Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

BMW IX
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 2.8K BMW IX voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2021 tot 2026.

BMW IX · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de BMW IX?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De BMW iX is een volledig elektrische SUV die BMW in 2021 op de markt bracht. In Nederland rijden circa 2.660 exemplaren, vrijwel uitsluitend met elektrische aandrijving. Vergelijkbare modellen in dit segment zijn de Tesla Model S en de Jaguar I-Pace.

Bij de APK scoort de iX vergelijkbaar met soortgenoten. Geen uitgesproken modeltypisch gebrek; de meest voorkomende opmerkingen betreffen bandenspanning, bandenschade en verlichtingsinstellingen, gewone onderhoudspunten die bij elke auto terugkomen.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie BMW IX

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie 2021 – heden

I20

2.690 voertuigen · 6 bouwjaren

Brandstof Elektriciteit 100%
Gewicht Zwaar 100%
SUV I20 SUV I20
veel minder vaak
keurt duidelijk minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Populariteit in Nederland

Instroom van de BMW IX per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

2.683

2021, 2026

Import

14,6%

392 geïmporteerd

Piekjaar

2022

809 nieuw

NL-nieuw Import Import %
2021, 2026
0 203 405 608 810 2021 2022 2023 2024 2025 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Wisselt vaak van eigenaar

De BMW IX wisselt 39% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 35% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 1.213 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de BMW IX per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

97,8%

van 2.678 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 98% export

Leeftijdsgenoten

98,7%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Verdwijnt sneller

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
0-3 jaar
> +100%
4-9 jaar
-20%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de BMW IX per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2025 (Elektriciteit)

€ 64.161

137 waarnemingen

Bouwjaar 2021 (Elektriciteit)

€ 34.346

85 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 769

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

538

peiljaar 2026

Elektriciteit
2025–2021
€ 0 € 25.000 € 50.000 € 75.000 2021 2022 2023 2024 2025 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 538 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (3 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Kenteken-check

Check een specifieke IX

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de BMW IX

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de BMW IX?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW IX, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over BMW IX

Hoeveel APK-gebreken heeft een BMW IX gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 2,6% van de 2.763 geanalyseerde BMW IX afgekeurd, ruwweg 1 op de 38 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 2.763 BMW IX voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke BMW IX controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke BMW IX voertuigen.

Check een specifieke BMW IX

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele BMW IX.