APK-historie & Voertuigdossier
De Hyundai I20 uit 2013 heeft een 1,2-liter benzinemotor van 63 kW (86 pk). Dit bouwjaar valt onder de generatie I (PB), gebouwd van 2008 tot dec 2014. Leeggewicht 945 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 14.615, in Nederland sinds 12 februari 2025.
APK verlopen
Verlopen op 30 april 2026
Al 147 dagen zonder geldige APK volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
Deze Hyundai I20 uit 2013 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.
Tellerstand: Geen oordeel
Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.
Data-gedreven risico-inschatting voor deze Hyundai I20 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseDit voertuig is in 2025 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2013. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.
APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Niet verzekerd
7 mei 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling
2 februari 2026
Wijzigingen tussentijds onbekend
12 februari 2025, 1 februari 2026
Eerste registratie
12 februari 2025
Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.
De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.
Een Hyundai I20 uit 2013 op benzine staat gemiddeld op circa 135.000 km; de middelste helft zit tussen 105.000 en 185.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 17.833 vergelijkbare Hyundai I20-voertuigen op benzine van 13 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.
Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.
| Gebrek | Frequentie |
|---|---|
|
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
|
9% |
|
Stadslicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
|
7.5% |
|
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
7.2% |
|
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
5.8% |
|
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
Verlichting · Afkeurpunt
|
5.6% |
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Deze Hyundai I20 uit 2013 met kenteken HBZ-58-L rijdt op benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.
De fabrieksopgave van deze Hyundai I20: 4,9 liter per 100 kilometer, goed voor 114 g/km CO2 (NEDC).
| Verbruik | 4,9 l/100km (NEDC) 1 op 20,4 |
| CO2-uitstoot | 114 g/km (NEDC) |
Deze uitvoering verbruikt volgens de fabrieksopgave zo'n 4% meer dan vergelijkbare Hyundai I20-uitvoeringen uit 2013.
Beoordeling voor HBZ-58-L op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Hyundai I20's, of check een ander kenteken.
Alles over de Hyundai I20Alternatieven
Andere modellen op dezelfde leeftijd (13 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Hyundai I20 2013?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2013 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Hyundai I20 2013, eerlijk vergeleken op leeftijd.
