Chevrolet Orlando 2.0TD (2011)
APK rapport 82-PPF-7

De Chevrolet Orlando uit 2011 heeft een 2,0-liter dieselmotor van 120 kW (163 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie I, gebouwd van 2011 tot 2018. Leeggewicht 1.630 kg, 7 zitplaatsen, catalogusprijs € 32.195, in Nederland sinds 1 maart 2011.

NL 82-PPF-7

APK geldig

Geldig tot 12 maart 2027

Nog 169 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

5 APK-punten bij 4 keuringen

APK-historie van deze Chevrolet Orlando uit 2011 sinds 2020. Laatste afkeurpunt januari 2026: roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegestaan.

Tellerstand: Logisch

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Chevrolet Orlando op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

12 mrt. 2027 Volgende APK
30 jan. 2026 14:26 Keuring 1 afkeurpunt
- Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegestaan Uitlaat & Emissies
2025 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
7 mrt. 2024 15:57 Keuring 1 afkeurpunt
- Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas
2023 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
Keuring + herkeuring
4 jan. 2022 09:39 Keuring 1 afkeurpunt · 1 adviespunt
- Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen Uitlaat & Emissies
- Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk (2×) Reminrichting
24 jan. 2022 08:13 Herkeuring 1 adviespunt
- Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen Uitlaat & Emissies
Herkeuring Goedgekeurd
8 jan. 2021 08:01 Keuring 1 afkeurpunt
- Stadslicht werkt niet (goed) (2×) Verlichting
2020 Geslaagd
Toegelaten in Nederland op 1 mrt. 2011

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eigenaarwisseling

7 april 2011
Wijzigingen tussentijds onbekend

1 maart 2011, 6 april 2011
Eerste registratie

1 maart 2011

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 25 februari 2015

De voorremslangen kunnen gedraaid zijn gemonteerd. De remslangen komen dan onder spanning te staan en kunnen gaan scheuren met lekkage van remolie tot gevolg.

Mogelijke gevolgen & herstel

De remcapaciteit kan verminderen of wegvallen.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de voorremslangen vervangen.

Referentie MGP150074, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 8 december 2014

Tijdens het rijden van scherpe bochten (met maximale stuuruitslag) kan de aandrijfas los raken. Het is mogelijk, dat de aandrijfas los raakt terwijl het voertuig is geparkeerd.

Mogelijke gevolgen & herstel

De aandrijving van het voertuig valt weg of het voertuig, als deze zonder parkeerrem op een helling is geparkeerd, komt vanuit stilstand in beweging.

Referentie MGP140333, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Chevrolet Orlando uit 2011 op diesel naar verwachting rond de 297.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 297.000 km 600.000+ km

APK-voorspelling Chevrolet Orlando

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.