APK-historie & Voertuigdossier

Ford Mustang Mach-E (2024)
APK rapport GPN-23-S

De Ford Mustang Mach-E uit 2024 heeft een elektriciteitmotor van 442 kW (601 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie , in productie sinds 2020. Leeggewicht 2.248 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 74.699, in Nederland sinds 18 januari 2025.

NL GPN-23-S

APK geldig

Geldig tot 27 februari 2028

Nog 521 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 3 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

APK-historie van deze Ford Mustang Mach-E uit 2024 sinds 2025.

Tellerstand: Geen oordeel

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Ford Mustang Mach-E op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2025 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2024. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

27 feb. 2028 Volgende APK
2026 geen APK-plicht
2025 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 18 jan. 2025

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eigenaarwisseling

6 februari 2026
Wijzigingen tussentijds onbekend

18 januari 2025, 5 februari 2026
Eerste registratie

18 januari 2025

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 31 juli 2025

De achteruitrijcamera kan door een softwarefout mogelijk uitvallen.

Mogelijke gevolgen & herstel

Als de camera tijdens het achteruitrijden uitvalt kan dit het risico op een ongeval vergroten.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer kan de update op afstand (over-the-air) uitvoeren, of u kunt een afspraak maken bij de Ford-dealer om de software te laten bijwerken.

Referentie MGP250276, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 23 juli 2025

De elektronische portiervergrendeling kan bij onverwachte ontlading van de 12V-accu in gesloten stand blijven.

Mogelijke gevolgen & herstel

Hierdoor kunnen bestuurder en voorpassagier worden buitengesloten en kan een inzittende niet snel worden bevrijd, wat het risico op letsel vergroot in noodsituaties of bij hoge temperaturen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal een update uitvoeren om het probleem te verhelpen.

Referentie MGP250287, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 23 september 2024

De ruitenwissermotor is mogelijk onvoldoende afgedicht, waardoor er water in de motor kan binnendringen.

Mogelijke gevolgen & herstel

Hierdoor kan de ruitenwissermotor niet of minder goed werken, wat onder bepaalde omstandigheden het zicht beperkt en het risico op een ongeval vergroot.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. Deze zal de ruitenwissermotor controleren en indien nodig vervangen.

Referentie MGP240268, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een Ford Mustang Mach-E uit 2024 op elektriciteit staat gemiddeld op circa 25.000 km; de middelste helft zit tussen 25.000 en 55.000 km, op basis van een beperkt aantal waarnemingen (18). Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 25.000 km 100.000+ km

APK-voorspelling Ford Mustang Mach-E

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 4.740 vergelijkbare Ford Mustang Mach-E-voertuigen op elektriciteit van 4 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Veelvoorkomende APK-gebreken Ford Mustang Mach-E op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	6.4%	€ €
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	5.8%	€
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	5.5%	€
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	2.1%	€ €
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	1.4%	€ € €

AI-risicoanalyse Ford Mustang Mach-E

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Ford Mustang Mach-E (GPN-23-S) rijdt op elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de RDW-registratie komt GPN-23-S 490 km ver op een volle accu.

Actieradius	490 km
Stroomverbruik	212 Wh/km geschat

Gebaseerd op de RDW-registratie van GPN-23-S en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.