APK-gebreken & betrouwbaarheid
Peugeot 508
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 9.0K Peugeot 508 voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 2010 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Peugeot 508?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Peugeot 508 is een middenklasse sedan en stationwagen die in 2010 de 407 opvolgde, inmiddels in twee generaties, met benzine-, diesel- en hybride-uitvoeringen. In Nederland staan circa 9.000 exemplaren op kenteken. Vergelijkbaar qua klasse met de Mazda CX-5 en de Kia Sportage.
Bij de APK vallen richtingaanwijzers met een afwijkende kleur op als terugkerend punt bij de 508, wat vaker voorkomt dan bij vergelijkbare auto's. Ook kentekenplaatverlichting geeft relatief vaker aanleiding tot afkeuring. Over het geheel scoort de 508 nagenoeg gelijk aan zijn concurrenten.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Peugeot 508 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Vloeistoflekkage
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.900
Benzine
3,6× vaker
Vloeistoflekkage
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: er is sprake van overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie).
Dit model 6,8% per jaar · leeftijdsgenoten 1,9% · circa 1.900 waarnemingen. Ook bij diesel: 1,5× vaker.
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
waarnemingen:1.600
Benzine
1,9× vaker
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.
Dit model 5,8% per jaar · leeftijdsgenoten 3,1% · circa 1.600 waarnemingen. Ook bij diesel: 1,6× vaker.
Richtingaanwijzer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.100
Benzine
2,3× vaker
Richtingaanwijzer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de richtingaanwijzers stralen niet de voorgeschreven kleur uit, meestal door een witte LED in plaats van het verplichte oranje of door verkleurde lenzen.
Dit model 3,9% per jaar · leeftijdsgenoten 1,7% · circa 1.100 waarnemingen. Bij diesel zelfs 2,4× vaker.
Mistlicht voor
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:300
Benzine
2,2× vaker
Mistlicht voor
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het mistlicht voor is verkeerd afgesteld, te hoog of te laag.
Dit model 1,2% per jaar · leeftijdsgenoten 0,5% · circa 300 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Peugeot 508
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie aug 2018 – heden
II (R83) (PSA EMP2)
3.148 voertuigen · 9 bouwjaren
De Peugeot 508 II (R83), de tweede generatie, werd gebouwd van 2019 tot 2025 met een facelift in 2023, en in onze data staan circa 3.100 auto's van deze generatie. De meeste rijden op de 1.6 PureTech benzinemotor, naast de 2.0 BlueHDi diesel en een plug-in hybride uitvoering. Bij de APK valt vooral de ruitenwisser- en sproei-installatie op, die merkbaar vaker voor afkeuring zorgt dan bij vergelijkbare modellen, en een aangetaste draagarm komt vrijwel alleen bij dit model voor. Een auto uit bouwjaar 2022 staat doorgaans rond de 59.000 kilometer op de teller.
Waar let je op bij aankoop
- Test de ruitenwissers en ruitensproeiers op alle standen, dit is het meest voorkomende afkeurpunt bij deze generatie
- Laat de draagarmen en wielophanging controleren op scheuren en corrosie
- Vraag de onderhoudshistorie op en let op een kilometerstand rond de 59.000 km bij een auto uit 2022
Generatie 2010 – jul 2018
I (W23) (PSA PF3)
3.870 voertuigen · 9 bouwjaren
De Peugeot 508 I (W23) is de eerste generatie, gebouwd van 2010 tot 2018 met een facelift in 2014, en telt in onze data circa 3.800 auto's. Veel voorkomende motoren zijn de 1.6 THP benzine en de 2.0 HDi diesel. Bij de APK springen vooral verlichtingspunten eruit: de kentekenplaatverlichting en de kleur van de richtingaanwijzers zorgen merkbaar vaker voor afkeuring dan bij vergelijkbare modellen, net als de retroreflectoren achterop. Het stuurhuis en de fuseekogels scoren juist gunstiger dan gemiddeld, en een auto uit bouwjaar 2014 staat doorgaans rond de 156.000 kilometer op de teller.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de kentekenplaatverlichting, dit is het meest voorkomende afkeurpunt bij deze generatie
- Check de kleur van de richtingaanwijzers en lampunits op correcte werking
- Controleer de retroreflectoren achterop op scheuren of verkleuring
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Peugeot 508 per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
8.925
2011, 2026
Import
18,0%
1.610 geïmporteerd
Piekjaar
2011
1.492 nieuw
Wisselt vaak van eigenaar
De Peugeot 508 wisselt 48% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 13% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 6.654 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Peugeot 508 per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
81,0%
van 8.816 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 91% export
Leeftijdsgenoten
94,7%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Peugeot 508 per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2022 (Benzine)
€ 19.030
26 waarnemingen
Bouwjaar 2011 (Benzine)
€ 3.393
155 waarnemingen
Totaal waarnemingen
551
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Peugeot 508 per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Peugeot 508 vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2011–2021 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
2.0 4-cilinder 110kW
4,0 l/100km · 1 op 25
bouwjaren 2014–2014
Dorstigste
1.6 4-cilinder 115kW
6,4 l/100km · 1 op 15,6
bouwjaren 2011–2014
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Peugeot 508
RDW-terugroepacties waarin de 508 voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- C5 Aircross, DS7, Avenger +4 De start&stop functie werkt mogelijk niet door een verkeerde codering in de Body Control Module (BSI). Gemiddeld risico 152 auto's sep. 2025 1% hersteld MGP250387
- C5 Aircross, DS7, Grandland X +2 De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware. Ernstig risico 2.0K auto's sep. 2025 84% hersteld MGP250347
- Diverse Adria, Citroen Jumper, Diverse Bravia +65 Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden. Gemiddeld risico 15.0K auto's aug. 2025 58% hersteld MGP250316
- Berlingo, C3, C3 Aircross +31 De nokkenasketting kan mogelijk breken. Gemiddeld risico 18.2K auto's jul. 2025 67% hersteld MGP250238
- C3 Aircross, C4, C4 X +6 De stikstofoxide-emissie (NOx) van het voertuig kan hoger zijn dan toegestaan. Gemiddeld risico 38 auto's jan. 2025 38% hersteld MGP240159
Kenteken-check
Check een specifieke 508
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Peugeot 508
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 508?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 508, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Peugeot 508
Welke generatie van de Peugeot 508 is het meest betrouwbaar?
Welke Peugeot 508 generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Peugeot 508 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Peugeot 508 controleren?
Check een specifieke Peugeot 508
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Peugeot 508.