurkogels

Werd afkeurpunt

Bij de keuring van januari 2024 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de fusee- en stuurkogels. Bij de keuring van november 2024 werd dit een afkeuring; controleer of de reparatie is uitgevoerd.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Nissan Qashqai+2 uit 2010 op diesel naar verwachting rond de 310.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 310.000 km 650.000+ km

APK-voorspelling Nissan Qashqai+2

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Nissan Qashqai+2

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Niet overal welkom

Deze Nissan Qashqai+2 uit 2010 met kenteken 81-NZG-7 rijdt op diesel en is bij de RDW geregistreerd met emissieklasse Euro 4. Per stad betekent dat:

Amsterdam Euro 5+ vereist
Arnhem Euro 5+ vereist
Den Haag Toegestaan
Utrecht Euro 5+ vereist

De fabrieksopgave van deze Nissan Qashqai+2: 6,5 liter per 100 kilometer, goed voor 169 g/km CO2 (NEDC).

Verbruik	6,5 l/100km (NEDC) 1 op 15,4
CO2-uitstoot	169 g/km (NEDC)

Zuinigheid: D

Beoordeling voor 81-NZG-7 op basis van de RDW-emissieklasse en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.