Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Rangerover Range Rover 5.0 P565 (2015)
APK rapport K-585-FX

De Rangerover Range Rover uit 2015 heeft een 5,0-liter benzinemotor van 415 kW (564 pk). Dit bouwjaar valt onder de generatie IV (L405), gebouwd van aug 2012 tot mrt 2022. Leeggewicht 2.520 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 299.525, in Nederland sinds 3 december 2020.

NL K-585-FX

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 23 januari 2027

Nog 72 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

2 APK-punten bij 2 keuringen

Deze Rangerover Range Rover uit 2015 scoort 0,3 punten per jaar, 110% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,16 per jaar). Laatste afkeurpunt december 2025: mistachterlicht werkt niet (goed).

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 5-11j
261 voertuigen
0,16
+110%
Vergelijkbare auto's (Luxe zware auto's, 5-11j)
506.155 voertuigen
0,51
-35%

Punten per jaar van dit voertuig (0,33) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Rangerover Range Rover op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2020 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2015. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 23 jan. 2027 Volgende APK
  2. 2026 Geslaagd
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. 18 dec. 2025 16:14 Keuring 1 afkeurpunt
  5. Herkeuring Goedgekeurd
  6. 23 jan. 2025 15:05 Keuring 1 afkeurpunt
  7. 2024 Geslaagd
  8. 2023 Geslaagd
  9. 2022 geen APK-plicht
  10. 2021 Geslaagd
  11. 2020 geen APK-plicht
  12. Toegelaten in Nederland op 3 dec. 2020

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eerste registratie

    3 december 2020

In Nederland sinds 3 december 2020. Wijzigingen vóór 3 december 2020 zijn ons niet bekend, RDW publiceert alleen de huidige tenaamstelling-datum.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 28 juli 2015

De module welke het 'instappen zonder sleutel' regelt bevat een softwarefout. Hierdoor kan het voorkomen dat portieren niet goed worden vergrendeld.

Mogelijke gevolgen & herstel

Indien een deur niet goed wordt vergrendeld kan deze ongewild opengaan. Hierdoor kunnen personen uit het voertuig vallen.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de module voorzien van aangepaste software.

Referentie MGP150198, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 24 februari 2015

De aardingsdraad van de airco-aanjager van een te kleine diameter. Hierdoor kan bij zware belasting de stroomdraad oververhit raken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Smelten van de aardingsdraadisolatie. Hierdoor is er kans op kortsluiting en brand.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de aardingsdraad vervangen.

Referentie MGP150062, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Rangerover Range Rover uit 2015 op benzine naar verwachting rond de 146.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 146.000 km 300.000+ km

APK-voorspelling Rangerover Range Rover

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 229 vergelijkbare Rangerover Range Rover-voertuigen op benzine van 12 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Veelvoorkomende APK-gebreken Rangerover Range Rover op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
6.1%
Band beschadigd
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ € €
2.6%
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
€ €
2.2%
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
2.2%
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
€
1.7%
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 229 Rangerover Range Rover, benzine voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (12 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Rangerover Range Rover, benzine
Leeftijd bij volgende keuring
12 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
229

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Rangerover Range Rover

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Rangerover Range Rover (K-585-FX) rijdt op benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de NEDC-meting verbruikt K-585-FX 17,3 l/100km en stoot daarbij 413 g/km CO2 uit.

Verbruik 17,3 l/100km (NEDC) 1 op 5,8
CO2-uitstoot 413 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: E

Deze uitvoering verbruikt volgens de fabrieksopgave zo'n 35% meer dan vergelijkbare Rangerover Range Rover-uitvoeringen uit 2015.

Gebaseerd op de RDW-registratie van K-585-FX en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Hoe doen andere Rangerover Range Rover's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Rangerover Range Rover's, of check een ander kenteken.

Alles over de Rangerover Range Rover

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Rangerover Range Rover uit 2015

Andere modellen op dezelfde leeftijd (11 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Rangerover Range Rover 2015?

Audi Q7 5% betrouwbaarder

Audi Q7

Land Rover Range Rover Sport 8% meer gebreken

Land Rover Range Rover Sport

Mercedes-Benz GLE 8% betrouwbaarder

Mercedes-Benz GLE

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2015 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Rangerover Range Rover 2015, eerlijk vergeleken op leeftijd.