Fusee(kogel) te veel speling – APK-code 186

In het kort

De fuseekogel is een beweeglijk kogelgewricht in de wielas dat te veel speling vertoont door slijtage. Dit is een direct afkeurpunt, omdat overmatige speling de besturing onnauwkeurig maakt en bij verdere slijtage het risico bestaat dat het gewricht het begeeft. Vervanging kost doorgaans €150–€400 inclusief het verplichte uitlijnen dat daarna altijd nodig is; als de fuseekogel geïntegreerd zit in de draagarm moet de hele arm mee en kan de rekening hoger uitvallen. Het is niet ongebruikelijk dat de stuurkogel tegelijk versleten is, wat de kosten verder verhoogt.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode: 186
RDW-artikel: 5.*.19
Type: Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Fusee(kogel) te veel speling.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

567.218

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

2,2%

van de 26.380.848 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 567.218 keuringen met dit gebrek · peildatum 1 november 2026

Trend over tijd

Stabiel

Het aandeel keuringen met fusee(kogel) te veel speling is sinds de start van onze meting nagenoeg gelijk gebleven (2,08% → 2,19%).

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met fusee(kogel) te veel speling, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 24 jaar (11,9% van de gekeurde auto's).

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 186?

Indicatief

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€150 – €400

Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.

Houd ook rekening met

Uitlijnen vooras, hoort bij een correcte reparatie.

Goed om te weten

Bij voertuigen met geïntegreerde draagarm (pressed-in ball joint) moet de volledige arm worden vervangen, onderdeel €80-€200, arbeid tot 14 AW; totaal kan Klasse D bereiken bij premium merken.
Combinatie met 259 (stuurkogel) is frequent (n=35.852); bij gelijktijdige diagnose wordt uitlijnen gedeeld maar onderdelen komen dubbel, schat €100-€200 extra.
Bij voertuigen met stuurhoeksensor vereist vervanging soms kalibratie na uitlijnen (+2-4 AW arbeid).
Combinatie met 175 (aandrijving ondeugdelijk) wijst op brede vooras-veroudering; homokinetisch gewricht vervangen voegt €150-€400 toe.

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50

B €50 – €150

C €150 – €400

D €400 – €1.000

E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt: 22 mei 2026

Wat moet je nu doen?

Staat code 186 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Komt opvallend vaak voor bij

Deze modellen scoren in onze dataset minstens anderhalf keer zo vaak op gebrekcode 186 als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. We tonen alleen modellen met minimaal 200 gekeurde voertuigen om toeval uit te sluiten. Denk aan Nissan Cube, Mercedes-Benz CLC en Jeep Patriot. Bekijk per model de volledige APK- en betrouwbaarheidsdata.

8,1× vaker

Nissan Cube

Bij 46,8% van 216 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 5,7%

Vooral bouwjaar 2010 (48,6%) →

5,7× vaker

Mercedes-Benz CLC

Bij 40,9% van 372 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 7,2%

Vooral bouwjaar 2009 (40,4%) →

6,1× vaker

Jeep Patriot

Bij 37,8% van 638 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 6,2%

Vooral bouwjaar 2010 (46,0%) →

Bekijk alle 15 modellen met verhoogd risico

Model	Afkeur	Leeftijdsgenoten	Vs. gemiddeld	Gekeurd	Slechtste bouwjaar
Nissan Cube	46,8%	5,7%	8,1×	216	2010 (48,6%)
Mercedes-Benz CLC	40,9%	7,2%	5,7×	372	2009 (40,4%)
Jeep Patriot	37,8%	6,2%	6,1×	638	2010 (46,0%)
Nissan Qashqai+2	35,8%	4,9%	7,3×	3.763	2009 (53,1%)
Daihatsu Trevis	40,1%	9,5%	4,2×	975	2007 (44,6%)
Nissan Juke	32,7%	2,9%	11,2×	11.857	2010 (49,2%)
Dodge Journey	33,8%	6,3%	5,4×	269	2009 (41,0%)
Hyundai Santa FE	33,8%	8,3%	4,0×	2.802	2007 (45,8%)
Dodge Caliber	32,6%	8,0%	4,1×	920	2006 (34,4%)
Chevrolet Matiz	34%	9,5%	3,6×	8.796	2008 (43,4%)
Mitsubishi Grandis	33,3%	9,3%	3,6×	1.651	2009 (48,4%)
Mazda CX-9	29,3%	7,8%	3,7×	215	—
Suzuki Liana	28,5%	8,5%	3,4×	1.479	2006 (34,6%)
Daewoo Kalos	30,4%	10,5%	2,9×	1.783	2002 (32,5%)
Alfa Romeo 147	28,1%	8,3%	3,4×	2.181	2008 (36,9%)

Zelfde oorzaak of reparatie

Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die in onze RDW-data minstens 500 keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.

Code 259 (5.*.29)
Stuurkogel te veel speling

Komt vaak samen voor

3,7× vaker

39.765 keuringen samen

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 186?

Gebrekcode 186 staat voor "Fusee(kogel) te veel speling" (RDW-artikel 5.*.19). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt gebrekcode 186 voor?

In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 567.218 APK-keuringen, oftewel 2,2% van de 26.380.848 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.

Wat kost reparatie van APK-code 186?

Reparatie van "Fusee(kogel) te veel speling" (code 186) kost bij een universele garage meestal €150 – €400, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.

Bij welke modellen komt gebrekcode 186 bovengemiddeld vaak voor?

In onze RDW-data scoort de Nissan Cube het hoogst, bij 46,8% van de gekeurde voertuigen, 8,1× zo vaak als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Op deze pagina staan de 3 modellen die hier bovengemiddeld op scoren.

Is APK-code 186 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Bij welke leeftijd komt gebrekcode 186 het vaakst voor?

In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 24 jaar, waar het bij 11,9% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.

Komt gebrekcode 186 vaker of minder vaak voor dan vroeger?

Het aandeel keuringen met dit gebrek is sinds 2020 nagenoeg stabiel gebleven.

Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 186 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.

Fusee(kogel) te veel speling (APK-code 186)