APK-historie & Voertuigdossier
De Toyota C-HR uit 2025 heeft een 1,8-liter hybride (benzine)motor van 142 kW (193 pk) en een traploze automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie II (AX20), in productie sinds dec 2023. Leeggewicht 1.410 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 41.622, in Nederland sinds 13 maart 2025.
APK geldig
Geldig tot 13 maart 2029
Nog 901 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 4 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
APK-historie van deze Toyota C-HR uit 2025 sinds 2025.
Tellerstand: Logisch
Data-gedreven risico-inschatting voor deze Toyota C-HR op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseAPK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Terugroepactie afgerond
16 juli 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling
23 mei 2026
Eigenaarwisseling
8 april 2026
Wijzigingen tussentijds onbekend
13 maart 2025, 7 april 2026
Eerste registratie
13 maart 2025
Het beeld van de achteruitrijcamera kan bevriezen door een softwarefout.
Dit kan het risico op een aanrijding met een persoon tijdens het achteruitrijden vergroten
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de software van de ECU her programmeren.
Referentie MGP250406, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.
De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.
Een Toyota C-HR uit 2025 op elektriciteit / benzine staat gemiddeld op circa 25.000 km; de middelste helft zit tussen 15.000 en 35.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 28.147 vergelijkbare Toyota C-HR-voertuigen op hybride (benzine) van 4 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.
Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.
| Gebrek | Frequentie |
|---|---|
|
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
|
5.8% |
|
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
3.7% |
|
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
|
2.1% |
|
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
2% |
|
Band beschadigd
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
0.8% |
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Deze Toyota C-HR uit 2025 met kenteken HFT-25-P rijdt op elektriciteit en benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.
De fabrieksopgave van deze Toyota C-HR: 4,8 liter per 100 kilometer, goed voor 108 g/km CO2 (WLTP).
| Verbruik | 4,8 l/100km (WLTP) 1 op 20,8 |
| CO2-uitstoot | 108 g/km (WLTP) |
Beoordeling voor HFT-25-P op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.
| As | Spoorbreedte | Max. aslast | Wettelijk max. | Aangedreven |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 157 cm | 1.180 kg | 1.180 kg | Ja |
| 2 | 159 cm | 1.080 kg | 1.080 kg | — |
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Toyota C-HR's, of check een ander kenteken.
Alles over de Toyota C-HR