Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Nissan Qashqai+2 2010
APK betrouwbaarheid

Overgangsjaar — onderdeel van generaties Facelift (2010–2013) + 2008–2010 (2008–2010)

Wij hebben 786 Nissan Qashqai+2 voertuigen uit 2010 geanalyseerd (16 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit cohort zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Cohort-vergelijking

Hoe verhoudt de Nissan Qashqai+2 uit 2010 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

% verschil vs gemiddelde — per cohort gewogen op brandstof + gewicht 7 bouwjaren
-50% -25% 0% +25% +50% Bouwjaar 2008 · +23% vs gemiddelde · 532 observaties 2008 n=532 Bouwjaar 2009 · +37% vs gemiddelde · 5.117 observaties 2009 n=5.1K Bouwjaar 2010 · +23% vs gemiddelde · 5.663 observaties 2010 n=5.7K +23% Bouwjaar 2011 · +20% vs gemiddelde · 6.209 observaties 2011 n=6.2K Bouwjaar 2012 · +30% vs gemiddelde · 4.767 observaties 2012 n=4.8K Bouwjaar 2013 · +38% vs gemiddelde · 4.018 observaties 2013 n=4.0K Bouwjaar 2014 · +36% vs gemiddelde · 784 observaties 2014 n=784 DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — Nissan Qashqai+2 2010

Open een brandstof om de cohort-stats, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op fuel × gewicht — apples-to-apples.

Benzine

786 voertuigen · 97,2%

Catalogusprijs nieuw: €31.157 (€29.092–€33.156)

↑ +23% afkeur ↑ +43% advies

Op leeftijd 16 jaar wordt deze benzine Nissan Qashqai+2 bij gemiddeld 41,1% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 33,4% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 18,3% vs 12,8%.

Gebaseerd op 786 Nederlandse benzine-Nissan Qashqai+2's uit 2010, waarvan 92% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

41,1%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

92%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+23%

afkeur vs vergelijkbaar

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los

    Motor & Aandrijving Afkeur
    9,7× vaker

    6,6% van dit cohort · gemiddeld 0,7%

  • Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af

    Motor & Aandrijving Afkeur
    5,5× vaker

    35,6% van dit cohort · gemiddeld 6,5%

  • Fusee(kogel) te veel speling

    Wielophanging & Assen Afkeur
    5,1× vaker

    35,2% van dit cohort · gemiddeld 6,9%

  • Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af

    Stuurinrichting Afkeur
    4,7× vaker

    18,4% van dit cohort · gemiddeld 3,9%

  • Stuurkogel te veel speling

    Stuurinrichting Afkeur
    4,7× vaker

    27,9% van dit cohort · gemiddeld 6,0%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Veer gebroken of gescheurd

    Vering & Schokdempers Afkeur
    ver onder gemiddelde

    0,9% van dit cohort · gemiddeld 10,0%

  • Remverschil op 1 as te groot

    Reminrichting Afkeur
    ver onder gemiddelde

    1,6% van dit cohort · gemiddeld 7,3%

  • Schijf-, trommelrem loopt niet vrij

    Reminrichting Afkeur
    2,5× minder

    3,7% van dit cohort · gemiddeld 9,4%

  • Remlicht werkt niet (goed)

    Verlichting Afkeur
    1,7× minder

    6,3% van dit cohort · gemiddeld 10,4%

  • Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse

    Uitlaat & Emissies Afkeur
    1,7× minder

    10,4% van dit cohort · gemiddeld 16,1%

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Nissan Qashqai+2 2010

Hoeveel afkeuringen heeft een Nissan Qashqai+2 uit 2010 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 41,1% van de 786 geanalyseerde Nissan Qashqai+2 modellen uit 2010 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 2 keuringen. Op een leeftijd van 16 jaar heeft 91,5% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 23% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse — boven het segmentgemiddelde.
Welke APK-gebreken komen bij een Nissan Qashqai+2 2010 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Nissan Qashqai+2 2010 op benzine springt "Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los" eruit: 6,6% van de keuringen, tegen 0,7% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse — 9,7× zo vaak. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) te veel speling.
Op welke APK-punten presteert een Nissan Qashqai+2 2010 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Nissan Qashqai+2 2010 op benzine komt "Veer gebroken of gescheurd" juist mínder vaak voor: 0,9% tegen 10,0% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Remverschil op 1 as te groot en Schijf-, trommelrem loopt niet vrij komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Nissan Qashqai+2 2010?
2010 is een overgangsjaar — een Nissan Qashqai+2 uit dit bouwjaar kan een Facelift (2010–2013) en 2008–2010 (2008–2010) zijn. Welke generatie een specifiek voertuig heeft hangt af van de productiedatum binnen het bouwjaar; controleer het kenteken voor de exacte specificaties.
Hoe controleer ik een specifieke Nissan Qashqai+2 uit 2010?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Nissan Qashqai+2 2010.

Check een specifieke Nissan Qashqai+2 2010

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Nissan Qashqai+2 2010.