Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

BMW IX xDrive40 (2023)
APK rapport HST-94-F

De BMW IX uit 2023 heeft een elektriciteitmotor van 230 kW (313 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie I20, in productie sinds 2021. Leeggewicht 2.485 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 143.043, in Nederland sinds 12 juni 2025.

NL HST-94-F

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 5 mei 2027

Nog 223 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

Deze BMW IX uit 2023 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 0-3j
1.467 voertuigen
0,00
-100%
Vergelijkbare auto's (Luxe zware auto's, 0-3j)
206.025 voertuigen
0,27
-100%

Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze BMW IX op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2025 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2023. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 5 mei 2027 Volgende APK
  2. 2026 geen APK-plicht
  3. 2025 geen APK-plicht
  4. Toegelaten in Nederland op 12 jun. 2025

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

3 waargenomen wisselingen

  1. Verzekerd

    28 juli 2026 · detectie-datum

  2. Niet verzekerd

    25 juli 2026 · detectie-datum

  3. Eigenaarwisseling

    24 juli 2026

  4. Eigenaarwisseling

    16 mei 2026

  5. Eigenaarwisseling

    3 oktober 2025

  6. Wijzigingen tussentijds onbekend

    12 juni 2025, 2 oktober 2025

  7. Eerste registratie

    12 juni 2025

In Nederland sinds 12 juni 2025. Voertuig is sinds 12 juni 2025 bij ons bekend.

Terugroepacties

1 openstaand
Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 11 januari 2024

De behuizing van de gecombineerde laadeenheid (CCU) kan lek raken waardoor er vocht in kan komen.

Mogelijke gevolgen & herstel

Hierdoor kan het laadproces worden onderbroken of het voeruig kan niet meer worden gestart. Als het HV-systeem uitvalt dan zal het voertuig stil vallen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de CCU vervangen.

Referentie MGP240028, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn
Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 11 januari 2024

In de gecombineerde laadunit (CCU) kan koelvloeistof binnendringen door een productiefout.

Mogelijke gevolgen & herstel

Hierdoor kan het laadproces worden onderbroken, het voertuig niet starten of kan de aandrijving plotseling wegvallen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de gecombineerde laadenheid (CCU) controleren en, indien nodig, vervangen.

Referentie MGP240436, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een BMW IX uit 2023 op elektriciteit staat gemiddeld op circa 65.000 km; de middelste helft zit tussen 45.000 en 85.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 65.000 km 150.000+ km

Vraagprijs per kilometerstand · BMW IX 2023

0 tot 50.000 km rond € 47.700 51 waarnemingen
50.000 tot 100.000 km rond € 43.700 83 waarnemingen

APK-voorspelling BMW IX

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 1.212 vergelijkbare BMW IX-voertuigen op elektriciteit van 4 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Veelvoorkomende APK-gebreken BMW IX op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
3.1%
Band beschadigd
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ € €
2.8%
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ €
2%
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
2%
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
€ €
1.5%
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 1,212 BMW IX, elektriciteit voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (4 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
BMW IX, elektriciteit
Leeftijd bij volgende keuring
4 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
1.212

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse BMW IX

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze BMW IX uit 2023 met kenteken HST-94-F rijdt op elektriciteit en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

Actieradius 424 km geschat
Stroomverbruik 207 Wh/km geschat

Beoordeling voor HST-94-F op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.

Volledig RDW voertuigdossier

Basisgegevens

Voertuigsoort
Personenauto
Merk
Bmw
Handelsbenaming
Ix xdrive50
Type
Bmwi-n
Variant
21cf
Uitvoering
0ab50000
Eerste kleur
Grijs
Inrichting
Stationwagen
Zitplaatsen
5
Deuren
4
Wielen
4
Europese categorie
M1
Catalogusprijs
€ 143.043
Typegoedkeuringsnummer
E1*2018/858*00109*03

Belangrijke datums

Eerste toelating
05-05-2023
Eerste tenaamstelling NL
12-06-2025
Laatste tenaamstelling
24-07-2026
APK vervaldatum
05-05-2027

Massa & afmetingen

Leeg gewicht
2.485 kg
Rijklaar gewicht
2.585 kg
Technisch max. massa
3.145 kg
Toegestaan max. massa
3.145 kg
Max. massa samenstelling
5.645 kg
Max. trekgewicht ongeremd
750 kg
Max. trekgewicht geremd
2.500 kg
Wielbasis
300 cm
Lengte
495 cm
Breedte
197 cm
Vermogen/massa rijklaar
0.04

Motor & brandstof

Brandstof
Elektriciteit
Continu vermogen
95,00 kW (129 PK)
Emissieklasse
Z
Milieuklasse (licht)
715/2007*2018/1832ax
Uitlaatemissieniveau
Ax
Geluid rijdend
66 dB

Carrosserie

Carrosserietype
Ac
EU omschrijving
Stationwagen

Assen

As Spoorbreedte Max. aslast Wettelijk max. Aangedreven
1 168 cm 1.530 kg 1.530 kg Ja
2 171 cm 1.780 kg 1.780 kg Ja

Status & registratie

WAM verzekerd
Ja
Geexporteerd
Nee
Taxi
Nee
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Wacht op keuren
Geen verstrekking in open data
Openstaande terugroepactie
Ja

Tellerstand

Jaar laatste registratie
2026
Tellerstandoordeel
Geen oordeel
Toelichting
05

Hoe doen andere BMW IX's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle BMW IX's, of check een ander kenteken.

Alles over de BMW IX