Home
PEUGEOT
308
2024
GLJ-67-V

APK-historie & Voertuigdossier

Peugeot 308 (2024)
APK rapport GLJ-67-V

De Peugeot 308 uit 2024 heeft een 1,6-liter hybride (benzine)motor van 191 kW (260 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie III (P5), in productie sinds nov 2021. Leeggewicht 1.578 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 42.739, in Nederland sinds 20 september 2024.

NL GLJ-67-V

APK geldig

Geldig tot 20 september 2028

Nog 727 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 4 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

Deze Peugeot 308 uit 2024 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 0-2j

2.833 voertuigen

0,00

-100%

Vergelijkbare auto's (Middenklasse middenklasse auto's, 0-2j)

560.469 voertuigen

0,01

-100%

Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Peugeot 308 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

20 sep. 2028 Volgende APK
2026 geen APK-plicht
2025 geen APK-plicht
2024 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 20 sep. 2024

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eigenaarwisseling

4 april 2026
Wijzigingen tussentijds onbekend

20 september 2024, 3 april 2026
Eerste registratie

20 september 2024

Terugroepacties

3 openstaand

Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 27 mei 2026

De deuren openen mogelijk niet van binnen wanneer de sleutel in het contactslot is.

Mogelijke gevolgen & herstel

De inzittenden kunnen het voertuig niet verlaten na een ongeval of noodsituatie.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een merkdealer, deze zal een software update uitvoeren.

Referentie MGP260213, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 15 april 2026

Het waarschuwingslampje van het automatische noodremsysteem gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. Het automatisch noodremsysteem werkt in beperkte modus.

Mogelijke gevolgen & herstel

Een verhoogde kans op een ongeval.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van het voertuigsysteembeheer updaten.

Referentie MGP260149, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 24 januari 2025

De portier regelmodule is mogelijk niet voorzien van de juiste software waardoor de deuren mogelijk niet openen of sluiten, de spiegels klappen niet in en het voertuig kan niet worden weggereden.

Mogelijke gevolgen & herstel

In het ernstigste geval kan dit ertoe leiden dat de antiknelbeveiliging van het portierruit niet werkt waardoor er een verhoogde kans op letsel onstaat.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de regelmodules op beide voorportieren updaten.

Referentie MGP250211, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Peugeot 308 uit 2024 op elektriciteit / benzine staat gemiddeld op circa 45.000 km; de middelste helft zit tussen 25.000 en 55.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 45.000 km 100.000+ km

APK-voorspelling Peugeot 308

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 928 vergelijkbare Peugeot 308-voertuigen op hybride (benzine) van 3 tot 5 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Veelvoorkomende APK-gebreken Peugeot 308 op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	1.8%	€
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	1.5%	€ €
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	1.5%	€
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	1.4%	€ € €

AI-risicoanalyse Peugeot 308

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Peugeot 308 uit 2024 met kenteken GLJ-67-V rijdt op elektriciteit en benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

Als plug-in hybride komt deze Peugeot 308 57 km elektrisch, met een gewogen fabrieksopgave van 1,2 l/100km en 28 g/km CO2.

Verbruik (gewogen)	1,2 l/100km (WLTP) 1 op 83,3
CO2-uitstoot (gewogen)	28 g/km (WLTP)
Actieradius	57 km

Deze uitvoering is volgens de fabrieksopgave zo'n 8% zuiniger dan vergelijkbare Peugeot 308-uitvoeringen uit 2024.

Beoordeling voor GLJ-67-V op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.