APK-historie & Voertuigdossier
De Peugeot 508 uit 2025 heeft een 1,2-liter benzinemotor van 96 kW (131 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie II (R83), in productie sinds aug 2018. Leeggewicht 1.430 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 50.036, in Nederland sinds 4 augustus 2025.
APK geldig
Geldig tot 4 augustus 2029
Nog 1046 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 4 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
APK-historie van deze Peugeot 508 uit 2025 sinds 2025.
Tellerstand: Logisch
Data-gedreven risico-inschatting voor deze Peugeot 508 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseAPK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Verzekerd
12 augustus 2026 · detectie-datum
Tellerstand-meting 2026
12 juni 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling
11 juni 2026
Niet verzekerd
7 mei 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling
21 augustus 2025
Eerste registratie
4 augustus 2025
De start&stop functie werkt mogelijk niet door een verkeerde codering in de Body Control Module (BSI).
Dit kan leiden tot een verhoogde Co2 uitstoot.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de Body Control Module (BSI) updaten.
Referentie MGP250387, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnBron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.
De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.
Op basis van landelijke cijfers rijdt een Peugeot 508 uit 2025 op benzine naar verwachting rond de 15.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 347 vergelijkbare Peugeot 508-voertuigen op benzine van 4 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.
Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.
| Gebrek | Frequentie |
|---|---|
|
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
5.8% |
|
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
4% |
|
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
|
4% |
|
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
|
3.7% |
|
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
|
2.9% |
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Deze Peugeot 508 uit 2025 met kenteken HZT-27-F rijdt op benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.
De fabrieksopgave van deze Peugeot 508: 6,1 liter per 100 kilometer, goed voor 137 g/km CO2 (WLTP).
| Verbruik | 6,1 l/100km (WLTP) 1 op 16,4 |
| CO2-uitstoot | 137 g/km (WLTP) |
Beoordeling voor HZT-27-F op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Peugeot 508's, of check een ander kenteken.
Alles over de Peugeot 508