APK-gebreken & betrouwbaarheid
Toyota Prius Plug-IN
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 3.1K Toyota Prius Plug-IN voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 2012 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Toyota Prius Plug-IN?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Toyota Prius Plug-IN is de opladbare hybride variant van de Prius, in Nederland uitsluitend als vijfdeurs hatchback leverbaar. Sinds 2017 rijden twee generaties (XW50 en XW60) rond, bijna allemaal op hybride benzine-aandrijving. De auto richt zich op rijders die korte ritten elektrisch willen afleggen maar ook langere afstanden aankunnen.
Bij de APK valt de kentekenplaatverlichting op als meest voorkomend afkeurpunt, vaker dan bij vergelijkbare modellen als de Kia Niro. Verder zijn wisserbladen en bandenspanning de gebruikelijke onderhoudspunten. Over het geheel genomen ligt de APK-afkeurfrequentie iets hoger dan bij soortgenoten, wat deels door de samenstelling van de vloot verklaard wordt.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Toyota Prius Plug-IN met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Kentekenplaatverlichting
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.600
2,8× vaker
Kentekenplaatverlichting
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.
Dit model 8,9% per jaar · leeftijdsgenoten 3,2% · circa 1.600 waarnemingen.
Ruitenwisser
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
waarnemingen:800
1,7× vaker
Ruitenwisser
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de ruitenwissers vegen onvoldoende schoon, vaak door versleten rubbers of een haperende motor.
Dit model 4,6% per jaar · leeftijdsgenoten 2,7% · circa 800 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Toyota Prius Plug-IN
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie jun 2023 – heden
III (XW60)
328 voertuigen · 4 bouwjaren
Generatie 2017 – sep 2022
II (XW50)
2.545 voertuigen · 12 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Toyota Prius Plug-IN per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
3.081
2012, 2026
Import
11,7%
359 geïmporteerd
Piekjaar
2013
1.490 nieuw
Trouwe eigenaren
De Toyota Prius Plug-IN wisselt 43% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 20% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 2.433 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Toyota Prius Plug-IN per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
94,2%
van 3.069 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 95% export
Leeftijdsgenoten
94,4%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
In lijn met leeftijdsgenoten
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Toyota Prius Plug-IN per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.8 4-cilinder 72kW
1,0 l/100km · 1 op 100
bouwjaren 2017–2017
Dorstigste
1.8 4-cilinder 73kW
2,1 l/100km · 1 op 47,6
bouwjaren 2012–2015
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Kenteken-check
Check een specifieke Prius Plug-IN
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Toyota Prius Plug-IN
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Toyota Prius Plug-IN?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Toyota Prius Plug-IN, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Toyota Prius Plug-IN
Hoeveel APK-gebreken heeft een Toyota Prius Plug-IN gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Toyota Prius Plug-IN controleren?
Check een specifieke Toyota Prius Plug-IN
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Toyota Prius Plug-IN.