APK-historie & Voertuigdossier

Toyota Prius Plug-IN (2024)
APK rapport JHF-44-D

De Toyota Prius Plug-IN uit 2024 heeft een 2,0-liter hybride (benzine)motor van 231 kW (314 pk) en een traploze automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie III (XW60), in productie sinds jun 2023. Leeggewicht 1.530 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 48.448, in Nederland sinds 1 oktober 2025.

NL JHF-44-D

APK geldig

Geldig tot 21 februari 2028

Nog 516 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 3 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

APK-historie van deze Toyota Prius Plug-IN uit 2024 sinds 2025.

Tellerstand: Geen oordeel

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Toyota Prius Plug-IN op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2025 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2024. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

21 feb. 2028 Volgende APK
2026 geen APK-plicht
2025 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 1 okt. 2025

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Tellerstandoordeel: Geen oordeel

16 juni 2026 · detectie-datum
Terugroepactie afgerond

23 mei 2026 · detectie-datum
Tellerstandoordeel: Onlogisch

9 mei 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

17 april 2026
Wijzigingen tussentijds onbekend

1 oktober 2025, 16 april 2026
Eerste registratie

1 oktober 2025

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 28 januari 2026

De achterportieren kunnen tijdens het rijden onverwacht opengaan door vocht in de elektrische ontgrendelschakelaar.

Mogelijke gevolgen & herstel

Als het achterportier tijdens het rijden onverwacht opent, kan dit het risico op letsel voor inzittenden vergroten. Er verschijnt dan een waarschuwing op het instrumentenpaneel en er klinkt een geluidssignaal.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de bedrading van de achterportieren vervangen.

Referentie MGP260027, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 17 april 2024

Als er een grote hoeveelheid water op de deuropener schakelaar komt, bijvoorbeeld bij een wasstraat, bestaat de kans dat er water in de schakelaar terecht komt omdat deze onvoldoende waterdicht is.

Mogelijke gevolgen & herstel

Dit kan kortsluiting veroorzaken. Mocht de deur niet op slot zitten dan kan deze kortsluiting ervoor zorgen dat de deur onverwachts opengaat.

De voertuigeigenaar wordt verzocht om contact op te nemen met de merkdealer, Deze zullen in eerste instantie 2 zekeringen verwijderen totdat er aangepaste onderdelen beschikbaar zijn. Als er aangepaste schakelaars beschikbaar zijn zullen de oude worden vervangen voor het gewijzigde onderdeel.

Referentie MGP240141, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Toyota Prius Plug-IN uit 2024 op benzine / elektriciteit naar verwachting rond de 45.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 45.000 km 100.000+ km

APK-voorspelling Toyota Prius Plug-IN

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 358 vergelijkbare Toyota Prius Plug-IN-voertuigen op hybride (benzine) van 4 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Veelvoorkomende APK-gebreken Toyota Prius Plug-IN op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	4.5%	€ €
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	2.8%	€
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	1.7%	€
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	1.1%	€ €
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	0.8%	€ € €

AI-risicoanalyse Toyota Prius Plug-IN

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Toyota Prius Plug-IN uit 2024 met kenteken JHF-44-D rijdt op benzine en elektriciteit en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

De geregistreerde CO2-uitstoot van deze Toyota Prius Plug-IN is 16 g/km (WLTP).

Verbruik	0,7 l/100km (WLTP) geschat 1 op 142,9
CO2-uitstoot	16 g/km (WLTP)
Actieradius	72 km geschat

Beoordeling voor JHF-44-D op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.