Hyundai I20 1.0 T-GDi (2024)
APK rapport JJZ-89-T

De Hyundai I20 uit 2024 heeft een 1,0-liter benzinemotor van 74 kW (101 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie III (BC3/BI3), in productie sinds nov 2020. Leeggewicht 1.065 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 24.395, in Nederland sinds 3 november 2025.

NL JJZ-89-T

APK geldig

Geldig tot 27 februari 2028

Nog 521 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 3 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

APK-historie van deze Hyundai I20 uit 2024 sinds 2025.

Tellerstand: Geen oordeel

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Hyundai I20 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2025 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2024. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

27 feb. 2028 Volgende APK
2026 geen APK-plicht
2025 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 3 nov. 2025

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Terugroepactie afgerond

8 juni 2026 · detectie-datum
Eerste registratie

3 november 2025

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 18 juni 2024

De software van de transmissie werkt niet goed. Als gevolg kan een storing optreden.

Mogelijke gevolgen & herstel

Met branden van een waarschuwingslamp een plotseling verlies van snelheid.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De software van de transmissie wordt aangepast.

Referentie MGP240188, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een Hyundai I20 uit 2024 op benzine staat gemiddeld op circa 15.000 km; de middelste helft zit tussen 15.000 en 45.000 km, op basis van een beperkt aantal waarnemingen (11). Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 15.000 km 100.000+ km

APK-voorspelling Hyundai I20

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 476 vergelijkbare Hyundai I20-voertuigen op benzine van 4 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Veelvoorkomende APK-gebreken Hyundai I20 op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	5.3%	€
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	2.7%	€ €
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	2.3%	€
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	1.5%	€ € €
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	1.1%	€ €

AI-risicoanalyse Hyundai I20

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Hyundai I20 uit 2024 met kenteken JJZ-89-T rijdt op benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

De geregistreerde CO2-uitstoot van deze Hyundai I20 is 121 g/km (WLTP).

Verbruik	5,3 l/100km (WLTP) geschat 1 op 18,9
CO2-uitstoot	121 g/km (WLTP)

Beoordeling voor JJZ-89-T op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.